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加拿大運(yùn)輸部警告說(shuō)，加拿大PSC檢查官近期將著重關(guān)注船員超期服務(wù)的現(xiàn)象，將迅速回應(yīng)任何有關(guān)的投訴或跡象。如果船舶未按照2006年《海事勞工公約》有關(guān)要求安排船員換班，將被滯留整頓。

盡管有報(bào)告稱，由于全球COVID-19的限制，船員仍滯留在船上，但在加拿大，船員作為海上運(yùn)輸部門的關(guān)鍵工人，在疫情流行期間對(duì)于船舶貨物的運(yùn)輸至關(guān)重要。

因此，加拿大運(yùn)輸部還與加拿大移民、難民和公民部以及加拿大邊境服務(wù)署緊密合作，以幫助船員換班。

除此之外，加拿大還是保護(hù)船員權(quán)利的國(guó)際公約的簽署國(guó)，例如2006年《海事勞工公約》（MLC2006）。

船員就業(yè)協(xié)議（SEA）

國(guó)際勞工組織ILO有關(guān)海事勞工問(wèn)題和COVID-19的最新信息說(shuō)明指出，主管當(dāng)局（例如船旗國(guó)）可以出于公共衛(wèi)生緊急事件和不可抗力的原因而批準(zhǔn)對(duì)MLC 2006的豁免。

加拿大交通部指出，在加拿大水域作業(yè)的外國(guó)船只，必須遵守以下規(guī)定：▼▼▼

?必須始終遵守2006《海事勞工公約》；

? 每位在船船員必須擁有有效的《船員就業(yè)協(xié)議》（SEA），并且該協(xié)議必須由船員和船東或船東代表雙方簽署；

? 必須給船員足夠的時(shí)間來(lái)審查協(xié)議并征求建議，并在簽署前自由接受條款和條件；

? 每個(gè)船員必須有有效的雇用協(xié)議，直到船員下船；

? 船東必須盡一切努力安排船員下船，以確保船員自上船工作之日起，服務(wù)期不超過(guò)11個(gè)月；

? 在加拿大水域作業(yè)的外國(guó)船只，如沒(méi)有有效的船員就業(yè)協(xié)議，將受到執(zhí)法行動(dòng)的約束，但不限于拘留或行政罰款。

如果船員在船工作已經(jīng)超過(guò)11個(gè)月，則需要提供以下資料：

? 已盡一切努力安排船員下船，但是發(fā)生了船東不可控且不可預(yù)見的事件，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行船員換班；

? 船員自愿接受延期；

? 有一項(xiàng)經(jīng)船旗國(guó)批準(zhǔn)的計(jì)劃，待船員返回其本國(guó)（遣返），將盡快安排船員下船；

? 已采取措施保護(hù)船員的心理健康并幫助其抗疲勞。

港口國(guó)監(jiān)督檢查

對(duì)在加拿大水域作業(yè)的外國(guó)船舶進(jìn)行船舶檢查，以確保該輪遵守2001加拿大航運(yùn)法和國(guó)際公約。

在港口國(guó)監(jiān)督檢查期間，PSC官員將檢查在船上超過(guò)11個(gè)月的所有船員。官員將核實(shí)：

? 上船日期；

? 船員已簽訂的連續(xù)合同的數(shù)量和期限；

? 在加拿大沒(méi)有計(jì)劃或完成船員換班的原因；

? 船只近期是否會(huì)在某個(gè)港口完成換班。

如果有任何問(wèn)題，在糾正不符合項(xiàng)，或直到他們接受船旗國(guó)批準(zhǔn)的糾正此類不符合情況的行動(dòng)計(jì)劃，并對(duì)該計(jì)劃將盡快落實(shí)感到滿意為止，港口國(guó)官員將不允許船舶離港。