新老船員的正確打開方式~讓新老船員擦出正確的火花~
心理醫(yī)生說,要解決海員短缺的問題,船上的文化必須有所改變。
那是一件小事嗎?
船舶所有人正面臨著一個日益嚴(yán)重的代溝問題,這將影響船員的招募和吸引人才,”心理學(xué)家查爾斯。Watkins是與哥倫比亞船舶管理公司(Columbiashippingmanagement)合作的心理健康支持解決方案(MHSS)的總經(jīng)理。
基于Watkins所做的一些案例研究,他發(fā)現(xiàn)船上的“老一代”與新船員之間的沖突日益增多。這是因為現(xiàn)在的新船員很清楚什么是要做什么。從前,新一代水手上船時,交代給他們的任務(wù)都要照辦,沒有任何疑問。
但是現(xiàn)在不同了,新一代水手會說出他們的想法,比如“等等,這不是我的工作”,或者“這不是我的專業(yè)”,所以老一代的老員工都感覺到了來自底層的阻力。
對網(wǎng)絡(luò)有不同的看法。
此外,因特網(wǎng)也對船員的生活造成了一定的阻礙。Watkins說:“他們的態(tài)度和使用設(shè)備的方式各不相同,年輕的工作人員常?;氐椒块g,花大量的時間上網(wǎng),他們已經(jīng)習(xí)慣了這種生活方式,也許在陸地上也是如此,但這使得新的船員們很難與其他船員接觸和接觸。”
老一代船員們說,年輕的船員們喜歡待在自己的房間里,平常在公眾場合也不多見,但在合同到期前一周,他們又會突然出現(xiàn),希望能得到良好的評估和推薦。
她們不想成為團(tuán)隊中的一員,更關(guān)心家里的朋友和來自網(wǎng)絡(luò)的信息。不過,MHSS的老板也承認(rèn),并不是所有的年輕船員都這樣。
兩者互相碰撞。
他們說:“這關(guān)系到尊重,我覺得上司不尊重我,他不能這樣對待我,這是不公平的,不對的。”
由于他們的聯(lián)系更加密切,他們將對此進(jìn)行研究。人們對我們說:“這個人罵我,他侮辱我,他羞辱我。”然后我們就介入了。
Watkins相信,有時候年長一代船員會用粗魯?shù)脑捄痛拄數(shù)恼Z氣來對待年輕的船員。老一代告訴年輕的水手必須忍耐,和別人一樣服從。但如今,這已不能再發(fā)生了。
Watkins說,這些老員工必須得到訓(xùn)練,找到合適的交流方式。要消除這些錯誤的習(xí)慣,消除交流上的鴻溝。
年輕的水手當(dāng)然還有其他選擇。它們可能會完全放棄海運,或者換個公司來看看更好,更尊重他人。
那艘船上的印度人,菲律賓人和烏克蘭人,都更加強烈地表示反對,不再猶豫。
Watkins說:“航運公司開始出現(xiàn)招聘難的問題,人們對航海事業(yè)越來越不感興趣,現(xiàn)在這個行業(yè)更愿意留住那些有投資才能的人。因此,應(yīng)及時作出反應(yīng),以免遲了。”
來源:搜運費網(wǎng)
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