另一個(gè)國(guó)家將支持自己的船公司，投資15億美元建造船隊(duì)
Vietnam Logistics Business Association，VLA )已開始組織購(gòu)買中國(guó)、韓國(guó)、日本、馬來西亞、印度、新加坡等亞洲國(guó)家和中東的自有船隊(duì)。該協(xié)會(huì)表示，它需要15億美元訂購(gòu)新船，購(gòu)買舊船，并租賃和購(gòu)買集裝箱，該協(xié)會(huì)計(jì)劃采用所需的集裝箱"租購(gòu)"限制投資成本的方法。
越南海事局表示，在歐洲主要船舶公司停止往返俄羅斯后，它可以為越南船東提供更多的市場(chǎng)份額。越南物流商業(yè)協(xié)會(huì)表示，該協(xié)會(huì)將在未來三到五年內(nèi)通過動(dòng)員私營(yíng)企業(yè)和尋求政府支持政策集中投資航運(yùn)業(yè)。
同時(shí)，協(xié)會(huì)還將與機(jī)械、鋼鐵、紡織、鞋類、家具、海鮮、食品等領(lǐng)域的企業(yè)協(xié)商合作，確保當(dāng)?shù)卮?duì)的貨運(yùn)量。此外，協(xié)會(huì)還將尋求政府干預(yù)措施，吸引越南船員上船，為他們提供必要的培訓(xùn)和所得稅減免，并允許外國(guó)船員在懸掛越南船旗的船上工作。
本協(xié)會(huì)主要使用1800TEU至2500TEU對(duì)于會(huì)計(jì)劃在第一年部署14艘船，第二年在連接中日的航線上部署6艘船，從第三年開始購(gòu)買更多的運(yùn)力4000TEU至5500TEU的巴拿馬型船，以運(yùn)行掛靠日本—韓國(guó)—中國(guó)—越南—新加坡（或馬來西亞巴生港）—印度—中東的南北航線。
目前越南集裝箱航運(yùn)公司10家，箱船48艘，總運(yùn)力為39519TEU。船隊(duì)包括13艘船齡超過25年，3艘船齡超過20年，15艘船的運(yùn)力為300TEU到600TEU，只有14艘船的運(yùn)力是1000TEU到1800TEU，內(nèi)亞航線可以運(yùn)行。2021年，越南港口處理標(biāo)箱2400萬，同比增長(zhǎng)7%，而越南船隊(duì)只能承載國(guó)內(nèi)進(jìn)出口總額的7%，其余由外國(guó)船舶公司運(yùn)輸。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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