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3月31日晚，中遠?？匕l(fā)布2022年第一季度業(yè)績預增公告，預計將實現(xiàn) 的凈利潤約為276億元，較去年同期增加約人民幣121.5億元，同比增長約78.6%。按90天計算，這意味著中遠海控一季度平均每天凈利潤超過3億元。

4月1日上午，同花順數(shù)據(jù)顯示，截至10:47，中遠?？貪q停報告17.05元，成交額為44.9億元。

3月30日晚，中遠?？?601919)發(fā)布2021年年報。公司實現(xiàn)稅前利潤1315億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣892.96億元同比增加人民幣793.69億元，同比增長799.52%；實現(xiàn)每股收益為人民幣5.59元/股。

每股發(fā)現(xiàn)金紅利0.87元(含稅)。按截至2021年底公司總股本16、014、125、710股計算，共分配現(xiàn)金紅利139.32 億元，為公司2021年度實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東凈利潤的15.6%。

3月31日，在公司網絡業(yè)績會上，中遠?？匾舱雇私衲甑娜蚪涃Q集運市場。

公司執(zhí)行董事總經理楊志堅表示，2022年各環(huán)節(jié)瓶頸緩解節(jié)奏不同，供應鏈應全面恢復暢通，進程相對較長。預計2022年上半年供應鏈不暢將繼續(xù)。在這種預期下，供不應求的市場格局將支撐2022年市場運價保持在較高水平，預計整個行業(yè)將連續(xù)第二年實現(xiàn)較高的利潤水平。

楊志堅進一步指出，經貿需求持續(xù)復蘇，支撐海運需求持續(xù)增長。2022年，全球經貿將繼續(xù)復蘇。IMF預計2022年全球經濟增長4.4%；WTO預計2022年全球貿易增長4.7%。兩者都在2021年增長的基礎上繼續(xù)保持增長趨勢。

楊志堅援引國際航運研究咨詢機構Drewry預計2022年全球平均運費(不含燃油附加費)將達到2019美元/TEU，同比增長14.6%。基于2022年運價將繼續(xù)處于歷史高位的預期，Drewry預計2022年收入將達到5000億美元，創(chuàng)歷史新高。