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據(jù)預測，到2024年，德翔海運自有能力達到119,000TEU。

最近，臺灣的班輪公司德翔海運(TSLines)大幅擴張運力，又一次在中國大陸船廠訂購了新船。

十二月二十三日，德翔海運董事長陳德勝宣布，在今年五月，在上海外高橋船廠訂購了2艘新船，并將于2023年交付，這也是德翔海運公司的主席陳德勝先生所說。

新近交付的輪船運力設(shè)計觀念先進，智能化程度高，兼顧安全經(jīng)濟，配備最先進的環(huán)保節(jié)能設(shè)備，滿足最新排放要求，綜合性能達到國際一流水平。當前山東國際海運營運船舶平均船齡為4.7年，遠低于行業(yè)平均水平，具有領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。

另外，德翔海運向福建馬尾造船廠訂購了2艘2900TEU型船舶，預計2024年交付。

雖然沒有透露這兩個訂單的交易額，但是按照目前的市場價格，每艘7000TEU船型估計要花費8500萬美元，而每艘2900TEU船型則需要4400萬美元。

這一班輪公司主要以租賃方式運營，并在不斷擴大自己的輪船，以抵消日益增長的租賃成本。

按照德翔海運公司先前制定的擴展計劃，2022年至2024年，將有20艘新船加入輪船，預計到2024年擁有能力將達到119,000TEU。

從2021年起，德翔海運已經(jīng)公布了一批新船訂單。

五月份，與上海外高橋船廠簽訂了4艘7000TEU船型的訂單。

四艘2900TEU船型將于今年9月在福建馬尾造船廠交付，預計2023年6月交付。與此同時，中船黃埔文沖船舶有限公司訂購一艘2700TEU型貨輪，預計2023年5月交付。

據(jù)Alphaliner公司最新統(tǒng)計，截至2021年12月24日，德翔海運的運能總量為104604TEU，位居全球第20位。其中自產(chǎn)運力63365TEU25艘；租賃運力41239TEU25艘。

新近交付的輪船運力設(shè)計觀念先進，智能化程度高，兼顧安全經(jīng)濟，配備最先進的環(huán)保節(jié)能設(shè)備，滿足最新排放要求，綜合性能達到國際一流水平。當前山東國際海運營運船舶平均船齡為4.7年，遠低于行業(yè)平均水平，具有領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。