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12月28日晚，中國船舶集團(tuán)兩家上市公司發(fā)布了重大資產(chǎn)重組公告。在這些資產(chǎn)中，中國船舶科技計劃將其納入中國船舶集團(tuán)的風(fēng)力發(fā)電相關(guān)資產(chǎn)，并將促進(jìn)柴油機(jī)業(yè)務(wù)的整合。中國船舶集團(tuán)另一家上市公司中國船舶集團(tuán)也發(fā)布了計劃外商投資和相關(guān)交易的提示。此次公告的內(nèi)容包括中船風(fēng)電、柴油機(jī)兩大業(yè)務(wù)資產(chǎn)的整合，這可能意味著中國船舶集團(tuán)將迎來資產(chǎn)整合。

擬設(shè)于中船科技集團(tuán)風(fēng)力發(fā)電資產(chǎn)。

重新整合的開始！中船集團(tuán)旗下的資產(chǎn)整合涉及兩個主要業(yè)務(wù)。

中國船舶科技28日晚宣布，間接控股股東中國船舶集團(tuán)正在計劃與公司有關(guān)的重大事項(xiàng)。預(yù)計本次交易將涉及發(fā)行股份購買100%股權(quán)、88.58%股權(quán)、100%股權(quán)、44.64%股權(quán)、10%股權(quán)，并計劃籌集配套資金。自十二月二十九日起，公司股票停牌，預(yù)計在10個交易日內(nèi)停牌。

中船科技旨在為中國船舶集團(tuán)旗下的高科技新行業(yè)建立多元化的上市發(fā)展平臺，我司目前主要業(yè)務(wù)仍在向外延伸，主要業(yè)務(wù)是以中船九院為全資子公司，主要從事工程設(shè)計。承建該項(xiàng)目及全資子公司中船華海船舶設(shè)備業(yè)務(wù)。

2019年8月，中船科技計劃以21.1億元收購控股股東擁有的海鷹集團(tuán)100%股權(quán)，注入R&D水聲探測器及各種電子設(shè)備的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。但由于目標(biāo)持續(xù)盈利能力存在問題，中船科技計劃將其100%股權(quán)注入R&D水聲探測器及各種電子設(shè)備。

據(jù)官方網(wǎng)站報道，中國船舶科技成立于2004年1月，致力于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備系統(tǒng)集成設(shè)計制造、風(fēng)力發(fā)電工程服務(wù)和新能源系統(tǒng)集成服務(wù)高科技企業(yè)，是中國風(fēng)力機(jī)械制造商前五，也是世界十大陸風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造商。

為貫徹落實(shí)“碳達(dá)峰”中和決策部署，中國船舶集團(tuán)專門成立了一家專門從事風(fēng)能投資與運(yùn)營的公司。首期注冊資本15億元，風(fēng)場裝機(jī)容量近300萬千瓦。

中國船舶集團(tuán)作為中國船舶集團(tuán)間接控股的國有上市公司，其主要業(yè)務(wù)仍然是在航運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上向外拓展。中船科技2020半年半年報顯示，中船九院已完成中國海裝象山風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項(xiàng)目(EPC)總裝機(jī)容量。

在此基礎(chǔ)上，中國船舶科技三大目標(biāo)均與風(fēng)電有關(guān)，中國船舶科技將成為承載中國船舶集團(tuán)相關(guān)風(fēng)電資產(chǎn)的資本平臺。

中國船級社推動柴油機(jī)業(yè)務(wù)一體化。

重新整合的開始！中船集團(tuán)旗下的資產(chǎn)整合涉及兩個主要業(yè)務(wù)。

《中國動力報》同日宣布，中國船舶工業(yè)集團(tuán)與中國船舶集團(tuán)共同投資組建合資公司事宜，并就中船動力集團(tuán)、中國船舶集團(tuán)公司、中國船舶集團(tuán)、中國船舶集團(tuán)公司共同投資組建合資公司。

收購?fù)瓿珊螅袊鴦恿碛性摵腺Y企業(yè)的控股權(quán)。這一交易有望成為公司的一項(xiàng)重大資產(chǎn)重組，公司計劃于2022年1月12日之前發(fā)布重組的計劃。

在股份結(jié)構(gòu)方面，天眼查顯示，中國船柴、陜柴重工是中國動力的全資子公司，河柴重工由中國動力有限公司持有98.26%，中國船舶動力集團(tuán)持有63.77%。

2019年，作為中船重工業(yè)務(wù)的資本運(yùn)營平臺，中國力以100多億元收購了中國船柴、陜柴、河柴等7家公司的少數(shù)股權(quán)?！吨袊娏Α繁硎?，重組的目的是消除中國船舶重工及其在柴油機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的潛在競爭，進(jìn)一步促進(jìn)中高速柴油機(jī)業(yè)務(wù)的整合。

中國船級社系由南北船合并而成。2020年10月25日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會官工業(yè)集團(tuán)與中船重工集團(tuán)在國務(wù)院批準(zhǔn)的聯(lián)合重組中正式成立。同月26日，南北船隊(duì)合并重組后成立的中國船舶集團(tuán)有限公司在北京召開了成立會議，并舉行了開幕式，宣布南北船舶合并重組，成為世界上最大的造船集團(tuán)。

2019年北南船隊(duì)正式宣布合并后，其資本運(yùn)度成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中國新近成立的船舶集團(tuán)下屬相關(guān)資產(chǎn)的資本運(yùn)作有望加快，因?yàn)榇饲澳媳贝瑯I(yè)務(wù)存在過多的交叉和重疊。

去年7月2日，中國船舶科技、中國電力等9家中國船舶公司宣布，由于國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會將其控股股東的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國船舶集團(tuán)，中國船舶集團(tuán)將成為公司間接或直接控股股東。聲明稱，中國船舶集團(tuán)未來將整合中國船舶工業(yè)集團(tuán)和中國船舶重工集團(tuán)的優(yōu)勢資源，重點(diǎn)發(fā)展海洋防御設(shè)備產(chǎn)業(yè)。船用設(shè)備行業(yè)、科技應(yīng)用行業(yè)、海洋服務(wù)行業(yè)四個領(lǐng)域，構(gòu)建行業(yè)結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量效益領(lǐng)先，軍工核心優(yōu)勢，具有國際競爭力的世界一流船舶集團(tuán)。

該合資企業(yè)的成立意味著中國船舶集團(tuán)將在南北船舶合并后進(jìn)一步促進(jìn)動力資產(chǎn)的整合。