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4月8日，馬士基在其官方網(wǎng)站上宣布成立航空貨運(yùn)公司——Maersk Air Cargo，通過(guò)綜合物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，通過(guò)綜合物流滿足客戶的物流需求。

Maersk Air Cargo整合公司現(xiàn)有的內(nèi)部航空貨運(yùn)公司Star Air。 馬士基的目標(biāo)是通過(guò)自己控制的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸約三分之一的空運(yùn)貨物。 這將通過(guò)自有飛機(jī)和租賃飛機(jī)的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)，剩余容量將由戰(zhàn)略商業(yè)航空公司和包機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供。

同時(shí)，馬士基選擇丹麥第二大機(jī)場(chǎng)比隆機(jī)場(chǎng)作為馬士基日常航班運(yùn)營(yíng)的航空貨運(yùn)樞紐。比隆機(jī)場(chǎng)位于丹麥創(chuàng)新生產(chǎn)中心，是丹麥第二大機(jī)場(chǎng)。

Maersk Air Cargo 預(yù)計(jì)將于2022年下半年面投入運(yùn)營(yíng) 將逐步部署和運(yùn)營(yíng)五架飛機(jī)-兩架新飛機(jī)B777F租三架貨機(jī)B767-300貨機(jī)。三艘新的B767-300貨機(jī)將加入美中空運(yùn)業(yè)務(wù)，最初由第三方運(yùn)營(yíng)商處理。三架新飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2022年下半年運(yùn)營(yíng)至2024年。

Jan Hessellund我們很自豪被選為馬士基的歐洲航空貨運(yùn)中心，我們期待著將合作發(fā)展到一個(gè)新的高度。

Aymeric Chandavoine航空貨運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，因?yàn)樗试S我們的客戶應(yīng)對(duì)緊迫的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，并為高價(jià)值貨物提供運(yùn)輸模式選擇。因此， Maersk Air Cargo為了更好地滿足客戶的需求，增加馬士基在全球航空貨運(yùn)行業(yè)的影響力， 對(duì)馬士基至關(guān)重要。

馬士基說(shuō)，Maersk Air Cargo空運(yùn)能力是馬士基的可控能力，旨在使供應(yīng)鏈更加靈活和直觀。當(dāng)與海運(yùn)、內(nèi)陸、倉(cāng)儲(chǔ)和海關(guān)服務(wù)相結(jié)合時(shí)，它為馬士基成為全球綜合物流供應(yīng)商的戰(zhàn)略提供了另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“Maersk Air Cargo這是馬士基航空貨運(yùn)戰(zhàn)略的重要一步，因?yàn)樗鼘⑹刮覀兡軌驗(yàn)榭蛻籼峁┮惶渍嬲?dú)特的航空貨運(yùn)和其他運(yùn)輸方式相結(jié)合的解決方案。我們可以看到，對(duì)航空貨運(yùn)的需求在現(xiàn)在和未來(lái)都在增長(zhǎng)，對(duì)端到端物流的需求也在增長(zhǎng)。因此，加強(qiáng)可控運(yùn)輸能力，進(jìn)一步推進(jìn)航空貨運(yùn)戰(zhàn)略對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。馬士基航空和集裝箱全球負(fù)責(zé)人Torben Bengtsson說(shuō)道。