剛才被這個國家的客戶坑慘了。
……”被坑慘了?。?！
無單放貨，竟還有理！中國外貿(mào)企業(yè)也遭受了巴西的損失！綜上所述，這是巴西客戶的訂單。正常發(fā)貨后，客戶延遲支付尾款，最終無單發(fā)貨。 外貿(mào)人員通過起訴船舶公司和貨運代理人收回部分貨款。
樓主一再強調(diào)，出口到巴西的外貿(mào)企業(yè)并不多，無單外貿(mào)企業(yè)遭受過類似的損失。
這里詳細分析門道，請外貿(mào)人士注意。
巴西的無單放貨要從2013年5月6日起巴西財政部執(zhí)行的1356號法令說起。
該法令修改了2006年10月2日發(fā)布的680號法令的部分條款。
原680號令規(guī)定進口商或貨代在清關(guān)過程中 向海關(guān)提供正本提單、正本發(fā)票、裝箱單等 文件資料。
根據(jù)新規(guī)定， 進口商(收貨人)或貨代需要拿到原提單（MB/L），去船公司換交貨單（D/O-DELIVERY ORDER）清關(guān)后，憑海關(guān)放行證明提貨，無需出示原提單 。巴西海關(guān)實行清關(guān)后提貨程序，只用于稅收監(jiān)管，不干涉正常合法的物權(quán)交付。
巴西財政部海關(guān)管理部解釋說，本條款修訂的目的是提高貨物清關(guān)效率，簡化進口程序，不影響正常的國際貿(mào)易。
但在新政實施過程中，銀行、出口企業(yè)、貨運代理和船面臨著不同的風險。 進口商可以在以下未結(jié)匯的情況下提貨:
1.
2.海關(guān)外貿(mào)系統(tǒng)選擇報關(guān)貨物作為綠色通道通關(guān)。
請注意， 在這兩種情況下，承運人可以要求免責，因為此時貨物不受承運人控制！
那么什么叫綠色通道通關(guān)呢？
巴西有一個叫 的外貿(mào)系統(tǒng) SISCOMEX。
巴西2007年第800條稅法規(guī)定，海關(guān)對港口貨物口貨物的進出口和搬運，以及貨物保管人對交付貨物的控制SISCOMEX系統(tǒng)操作。2006年第680條稅法規(guī)范第四條規(guī)定，進口申報單（DI）由進口商在SISCOMEX填寫系統(tǒng)。第十八條規(guī)定，進口申報單由以下文件組成：
1. 原提單或同等效力文件
2.出口商簽署的原商業(yè)發(fā)票；
3.裝箱單；
4.根據(jù)國際慣例或特殊法律規(guī)定的其他有關(guān)文件。
2006年第680條稅法規(guī)范第21條規(guī)定，登記后，DI
綠燈
系統(tǒng)自動清關(guān)注冊貨物，無需任何文件或?qū)嵨餀z驗。
黃燈
需要檢查文件。如果沒有錯誤，可以放行，無需實物檢驗。
紅燈
放行前需要對貨物進行實體檢驗和文件核實。
灰燈
需要檢查文件、貨物檢驗和海關(guān)控制的特殊流程。根據(jù)特殊規(guī)定，檢查貨物申報金額是否存在欺詐行為。
如果商品申報獲得綠燈，則由SISCOMEX系統(tǒng)自動釋放。然后進口方可以在貨物清關(guān)程序中不出示正本提單或不使用正本提單（MB/L）交換交貨單并自動通關(guān)，并憑清關(guān)后的海關(guān)貨物放行證明提取貨物，在最終提貨環(huán)節(jié)無需出示原提單。
如果通過其他通道通關(guān)，必須檢查相關(guān)文件，不用原提單交付的可能性大大降低。
但根據(jù)根據(jù)巴西海關(guān)于2017年11月14日發(fā)布的第1759號法令，原680號法令第54條增加了收貨人提交的文件之一，進一步規(guī)定海關(guān)保管機構(gòu)應(yīng)將收貨人提交的原提單存檔5年。這樣，風險就會大大降低。
建議發(fā)貨人在與貨運代理的預(yù)訂協(xié)議中明確約定必須按原提單發(fā)貨的表述，并在預(yù)訂委托書中注明此類強制性規(guī)定。托運人接受委托后仍無訂單發(fā)貨的，可以直接起訴代理人追究賠償責任。
當然，最安全的方法必須是在發(fā)貨前收取貨款。
目前，中信保對巴西貿(mào)易的建議也類似：
①保持關(guān)注，及時了解巴西疫情和買家經(jīng)營狀況，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈是否正常運行；
②調(diào)整合作方式和出貨計劃，加大預(yù)付款和信用證比例，對賒銷等信用交易方式建議謹慎從嚴；
③加強應(yīng)收賬款管理，逾期及時停止發(fā)貨，加強催收；
④如遇風險變化，建議及時與中國信保持聯(lián)系。
此外，尤其建議外貿(mào)人近期關(guān)注 當進口國本幣匯率大幅下跌時，巴西雷亞爾匯率波動會給進口商造成損失，一些無良商家可能會走上邪路。
來源：搜運費網(wǎng)
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