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2020年，國(guó)銀租賃以多種方式，通過(guò)直接購(gòu)買、售后回租等方式，使其旗下的投資組合又增加了101艘，達(dá)到31艘。

公司與國(guó)外船東簽訂了21艘船舶售后回租合同。

日前，國(guó)銀租賃(01606.HK)宣布，已與一名外國(guó)船東簽21艘船的售后回租協(xié)議。

在國(guó)銀租賃方面，還注意到，其下屬的21家全資特殊目的公司已作為出租人(原船東)在2021年12月19日簽署了融資租賃合同，(i)出租人向承租人支付了1.42億美元(約合人民幣9.08億元)的租金，以及ii)出租人同意在3-5年內(nèi)租給承租人。

此外，信德海事局還了解到，此次交易的外國(guó)船東公司名為SchoellerHoldings，其總部設(shè)在塞浦路斯。

該聲明還說(shuō)，租借的是17艘支線集裝箱船和4條油化船。這一租賃的帳面凈值大約為1.42億美元(約合人民幣9.08億元)。

新航方面，公司還向黃埔文沖船廠訂購(gòu)了4艘1900TEU和4艘2700TEU級(jí)貨輪，預(yù)期從2023年到2024年交付。

黃金租賃，忙碌的2021年！

今年早些時(shí)候，國(guó)銀租賃發(fā)行了10億美元的債券，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了船舶融資“火力”。據(jù)中金CICC官方消息，2021年2月25日，國(guó)銀金融租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)銀租賃”)成功評(píng)級(jí)A2/A+(穆迪/惠譽(yù))，3年期5億美元1.375%，5年期5億美元2.00%。就這個(gè)項(xiàng)目而言，中金公司是聯(lián)合聯(lián)絡(luò)點(diǎn)和聯(lián)帳管理員。

后來(lái)，據(jù)信德海事網(wǎng)相關(guān)觀察，事實(shí)上，近幾年來(lái)，國(guó)銀租賃可謂十分“忙”。

最近幾個(gè)月，這家融資租賃公司完成了一系列重磅交易。這樁交易包括Torm,Trafigura和GasLog等大型企業(yè)。

例如，本月早些時(shí)候，國(guó)銀租賃連續(xù)兩天發(fā)表聲明稱，分別與托克集團(tuán)Trafigura和丹麥Torm船東公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，分別以1.4億美元的價(jià)格購(gòu)買5艘成品油船，耗資1.72億美元。

十月份，國(guó)銀租賃公司發(fā)布公告，以2.48億美元(約合16.02億元人民幣)從希臘船東GasLog處購(gòu)買了兩艘LNG船舶。兩艘船是GaslogSalem(建于2015年)和GaslogShanghai(建于2013年)。GasLog將會(huì)以光船租賃的方式將兩艘船只歸還，租期為5年，租約于2026年10月結(jié)束，而GasLog沒(méi)有義務(wù)購(gòu)買船只。

今年9月，一艘SFLCorporation，即7艘Handysize散貨船，在美國(guó)上市，貨主JohnFredriksen，該船價(jià)值1億美元。

9月30日，國(guó)銀集團(tuán)也發(fā)布公告稱，已與新大洋造船有限公司簽訂了一系列船舶采購(gòu)協(xié)議。采購(gòu)9艘新的6萬(wàn)噸級(jí)船舶，總合同金額不超過(guò)2.61億美元(約合16.9億元)。

5月初，國(guó)銀以2.216億美元的價(jià)格在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂購(gòu)了8艘kamsarmax散裝貨船。

6月16日，國(guó)銀租賃宣布，將向新時(shí)代船舶工業(yè)提供10艘MR型成品油船，總投資達(dá)3.838億美元。

6月，Celsiusshiping計(jì)劃出售所有干散貨船，暫時(shí)退出干散貨運(yùn)輸行業(yè)。國(guó)銀租賃也抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，從丹麥船東公司購(gòu)買了6艘6萬(wàn)噸的二手散貨船，價(jià)值1.298億美元。

在五月三十一日，國(guó)銀租賃公布了其從丹麥船運(yùn)公司Clipper集團(tuán)購(gòu)買11艘散貨船的價(jià)格為1.4045億美元(約合人民幣8.97億元)。

五月二十一日，國(guó)銀租賃公司公布了2.792億美元從中國(guó)廣船國(guó)際有限公司和賣方二公司購(gòu)買了8艘新造油船，并向其出售。

上述只是信德海事網(wǎng)的不完全統(tǒng)計(jì)。

據(jù)信德海事網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)銀租賃通過(guò)購(gòu)買二手船、新造船和售后回租等方式，“買”出101艘船舶。

金融租賃方式和船舶類型劃分：

猛地！這一年，“金融船主”狂買101船。

其中，44艘干散貨船，融資租賃15艘，經(jīng)營(yíng)租賃29艘。

兩艘LNG運(yùn)輸船，屬經(jīng)營(yíng)性租賃。

集裝箱船19艘，融資租賃17艘，經(jīng)營(yíng)性租賃2艘。

油船36艘，融資租賃26艘，經(jīng)營(yíng)租賃10艘。

按舊船和新造船分類：

猛地！這一年，“金融船主”狂買101船。

資料來(lái)源：Krakson。

其中，有44艘干散貨輪是新造船廠，27艘是舊船。

兩條LNG船都是用過(guò)的船。

19條集裝箱船只中，2條是新的造船，17條是舊的。

在36艘油輪中，新造船和舊船各有不同。

2020已經(jīng)開始了一場(chǎng)大戰(zhàn)。

Krakson向信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)表明，盡管受到疫情的影響，2020年國(guó)銀租賃的投資組合中仍有31艘船。包括經(jīng)營(yíng)租賃的干散貨船17艘，新造船8艘，舊船9艘。

有14艘油船，全部都是舊船，其中有13艘是出租的。

以上所述的14艘油船均來(lái)自馬士基油船公司。國(guó)銀租賃公司與馬士基石油公司于12月8日達(dá)成協(xié)議，以4.22億美元購(gòu)買了上述14艘油輪。

猛地！這一年，“金融船主”狂買101船。

11月份，國(guó)銀租賃花費(fèi)1.371億美元從德國(guó)船東公司Odendov購(gòu)買了6艘散貨船。

今年七月，國(guó)銀租賃公司又購(gòu)買了三艘Kamsarmax散裝貨船。該交易涉及到與北部灣航運(yùn)集團(tuán)簽訂的“光船租賃”協(xié)議，后者與北部灣航運(yùn)集團(tuán)簽訂了一項(xiàng)廣泛的租賃協(xié)議。

另外，去年五月，國(guó)銀租賃又投資了四億一千七千六百萬(wàn)美元建造了八艘21萬(wàn)噸散貨貨輪。