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據(jù)悉，地中海航運(yùn)、赫伯羅特和ONE等待船舶公司發(fā)布上海港口公告，稱港口堆場(chǎng)擁擠，危險(xiǎn)品和冷藏容器可能無(wú)法卸貨，將安排在其他港口卸貨，提醒客戶更改目的地。船舶公司的具體通知如下：

MSC

4月7日月7日，MSC根據(jù)公告，由于上海新疫情防控措施的影響，上海港正經(jīng)歷相當(dāng)大的擁堵，導(dǎo)致可用的冷藏集裝箱插座很少，有時(shí)甚至沒(méi)有。

如果沒(méi)有可用的電源或電源，可能不可用 MSC冷藏集裝箱將無(wú)法在指定港口卸下。 MSC了解貨物可能具有時(shí)間敏感性，延遲卸貨可能導(dǎo)致貨物損壞。

MSC如果客戶想告知目的地變更，他說(shuō)(COD)，它希望盡快溝通。除運(yùn)營(yíng)成本外，還將收取費(fèi)用COD費(fèi)用。

如果未能在未來(lái)7天內(nèi)通知目的地變更，MSC別無(wú)選擇，只能適用其提單、海運(yùn)單條款和條件第19條。 根據(jù)第19條，您的冷藏容器可以在中間港口或替代港口卸貨，并存放在那里，直到它可以轉(zhuǎn)移到指定的卸貨港口。或者，如果情況沒(méi)有迅速改善，可能有必要放棄航程，并告訴你可以從哪里取回容器。

請(qǐng)注意，在這兩種情況下， MSC有權(quán)向客戶收取額外的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，包括但不限于額外的轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、滯期費(fèi)和擁堵費(fèi) MSC150美元/天的存儲(chǔ)費(fèi)將從卸貨后第6天開(kāi)始收取。(STO)，直至提貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。

4月7日，赫伯羅特宣布 上海港將不接受冷藏集裝箱和危險(xiǎn)貨物集裝箱，這些集裝箱將在到達(dá)上海前在以前的港口卸貨。

4月6日，赫伯羅特發(fā)布更新，稱自3月28日以來(lái)，上海一直處于大規(guī)模封閉狀態(tài)。港口正在運(yùn)行，船舶正常?？?，無(wú)計(jì)劃改道。運(yùn)營(yíng)限制主要是由于卡車運(yùn)輸能力和工廠關(guān)閉造成的。

在卡車運(yùn)輸方面，所有航運(yùn)公司的日卡車采購(gòu)率都有所下降，市場(chǎng)上的卡車可用性受到跨省周轉(zhuǎn)時(shí)間的壓力。

由于大規(guī)模封閉控制，工廠已關(guān)閉，反過(guò)來(lái)又影響了貨物裝載的可用性?？ㄜ囘\(yùn)輸?shù)目捎眯砸矔?huì)影響所有入境貨物的清關(guān)能力，從而影響堆場(chǎng)容量。 上海港冷藏箱插頭很少，冷藏貨物可能留在船上，計(jì)劃在其他港口卸貨。

ONE

4月6日月6日，ONE該通知稱，它正密切關(guān)注上海港口和碼頭的情況。港口和碼頭仍在運(yùn)行中。然而，卡車運(yùn)輸?shù)目捎眯苑浅Ｓ邢蓿@阻礙了進(jìn)口貨物的清關(guān)。

的影響是 危險(xiǎn)品和冷藏箱堆場(chǎng)的利用率很高 ，尤其是洋山和外高橋PH2。由于堆場(chǎng)的操作限制，如果數(shù)量不能容納， (DG Classesand Reefers)可能不允許卸貨

在這種情況下，ONE變更安排目的地(COD)，改為在其他港口卸貨，或?qū)⒇浳锪粼谄渌D(zhuǎn)運(yùn)港口，并在情況允許的情況下運(yùn)輸?shù)缴虾！?

此外，4月1日至4月8日， ONE上海港船期變更通知發(fā)布34條，包括晚開(kāi)晚截、早開(kāi)早截、取消上海港 等，總結(jié)如下(上下滑動(dòng)查看):

*上述詳細(xì)的船期變更通知(復(fù)制到瀏覽器打開(kāi))可通過(guò)以下鏈接查詢:

https://ch.one-line.com/zh-hans/standard-page/schedule-notice