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SCA報道說，蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)公布了2021年的船舶過境量和運(yùn)河收入紀(jì)錄，稱這超過了航運(yùn)業(yè)的整體增長率。SCA稱，憑借其成功的市場營銷和靈活的行業(yè)合作方式，今年是蘇伊士運(yùn)河有史以來表現(xiàn)最好的一年，同時也在為一個更好的未來作準(zhǔn)備。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長Osamarabie說：蘇伊士運(yùn)河的最高收入為63億美元，凈噸位為12.7億美元。貿(mào)易相關(guān)指數(shù)高于全球貿(mào)易增長率?！?/p>

OsamaRabie稱，盡管由于2021年春天長賜號的擱淺導(dǎo)致運(yùn)河堵塞，并造成運(yùn)營中斷，蘇伊士運(yùn)河的全年收入還是增加了12.8%。OsamaRabie相信Canada在這次爆發(fā)期間的市場營銷和與航運(yùn)公司的合作增加了11億美元。例如，他談到了將客輪成本降低15%，以及努力幫助運(yùn)輸公司遣返因疫情而滯留的船員。共有1532艘船只在這條運(yùn)河上航行，帶來近6億美元的收入。

據(jù)報道，蘇伊士運(yùn)河的過境船只數(shù)量和運(yùn)河收入都創(chuàng)下了記錄，這將增加船舶過境費(fèi)。

今年經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的船舶數(shù)量激增，達(dá)到20694艘，比2020年增加10%。在2021年，凈噸位增長8.5%至12.7億噸。相反，引用的數(shù)據(jù)顯示，2021年世界貿(mào)易增長不到4%。

SCA注意到，以液化天然氣運(yùn)輸船為主的各主要船運(yùn)種類均有強(qiáng)勁增長。以液化天然氣船為例，運(yùn)往運(yùn)河的船舶所占的百分比上升超過三分之一。不過，集裝箱貨運(yùn)量仍居世界之首，2021年共完成5186艘集裝箱船過境運(yùn)輸，較去年同期增加10%。中轉(zhuǎn)散貨船也表現(xiàn)強(qiáng)勁，其收入第一次超過10億美元，占全球海運(yùn)收入貿(mào)易總額的16%。

但是，SCA計劃在2022年使運(yùn)輸費(fèi)平均增加6%。此項規(guī)定適用于除液化氣船外的大部分主要種類。SCA還計劃實施2022年鼓勵綠色航運(yùn)的措施。Rabie局長說，它將公布有關(guān)為環(huán)境保護(hù)的船只提供獎勵的計劃，并尋求將可再生能源用于經(jīng)營。

Rabie局長也肯定了當(dāng)局不斷努力以保持發(fā)展和現(xiàn)代化的速度。他著重指出，蘇伊士運(yùn)河南段所作的努力，除擴(kuò)大和深化蘇伊士南運(yùn)河南段外，還打算把面積翻一番。方案中提出了加寬和深化近20英里的水渠，他說這將使航行安全提高28%。