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8月18日上午，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，介紹《中歐班列發(fā)展報告(2021)》。

報告顯示 ，截至2021年底，中歐班列已開通4列.運輸貨物443萬列9萬列.2洲23個國家180個城市有2萬個標箱 ，物流服務網絡覆蓋亞歐大陸，成為沿線國家廣泛認可的國際公共物流產品。

截至今年7月底，中歐班列已開通5多列.7萬列，530萬標箱運輸貨物，重箱率98.3%，貨值近3000億美元。 運輸貨物的類別已經從手機、電腦等開始IT產品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產生活所需的方方面面。

截至2022年7月底，中歐班列已通達歐洲24個國家 ，包括德國、俄羅斯、波蘭、捷克、西班牙、荷蘭、白俄羅斯、法國、拉脫維亞、比利時、英國、匈牙利、芬蘭、奧地利、意大利、盧森堡、斯洛伐克、土耳其、立陶宛、塞爾維亞、烏克蘭、格魯吉亞、挪威和羅馬尼亞。

此外，報告指出，為有效彌補疫情影響下國際航空航運能力不足，進一步暢通國際郵件和跨境電商運輸渠道，海關積極支持郵政公司和物流公司利用中歐列車疏通疫情影響下積壓的進出境郵件和跨境電商。

充分發(fā)揮中歐班列成本低、運費低等優(yōu)勢 ，吸引當地跨境電子商務商品通過中歐列車出境，為中小企業(yè)暢通物流渠道，支持外貿穩(wěn)定發(fā)展提供有力支持。

近年來海關的主要工作有：

一是出臺十項支持中歐班列發(fā)展的措施。 其中包括支持企業(yè)獨立選擇通關模式，支持艙單合并減少報關次數，降低報關成本，支持內外貿貨物混合運輸，支持鐵路運輸多式聯運業(yè)務多程轉關，加強非侵入性檢驗設備的設備和應用，提高檢驗效率，促進中歐列車的發(fā)展和通關便利。

二是加強信息系統(tǒng)建設，提高運行效率。 在試點的基礎上，全面推進鐵路艙單和鐵路運輸工具管理體系的應用，實現海關與鐵路部門信息交互的全過程無紙化，減少企業(yè)需要派人到現場交貨、海關人工審核確認等紙質作業(yè)環(huán)節(jié)，提高鐵路口岸通關效率。

三是積極支持中歐班列集結中心建設。 海關會同鐵路部門推動實施鐵路進出境快速通關業(yè)務模式，提高中歐班列境內段轉關運輸通行效率和便利化水平，首票出境快通業(yè)務、首票進境快通業(yè)務分別在烏魯木齊、重慶落地實施。同時，海關積極加強與財政部、國家稅務總局的合作，推進西安國際港區(qū)鐵路站、新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路港的試點退稅，增強集結中心的功能。

下一步，海關將繼續(xù)加強與有關部門的合作，繼續(xù)做好中歐班列的監(jiān)督服務，促進中歐班列的優(yōu)質發(fā)展。

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https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/kfs/sjdt/202208/P020220818311703111697.pdf