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在韓國(guó)，不僅網(wǎng)絡(luò)企業(yè)、游戲公司等信息技術(shù)（IT）行業(yè)，包括造船業(yè)在內(nèi)的重工業(yè)也開始加入對(duì)數(shù)字人才的全面競(jìng)爭(zhēng)。一些船舶公司甚至提供了韓國(guó)IT行業(yè)最高收入的價(jià)格。隨著韓國(guó)造船業(yè)智能船舶發(fā)展和智能船廠建設(shè)的加快，預(yù)計(jì)造船企業(yè)數(shù)字人才競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步激烈，造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功可能重塑未來(lái)中韓造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，A，27歲，曾在一家初創(chuàng)公司的購(gòu)物平臺(tái)上擔(dān)任軟件開發(fā)程序員。近年來(lái)，他收到了許多其他公司的邀請(qǐng)，最終選擇加入一家造船公司。這是因?yàn)檐浖_發(fā)不僅在IT和金融業(yè)的新興服務(wù)領(lǐng)域非常重要，而且在造船業(yè)也是一項(xiàng)備受關(guān)注的潛在業(yè)務(wù)。A說(shuō)，他離開初創(chuàng)公司的原因是，如果他進(jìn)入一家大型造船公司，他不僅會(huì)工作得更穩(wěn)定，而且會(huì)得到更令人滿意的工資和福利。

據(jù)韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士透露，三星重工今年1月在數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DT)領(lǐng)域招聘了專業(yè)講師，這是該公司自1974年成立以來(lái)首次聘請(qǐng)?jiān)撀毼坏娜瞬拧Ｈ侵毓け硎?，為了建設(shè)智能船廠，必須對(duì)員工進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)、元宇宙、區(qū)塊鏈等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和咨詢，構(gòu)建系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系。

未來(lái)造船業(yè)最受歡迎的人才是什么？韓國(guó)船企爭(zhēng)奪高價(jià)。

據(jù)悉，2019年，三星重工制定了以信息通信技術(shù)(ICT)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)為基礎(chǔ)的智能SHI數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，通過(guò)優(yōu)化造船全過(guò)程，如設(shè)計(jì)、采購(gòu)和生產(chǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)智能生產(chǎn)、智能設(shè)計(jì)和智能工作。

韓國(guó)另一大造船巨頭現(xiàn)代重工集團(tuán)也在全力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。Avikus作為現(xiàn)代重工集團(tuán)自主航行船舶解決方案的子公司，也致力于吸引軟件開發(fā)人才。因?yàn)樵谧灾骱叫械闹饕夹g(shù)認(rèn)知、判斷、控制中

Avikus預(yù)測(cè)，獨(dú)立航行船舶市場(chǎng)的機(jī)會(huì)將越來(lái)越大，因此公司將積極確保該領(lǐng)域的人力資源供應(yīng)。此前，Avikus主要招聘有工作經(jīng)驗(yàn)的員工，但自今年1月以來(lái)，該公司已開始招聘新員工。Avikus表示，這是為了培養(yǎng)能夠與企業(yè)一起成長(zhǎng)的員工基礎(chǔ)。

特別是隨著軟件開發(fā)人才價(jià)值的逐步上升，Avikus計(jì)劃隨市場(chǎng)增加員工收入。Avikus強(qiáng)調(diào)，公司將在創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)公司獨(dú)特自由度高、鼓勵(lì)學(xué)習(xí)環(huán)境的基礎(chǔ)上，為員工提供韓國(guó)IT行業(yè)最高水平的工資業(yè)福利。Avikus表示，希望這樣的高薪+高福利+穩(wěn)定條件能成為吸引軟件開發(fā)人才的利器。

Hyundaigenuine(HG)作為去年7月在現(xiàn)代重工集團(tuán)成立的建筑設(shè)備領(lǐng)域的中間控股公司，在去年收購(gòu)斗山工程機(jī)械公司后的首次公開招聘中，聘用的R&D人員數(shù)量是其他崗位人員的4倍。Hyundaigenuine表示，為了掌握未來(lái)的人工智能、無(wú)人化等創(chuàng)新技術(shù)，公司將最大限度地保證全球建筑設(shè)備市場(chǎng)前五名的R&D人力。

未來(lái)造船業(yè)最受歡迎的人才是什么？韓國(guó)船企爭(zhēng)奪高價(jià)。

大宇造船智能船舶岸基控制中心。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造船業(yè)作為一個(gè)典型的厚增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)，以往的招聘崗位往往以生產(chǎn)技術(shù)崗位為中心，但為了順應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，韓國(guó)造船企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向數(shù)字化人才等核心研發(fā)人才。

在韓國(guó)，引進(jìn)數(shù)字人才的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，因?yàn)榕c企業(yè)的需求相比，數(shù)字人力的供應(yīng)嚴(yán)重不足。據(jù)韓國(guó)軟件政策研究所(Softwarepolicy&Researchitute)透露，2020年韓國(guó)AI、大數(shù)據(jù)等主要IT領(lǐng)域的人才缺口為4967人，2021年上升至9453人。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，與IT和金融業(yè)相比，包括造船業(yè)在內(nèi)的重工業(yè)數(shù)字化人才較少，但需求正在快速增長(zhǎng)，這也給造船業(yè)帶來(lái)了麻煩。為了搶奪人才，企業(yè)必須順應(yīng)人才待遇水平上升的趨勢(shì)，但這將成為一種負(fù)擔(dān)。一家船廠的一位人士說(shuō)：如果一家企業(yè)在造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得了重要進(jìn)展，該領(lǐng)域的員工將成為其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的熱門財(cái)產(chǎn)，人才競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

韓國(guó)造船企業(yè)之間的人才競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)加劇，因?yàn)樵齑瑯I(yè)在經(jīng)歷了長(zhǎng)期的市場(chǎng)蕭條后已經(jīng)進(jìn)入了繁榮時(shí)期。2021年，韓國(guó)造船企業(yè)承擔(dān)的新船訂單總噸為1744萬(wàn)，是2013年以來(lái)的最高水平。船舶企業(yè)持有的訂單數(shù)量已滿足未來(lái)幾年的生產(chǎn)需求。

隨著造船業(yè)的復(fù)蘇，韓國(guó)造船企業(yè)正在加快招聘人才。今年年初，現(xiàn)代三湖重工在五年內(nèi)聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)崗位和新員工；七八年后，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船也重啟了生產(chǎn)技術(shù)崗位的公開招聘，為造船現(xiàn)場(chǎng)提供人力；去年11月，大宇造船還招聘了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)等崗位的人才。特別是為了保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)造船業(yè)正在全力開發(fā)智能造船，建設(shè)智能造船廠，促進(jìn)智能造船技術(shù)與傳統(tǒng)造船企業(yè)的全面融合。預(yù)計(jì)造船企業(yè)數(shù)字人才競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步激烈。

從訂單戰(zhàn)到人才戰(zhàn)，決定中韓造船業(yè)未來(lái)霸主地位的新一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始。