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豆油期貨價(jià)格持續(xù)上漲，8個(gè)月累計(jì)漲幅近50%。作為豆油加工的原料，近期大豆的進(jìn)口量明顯增長，數(shù)據(jù)顯示，2020年 前11個(gè)月，我國進(jìn)口大豆總量達(dá)9280.3萬噸，同比增長17.5%，并且連續(xù)六個(gè)月刷新單月歷史同期紀(jì)錄。

記者來到位于浙江省的寧波舟山港老塘山三期碼頭，一艘來自美國的八萬噸級(jí)的船正在這里接卸，船上都是裝的美國的大 豆，這個(gè)季節(jié)一般都是美國大豆到港接卸，而到了4月份開始，一般到港的就是巴西大豆了。

浙江舟山港務(wù)公司老塘山中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)公司副總經(jīng)理 孫必浩：載貨量大概為71000噸左右，接卸16700噸的貨，剩余的5萬噸 都裝運(yùn)到下一港，即江蘇泰興港。

位于浙江省寧波舟山港的老塘山三期碼頭，是這里唯一一個(gè)散貨糧食碼頭。負(fù)責(zé)人介紹說，近期大豆到港量明顯增加，平 均每兩三天就有這樣一艘8萬噸級(jí)的大豆貨輪到港接卸，每小時(shí)接卸量達(dá)1000噸。2020年寧波舟山港老塘山碼頭共接卸進(jìn) 口大豆約500萬噸，同比增長近20%，另外，還有不少大豆貨船正在港區(qū)附近等待靠岸。

浙江舟山港務(wù)有限公司副總經(jīng)理 王海運(yùn)：1月份現(xiàn)在已經(jīng)報(bào)給我們的，應(yīng)該還有50萬噸的接卸量，主要卸載到港的大豆， 主要產(chǎn)地來自于美國、巴西和阿根廷。

在港區(qū)后方的一家大型糧油公司，半年前這里原本只有8個(gè)大型筒倉，為適應(yīng)新的市場需求，最近又建成6個(gè)，大豆的庫存 水平提升了9萬噸。

負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該公司主要將進(jìn)口大豆進(jìn)行壓榨和精煉，然后給下游的金龍魚、福臨門等糧油品牌進(jìn)行包裝和銷售 。隨著下游的訂單需求大幅增加，公司方面不斷加大海外大豆的訂購量，同時(shí)也在積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，已開始建設(shè)自營的 小包裝食用油生產(chǎn)線，計(jì)劃將在今年三月份開始投產(chǎn)。

浙江舟山某糧油公司副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān) 金仲相：2020年全公司銷售的豆油約為18萬噸多，比2019年多大概5萬多噸， 增長了30%左右。我們現(xiàn)在的訂單已經(jīng)差不多銷到了3月份、5月份。

數(shù)據(jù)顯示，從2020年5月份開始，豆油期貨主力合約連續(xù)八個(gè)月保持上漲。截至12月底，報(bào)每噸7894元，較5月份低點(diǎn)每 噸5284元，漲幅接近50%。進(jìn)入今年1月份繼續(xù)保持上漲，昨日盤中最高漲至每噸8098元。