最短時間內(nèi)運(yùn)輸量破紀(jì)錄，這家船公司火了~
2月21日，24000TEU級集裝箱船HMMHamburg號從中國鹽田港滿載出港。到目前為止，2020年和2021年上半年，HMM(前現(xiàn)代商船)從韓國三大造船企業(yè)接收并投入亞歐航線運(yùn)營的20艘超大型集裝箱船(12艘2.4萬TEU，8艘1.6萬TEU)累計(jì)運(yùn)輸量超過300萬TEU。HMM說:這是公司創(chuàng)造的最短時間。
自2020年4月首艘24000TEU集裝箱船HMMalgeciras號投入歐洲航線以來，截至目前，HMM投入的12艘24000TEU集裝箱船已在韓歐航線上航行68航次，其中65航次全載，平均裝載率為101.1%；59航次在返程（歐洲-韓國）航線上航行，其中30航次全載。
此外，自2021年3月首艘16000TEU集裝箱船HMMNuri投入歐洲航線以來，截至目前，HMM投入的8艘16000TEU集裝箱船已在韓歐航線上航行24航次，其中23航次全載，平均裝載率為101.3%；返程航線（歐韓航行）共18航次，其中13航次全載。
2018年，在韓國政府的支持下，HMM在韓國三大造船公司訂購了12艘2.4萬TEU集裝箱船和8艘1.6萬TEU集裝箱船，共計(jì)20艘超大型集裝箱船，旨在引領(lǐng)韓國海運(yùn)業(yè)的重建。據(jù)國際船舶網(wǎng)報(bào)道，20艘超大型集裝箱船全部交付運(yùn)營后，HMM船隊(duì)的運(yùn)力從2016年的40萬TEU擴(kuò)大到82萬TEU，其中50%左右的超大型集裝箱船最能體現(xiàn)海運(yùn)公司的競爭力，居世界第一。
去年6月，HMM在現(xiàn)代重工和大宇造船上訂購了12艘1大型集裝箱船。這些新船將在2024年上半年前陸續(xù)交付。屆時，HMM的船隊(duì)運(yùn)力將超過100萬TEU，這與2016年HMM和韓進(jìn)海運(yùn)的總運(yùn)力水平基本一致，這將進(jìn)一步增強(qiáng)其在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)前恢復(fù)全球海運(yùn)市場份額的意愿。
隨著歐洲航線作為全球海運(yùn)市場主線的市場份額不斷增加，HMM的競爭力正在逐步恢復(fù)。2021年，HMM營業(yè)收入137941億韓元（約115億美元），比2020年增長115.1%；營業(yè)利潤達(dá)到7375億韓元（約61.68億美元），比2020年增長652.2%。這也是HMM自1976年成立以來年度最高業(yè)績，營業(yè)利潤率達(dá)到53.5%。
HMM相關(guān)人士表示：由于政府和利益相關(guān)者的積極支持和員工的努力，公司可能會取得這些成果。今后，我們將繼續(xù)加強(qiáng)全球市場競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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