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隨著歐美對(duì)俄羅斯實(shí)施第二波金融制裁，俄羅斯被踢出SWIFT支付系統(tǒng)，對(duì)俄羅斯最大的航運(yùn)公司Sovcomflot實(shí)施制裁，韓國(guó)三大航運(yùn)公司如何收回斯訂單引起了韓國(guó)業(yè)界的關(guān)注。

俄羅斯被踢出SWIFT，韓國(guó)船企可能無(wú)法及時(shí)收回船款。

美國(guó)和歐盟委員會(huì)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、加拿大領(lǐng)導(dǎo)人決定將俄羅斯銀行排除在全球銀行金融電信協(xié)會(huì)（SWIFT）支付系統(tǒng)之外，并限制俄羅斯央行。

此外，美國(guó)還對(duì)俄羅斯11家國(guó)有企業(yè)和2家私營(yíng)金融公司設(shè)定了債務(wù)和股票交易限制，包括能源巨頭Gazprom和俄羅斯最大的航運(yùn)公司Sovcomflot，將無(wú)法通過(guò)美國(guó)市場(chǎng)籌集資金。

從俄羅斯接受大量新船訂單的韓國(guó)造船企業(yè)立即進(jìn)入緊急狀態(tài)。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士指出，這是因?yàn)镾WIFT主要用于商業(yè)銀行的大型跨境匯款，具有全性高、資金額大的特點(diǎn)，一般涉及大型企業(yè)與國(guó)家之間的貿(mào)易。其主要功能是將200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1.1萬(wàn)多家銀行機(jī)構(gòu)、證券機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與企業(yè)客戶聯(lián)系起來(lái)，在全球銀行系統(tǒng)之間傳遞結(jié)算信息。SWIFT也是韓國(guó)企業(yè)與俄羅斯進(jìn)出口資金交流的主要渠道。如果俄羅斯被踢出SWIFT，即使韓國(guó)造船公司完成造船，也會(huì)收取相當(dāng)一部分造船資金。

由于俄羅斯被踢出SWIFT，韓國(guó)現(xiàn)有企業(yè)遭受損失。據(jù)韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)(KITA)介紹，截至2月27日，共有37家國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨42起困難，其中一半以上(52.4%)為資金結(jié)算咨詢。向俄羅斯出口特種機(jī)器的A公司擔(dān)心由于俄羅斯的金融制裁，無(wú)法收回資金。B公司經(jīng)營(yíng)俄羅斯紙漿進(jìn)口代理，表示:我們通過(guò)香港貿(mào)易公司進(jìn)口俄羅斯紙漿，但四家國(guó)內(nèi)銀行拒絕開(kāi)立信用證(L/C)。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，如果韓國(guó)造船企業(yè)不能及時(shí)回收俄羅斯大量造船資金，不僅會(huì)對(duì)自身盈利能力產(chǎn)生不利影響，還會(huì)造成企業(yè)現(xiàn)金流緊張，對(duì)自身財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的改善產(chǎn)生巨大影響。

韓國(guó)船企如何收回67億美元的LNG船合同資金？

據(jù)韓國(guó)造船業(yè)估計(jì)，俄羅斯三大造船企業(yè)承擔(dān)的LNG船等相關(guān)合同總額約為8萬(wàn)億韓元(約66.8億美元)。

首先，自2020年底以來(lái)，韓國(guó)造船、大宇造船、三星重工從俄羅斯承擔(dān)了7艘LNG船，其中韓國(guó)造船3艘，大宇造船3艘，三星重工1艘。特別是大宇造船承接的三艘LNG船是破冰型LNG船，每艘造價(jià)3600億韓元(約3億美元)，比傳統(tǒng)造價(jià)約2億美元的LNG船高50%。據(jù)韓國(guó)業(yè)界介紹，這7艘來(lái)自俄羅斯的LNG船的合同總額超過(guò)2萬(wàn)億韓元（約16.7億美元）。

此外，2020年，大宇造船還承擔(dān)了俄羅斯能源巨頭Novatek北極ArcticLNG2項(xiàng)目6艘破冰LNG船的訂單，價(jià)值21600億韓元(約18億美元)；2020年6月，大宇造船以9000億韓元(約7.5億美元)的價(jià)格從俄羅斯承擔(dān)了2艘36萬(wàn)立方米級(jí)LNG浮式存儲(chǔ)裝置(LNG-FSU)的訂單。僅上述相關(guān)合同就超過(guò)了5萬(wàn)億韓元(約42億美元)。

此外，三星重工與俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)合作建造了15艘破冰型LNG船，其中第一艘由Sovcomflot直接訂購(gòu)，另外14艘由Sovcomflot合資子公司訂購(gòu)。三星重工將負(fù)責(zé)前五艘船的建造和后十艘船的鋼材預(yù)處理和切割，這些LNG船的下部結(jié)構(gòu)也將在三星重工巨濟(jì)船廠進(jìn)行。

韓國(guó)造船業(yè)相關(guān)人士表示：由于這些項(xiàng)目按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)收取部分進(jìn)度款，韓國(guó)造船企業(yè)不承擔(dān)全部合同損失。目前，對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁未具體化，造船企業(yè)必須密切關(guān)注相關(guān)情況。

該人士表示，韓國(guó)造船公司必須注意汽車(chē)公司的教訓(xùn)。由于俄羅斯被踢出SWIFT，韓國(guó)汽車(chē)公司的損失將是不可避免的。據(jù)韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KEXIM)介紹，去年，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)分別向俄羅斯出口了38161輛和51869輛汽車(chē)。在對(duì)俄出口額中，汽車(chē)的比例從2009年的20.3%增加到2021年的26.5%。韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)預(yù)測(cè)，如果俄羅斯和烏克蘭發(fā)動(dòng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)，韓國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)的銷(xiāo)量將減少10%，如果擴(kuò)大到全面戰(zhàn)爭(zhēng)，最多將減少30%。