船舶公司:上海港的一些堆場(chǎng)很擁擠,這兩種貨物將轉(zhuǎn)移到其他港口卸貨
據(jù)悉,地中海航運(yùn)、赫伯羅特和ONE等待船舶公司發(fā)布上海港口公告,稱港口堆場(chǎng)擁擠,危險(xiǎn)品和冷藏容器可能無(wú)法卸貨,將安排在其他港口卸貨,提醒客戶更改目的地。船舶公司的具體通知如下:
MSC
4月7日月7日,MSC根據(jù)公告,由于上海新疫情防控措施的影響,上海港正經(jīng)歷相當(dāng)大的擁堵,導(dǎo)致可用的冷藏集裝箱插座很少,有時(shí)甚至沒(méi)有。
如果沒(méi)有可用的電源或電源,可能不可用 MSC冷藏集裝箱將無(wú)法在指定港口卸下。 MSC了解貨物可能具有時(shí)間敏感性,延遲卸貨可能導(dǎo)致貨物損壞。
MSC如果客戶想告知目的地變更,他說(shuō)(COD),它希望盡快溝通。除運(yùn)營(yíng)成本外,還將收取費(fèi)用COD費(fèi)用。
如果未能在未來(lái)7天內(nèi)通知目的地變更,MSC別無(wú)選擇,只能適用其提單、海運(yùn)單條款和條件第19條。 根據(jù)第19條,您的冷藏容器可以在中間港口或替代港口卸貨,并存放在那里,直到它可以轉(zhuǎn)移到指定的卸貨港口。或者,如果情況沒(méi)有迅速改善,可能有必要放棄航程,并告訴你可以從哪里取回容器。
請(qǐng)注意,在這兩種情況下, MSC有權(quán)向客戶收取額外的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用,包括但不限于額外的轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、滯期費(fèi)和擁堵費(fèi) MSC150美元/天的存儲(chǔ)費(fèi)將從卸貨后第6天開(kāi)始收取。(STO),直至提貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。
4月7日,赫伯羅特宣布 上海港將不接受冷藏集裝箱和危險(xiǎn)貨物集裝箱,這些集裝箱將在到達(dá)上海前在以前的港口卸貨。
4月6日,赫伯羅特發(fā)布更新,稱自3月28日以來(lái),上海一直處于大規(guī)模封閉狀態(tài)。港口正在運(yùn)行,船舶正常???,無(wú)計(jì)劃改道。運(yùn)營(yíng)限制主要是由于卡車運(yùn)輸能力和工廠關(guān)閉造成的。
在卡車運(yùn)輸方面,所有航運(yùn)公司的日卡車采購(gòu)率都有所下降,市場(chǎng)上的卡車可用性受到跨省周轉(zhuǎn)時(shí)間的壓力。
由于大規(guī)模封閉控制,工廠已關(guān)閉,反過(guò)來(lái)又影響了貨物裝載的可用性??ㄜ囘\(yùn)輸?shù)目捎眯砸矔?huì)影響所有入境貨物的清關(guān)能力,從而影響堆場(chǎng)容量。 上海港冷藏箱插頭很少,冷藏貨物可能留在船上,計(jì)劃在其他港口卸貨。
ONE
4月6日月6日,ONE該通知稱,它正密切關(guān)注上海港口和碼頭的情況。港口和碼頭仍在運(yùn)行中。然而,卡車運(yùn)輸?shù)目捎眯苑浅S邢蓿@阻礙了進(jìn)口貨物的清關(guān)。
的影響是 危險(xiǎn)品和冷藏箱堆場(chǎng)的利用率很高 ,尤其是洋山和外高橋PH2。由于堆場(chǎng)的操作限制,如果數(shù)量不能容納, (DG Classesand Reefers)可能不允許卸貨
在這種情況下,ONE變更安排目的地(COD),改為在其他港口卸貨,或?qū)⒇浳锪粼谄渌D(zhuǎn)運(yùn)港口,并在情況允許的情況下運(yùn)輸?shù)缴虾!?
此外,4月1日至4月8日, ONE上海港船期變更通知發(fā)布34條,包括晚開(kāi)晚截、早開(kāi)早截、取消上海港 等,總結(jié)如下(上下滑動(dòng)查看):
*上述詳細(xì)的船期變更通知(復(fù)制到瀏覽器打開(kāi))可通過(guò)以下鏈接查詢:
https://ch.one-line.com/zh-hans/standard-page/schedule-notice
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