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轉(zhuǎn)型期馬士基急需IT技術(shù)人才。

近來，馬士基集團(tuán)高級(jí)工程經(jīng)理馬士基預(yù)測(cè)組(Maersk’sforecastteam)主管S？在接受丹麥媒體采訪時(shí)，Renvind表示，馬士基是一家IT技術(shù)公司。

S？renvind認(rèn)為，馬士基曾經(jīng)是一家需要IT技術(shù)支持的航運(yùn)公司，但現(xiàn)在馬士基已經(jīng)轉(zhuǎn)型為一家負(fù)責(zé)運(yùn)營船舶和碼頭的技術(shù)公司。但實(shí)際上，馬士基已經(jīng)是一家技術(shù)公司了。

更為準(zhǔn)確地說，馬士基現(xiàn)在是一家擁有移動(dòng)物理設(shè)備的技術(shù)公司。”他說：“馬士基曾是一家以IT)技術(shù)為輔的綜合性商業(yè)公司，而現(xiàn)在，它在本質(zhì)上已經(jīng)是一家科技公司，船就是攜帶這些技術(shù)的物理設(shè)備。在馬士基經(jīng)營一些船只和碼頭，但其核心是一個(gè)技術(shù)公司。若不能吸引到合適的顧客群，就會(huì)喪失競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

他說：“在馬士基，技術(shù)發(fā)揮著更重要的作用。

S？RenVind說，馬士基最近幾年的技術(shù)人員數(shù)量翻了三倍，達(dá)到6,000人，但這并不意味著像馬士基這樣的大公司不會(huì)去爭(zhēng)取人才。

S？我們?cè)诟绫竟⒂《群蛡惗貙ふ胰瞬?，renvind說。我們四處尋找人們，甚至在遙遠(yuǎn)的地方。但和其他國家一樣，丹麥的馬士基家族至少有100個(gè)空缺，因?yàn)閷?duì)人才的需求很大。具體地說，我們招聘的是數(shù)據(jù)工程師、數(shù)據(jù)科學(xué)家、軟件工程師、前臺(tái)人員、后臺(tái)員工等等。“

就在S?renVind發(fā)表上述聲明，稱馬士基是一家科技公司，不久后，他成為馬士基的董事會(huì)成員，同時(shí)，前船長(zhǎng)ThomasLindegaardMadsen也為馬士基船隊(duì)工作，但是他在社交媒體上否認(rèn)馬士基是一家科技公司。

對(duì)于ThomasLindegaardMadsen來說，馬士基董事會(huì)成員幾乎不會(huì)單獨(dú)公開回應(yīng)該公司的問題，但是有人把馬士基描述為一個(gè)技術(shù)部門。

ThomasLindegaardMadsen曾是馬士基集裝箱貨船的船長(zhǎng)，也是馬士基公司的董事，JimHagemanSnabe主席，還有AneM？rskMc-KinneyUggla與其他一些人合作，建立了馬士基整體戰(zhàn)略框架。

"我們不是一個(gè)技術(shù)公司。"

五年前，CEOS？在renSkou的領(lǐng)導(dǎo)下，馬士基公司開始了重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。是一家專注于提供集裝箱物流服務(wù)的綜合性物流服務(wù)公司。

這位知情人士說，馬士基也建立了一個(gè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的部門，運(yùn)用中資深航運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，為公司提供更多的發(fā)展空間。例如，MaerskSpot，基于2019年6月25日推出的MaerskSpot服務(wù)，是該公司利用其船舶、價(jià)格能力等資源優(yōu)勢(shì)，為貨主、裝運(yùn)商提供直接報(bào)價(jià)和持續(xù)訂艙服務(wù)。

馬士基預(yù)測(cè)小組經(jīng)理S？“我們的核心是一個(gè)技術(shù)公司。RENVIND通過LinkedIn發(fā)送了一個(gè)帖子。

但是，托馬斯·林德加德·馬德森非常清楚和堅(jiān)定地回答了S？renVind。"抱歉，我必須糾正你的觀點(diǎn)，S？renVind。在2021年第三季度，馬士基集團(tuán)的船舶及海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)占總營業(yè)額的78%。盡管要成為一個(gè)綜合性的集裝箱運(yùn)輸物流服務(wù)公司，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須發(fā)展數(shù)字技術(shù)，吸收大量IT專家，但是，我們并非只經(jīng)營船舶的技術(shù)公司，”他寫道，并且強(qiáng)調(diào)在新冠肺炎的影響下，12這000個(gè)水手的堅(jiān)持不懈，確保船能夠克服重重困難，最終將貨物安全送至目的地。

公司文化之爭(zhēng)

然后，托馬斯。林德加。馬德森重新調(diào)整自己的發(fā)帖，語氣明顯緩和。但一直關(guān)注馬士基文化的資深評(píng)論家VespucciMaritime的首席執(zhí)行官拉爾斯·詹森表示，馬士基董事會(huì)成員幾乎沒有就公司的專有事務(wù)單獨(dú)置評(píng)。

他說：“在馬士基，數(shù)碼技術(shù)與水手之間正在進(jìn)行一場(chǎng)文化之戰(zhàn)，船員們認(rèn)為他們?cè)谛鹿诜窝字懈冻隽司薮蟮臓奚团ΑＥc此同時(shí)，我們必須注意到，這個(gè)問題應(yīng)該在董事會(huì)內(nèi)部解決”，《馬士基文化地震》(Kultursk？LvetiMaerskLine的作者補(bǔ)充說:雖然數(shù)字戰(zhàn)略無疑是正確的，但組織中的所有部門都必須參與其中，以確保其成功。”

ThomasLindegaardMadsen在社會(huì)媒體上回應(yīng)道，作為一名船長(zhǎng)，他非常關(guān)心馬士基船員的工作，同時(shí)也為公司正在發(fā)生的變化感到自豪。

他說：“在轉(zhuǎn)型時(shí)期，企業(yè)文化也會(huì)改變。這篇博文的目的就是要確定大家對(duì)海員的記憶，之后我調(diào)整了帖子，希望能夠表達(dá)得更加清晰。