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俄羅斯和烏克蘭之間的雙邊影響已經(jīng)急劇轉(zhuǎn)向多邊化。

隨著俄羅斯繼續(xù)入侵烏克蘭，越來(lái)越多的西方制造商、供應(yīng)商和服務(wù)提供商成群結(jié)隊(duì)地退出俄羅斯市場(chǎng)。包括equinor、shell、wintershaldea和exxonmobil在內(nèi)的大多數(shù)石油公司都同意暫停在俄羅斯的業(yè)務(wù)。

世界六大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司中有五家已全部或部分退出俄羅斯市場(chǎng)。

三星和蘋(píng)果不再向俄羅斯市場(chǎng)提供科技產(chǎn)品，因?yàn)橥顺龆砹_斯市場(chǎng)的公司名單已經(jīng)擴(kuò)展到消費(fèi)品和服務(wù)的范圍。在俄羅斯，福特和通用汽車(chē)已經(jīng)暫停銷(xiāo)售。

上周末，金融巨頭維薩、萬(wàn)事達(dá)和美國(guó)運(yùn)通宣布暫停在俄羅斯的支付業(yè)務(wù)，但現(xiàn)有的卡仍將用于國(guó)內(nèi)購(gòu)物。

大門(mén)造船停止向俄羅斯交付新船。

達(dá)門(mén)造船公司是荷蘭建筑商，在歐洲、中東、非洲、亞洲和南美擁有35家造船廠和1.2萬(wàn)名員工，俄羅斯也有該公司的分支機(jī)構(gòu)。

達(dá)門(mén)造船最近也加入了退出俄羅斯市場(chǎng)的行列，決定停止向俄羅斯客戶交付新船。

今年2月22日，大門(mén)造船廠疏浚產(chǎn)品總監(jiān)奧利維多斯在俄羅斯聯(lián)邦工商會(huì)舉行為期兩天的水利工程結(jié)構(gòu)和疏浚會(huì)議上說(shuō)：我們?cè)诙砹_斯和世界各地建造了許多船只。近年來(lái)，我們?cè)诙砹_斯建造了36艘船，包括許多挖泥船和拖船。此外，大門(mén)還在圣彼得堡建立了一家工程公司。除設(shè)計(jì)外，還從事俄羅斯設(shè)備采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理、協(xié)助和支持生產(chǎn)。

達(dá)門(mén)造船集團(tuán)告訴荷蘭媒體，盡管手頭仍有幾份合同，但已停止向俄羅斯客戶交付或簽訂新合同。這一決定將對(duì)公司的收入產(chǎn)生巨大影響。畢竟，這是一筆巨大的資金。

這一決定將影響一些已簽訂合同或正在建設(shè)的工作船，如拖船和漁船，并將影響到達(dá)門(mén)公司的數(shù)十家供應(yīng)商。

達(dá)門(mén)說(shuō)：雖然我們的營(yíng)業(yè)額很大一部分來(lái)自俄羅斯，但停止向俄羅斯客戶交付新船并不是一個(gè)輕率的決定。

達(dá)門(mén)仍在努力照顧尼古拉耶夫?yàn)蹩颂m分公司的200多名員工，目前正在被圍困。達(dá)門(mén)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)，他們正在考慮如何幫助被困員工與烏克蘭員工保持不間斷的聯(lián)系。