重磅！美國國會(huì)調(diào)查了馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特收取的高海運(yùn)費(fèi)
據(jù)報(bào)道，美國國會(huì)成立了調(diào)查馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特的兩個(gè)監(jiān)督小組，聲稱船舶向托運(yùn)人收取的高運(yùn)費(fèi)可能會(huì)加劇通貨膨脹。
在調(diào)查前幾天，拜登聲稱將專注于對抗通貨膨脹，包括打擊航運(yùn)公司牟取暴利和最近剝奪航運(yùn)公司反壟斷豁免的立法。
新冠肺炎危機(jī)特設(shè)小組委員會(huì)、經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者政策小組委員會(huì)(在美國眾議院監(jiān)督改革委員會(huì)下運(yùn)營)領(lǐng)導(dǎo)人 向馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特的負(fù)責(zé)人致信，要求他們提供關(guān)于集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲的信息，并報(bào)告過去一年的高運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)。
調(diào)查委員會(huì)表示，目前，世界十大集裝箱輪運(yùn)營商控制著世界近85%的集裝箱容量。利用這一市場實(shí)力，2021年10家船舶公司的運(yùn)費(fèi)似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何成本增長，年利潤1500億美元，是2020年利潤的9倍。
調(diào)查委員會(huì)主席James Clyburn負(fù)擔(dān)得起的運(yùn)費(fèi)對于保證中小企業(yè)繼續(xù)謀生，以合理的價(jià)格為消費(fèi)者提供商品和服務(wù)至關(guān)重要。
Raja Krishnamoorthi我們深感擔(dān)憂的是，船舶公司可能在疫情期間從事掠奪性商業(yè)行為，導(dǎo)致消費(fèi)者和小企業(yè)的大量必需品變得不必要和昂貴。
S?ren Skou調(diào)查委員會(huì)在信中指出，海運(yùn)公司去年的運(yùn)營成本增加了21%，但平均運(yùn)費(fèi)增加了83%。由于亞美之間運(yùn)費(fèi)增長最大，這些價(jià)格上漲對美國經(jīng)濟(jì)的影響尤為嚴(yán)重。
調(diào)查委員會(huì)主席指出，達(dá)飛也造成了利潤與成本增長的巨大差距。2021年前9個(gè)月，達(dá)飛的利潤超過了110億美元，超過了公司前10年的總利潤。
Rodolphe Saadé達(dá)自己也承認(rèn)，航運(yùn)收入的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其運(yùn)營成本的增長，這解釋了利潤大幅增長的原因。
Rolf Habben Jansen信中寫道，赫伯羅特亞洲-該公司在美國跨太平洋航線上提高了驚人的運(yùn)費(fèi)75.3%。
收到這些驚人的運(yùn)費(fèi)后，公司2021年前9個(gè)月的收入同比增長了71%左右，期間產(chǎn)生的總利潤約為66億美元-2020赫伯羅特同期利潤約1000%。
為協(xié)助調(diào)查，委員會(huì)要求這三家公司在2022年3月16日前提交2020年1月1日至今的相關(guān)文件，包括:
1、三家船舶公司向客戶收取的價(jià)目表，包括20英尺和40英尺集裝箱的現(xiàn)貨價(jià)格，以及與跨太平洋或跨大西洋航線或在任何港口持有這些材料有關(guān)的運(yùn)輸材料的任何相關(guān)費(fèi)用和附加費(fèi)；
2.所有與跨太平洋或大西洋航線運(yùn)費(fèi)相關(guān)的文件，包括與其他航運(yùn)公司的通信，包括費(fèi)用和附加費(fèi)，以及公司如何設(shè)置這些運(yùn)費(fèi)；
3.所有影響公司收入、股息、股票回購或高管薪酬的文件；
4.與客戶溝通跨太平洋或跨大西洋航線運(yùn)費(fèi)的所有文件；
5.公司與客戶簽訂的所有多年合同清單，包括價(jià)格和合同期限；
6.所有與這些公司跨太平洋或大西洋航線運(yùn)費(fèi)相關(guān)的美國調(diào)查清單，以及需要向美國執(zhí)法部門提供的所有文件。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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