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韓國(guó)著名造船商韓進(jìn)重工正式更名為HJ重工，這也意味著這家歷史悠久的造船廠將以新的姿態(tài)重新啟程，重新啟程。

韓進(jìn)重工繼續(xù)“正統(tǒng)”，開(kāi)啟新的“大征程”

十二月二十二日韓進(jìn)重工臨時(shí)股東大會(huì)，投票通過(guò)了一項(xiàng)將使用了30年以上的公司名稱改為HJ重工的章程，其改名后的英文名稱是HJSC(HJShipbuilding&ConstructionCo.)Ltd.)有關(guān)人士表示，“HJ”既讓人想起韓進(jìn)重工，又使公司繼續(xù)“正統(tǒng)”，也包括“與顧客共成長(zhǎng)80載，《邁向100年》的簡(jiǎn)稱《偉大的旅程》，是《邁向100年的偉大旅程》，標(biāo)志著公司將會(huì)在先前的基礎(chǔ)上朝著新的未來(lái)前進(jìn)。

據(jù)介紹，隨著韓進(jìn)重工與擁有現(xiàn)有公司名稱商標(biāo)權(quán)的韓進(jìn)重工控股公司的商標(biāo)使用期限屆滿，該公司被東部建筑集團(tuán)收購(gòu)后，實(shí)現(xiàn)了與ESG(環(huán)境，環(huán)境，在社會(huì)與公司治理中，綜合型重工企業(yè)重新騰飛，構(gòu)建國(guó)際品牌形象為目標(biāo)，公司不斷進(jìn)行名稱變更。

十月份，該公司在內(nèi)部對(duì)所有員工進(jìn)行了公開(kāi)招聘，把提議最多的“HJ重工”作為新公司的名字。

另一個(gè)船廠改名！想要繼續(xù)“正統(tǒng)”重啟。

在這次改版中，公司還推出了一套全新的企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)(CI)，其中包括創(chuàng)新的企業(yè)理念與藍(lán)圖。新型CI標(biāo)志設(shè)計(jì)以韓國(guó)國(guó)旗的乾坤坎離為主題，內(nèi)有“HJ重工”永不停息的挑戰(zhàn)精神和未來(lái)藍(lán)圖，成為代表韓國(guó)重工企業(yè)的意志。

韓進(jìn)菲律賓有著悠久的歷史，曾是世界第五大船塢的蘇比克。

作為韓國(guó)歷史悠久的造船業(yè)，韓進(jìn)重工的前身是朝鮮重工，成立于1937年7月10日。一九五六年，這家公司在韓國(guó)證券交易所上市，一九六二年改名為大韓造船公社，之后轉(zhuǎn)給韓進(jìn)集團(tuán)，成為它的子公司，1990年6月16日正式更名為韓進(jìn)重工。2007年8月1日，由韓進(jìn)重工控股公司新設(shè)制造業(yè)為主的韓進(jìn)重工。在2012年，韓進(jìn)集團(tuán)將韓進(jìn)重工、韓國(guó)綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)公司和韓一激光公司脫離集團(tuán)，獨(dú)立組建的企業(yè)名稱仍然是韓進(jìn)重工。

在國(guó)防工業(yè)特種船舶等領(lǐng)域，韓進(jìn)重工擁有豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也是韓國(guó)公務(wù)船建造的主要公司。韓國(guó)的第一艘國(guó)產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦“學(xué)生號(hào)”于1972年開(kāi)始建造，開(kāi)啟了韓國(guó)高速艦船時(shí)代。這艘船在1974年被命名為“韓國(guó)國(guó)防工業(yè)體1號(hào)”，為韓國(guó)海軍設(shè)計(jì)和建造了一艘大型運(yùn)輸艦，其中，高速登陸艇(LSF)、新一代高速艇(PKX)等一大批主力艦艇，此外，還為韓國(guó)海軍和海警總署建造了多功能訓(xùn)練支援艇、3000噸警備救援船等各種支援艦、警備艦等，已累計(jì)建成1000多艘國(guó)產(chǎn)艦船，成為韓國(guó)專用船塢的典型代表。尤其是在2007年7月和今年6月，韓國(guó)海軍成功地交付了14000噸級(jí)的大型直升飛機(jī)登陸艦(兩棲攻擊艦)、獨(dú)島艦和馬羅島艦，成功完成韓國(guó)海軍“LP-X”項(xiàng)目，韓進(jìn)重工也是韓國(guó)唯一設(shè)計(jì)單位，造船業(yè)為建造大型登陸船而著名。

然而，由于國(guó)際金融危機(jī)后造船市場(chǎng)的長(zhǎng)期低迷，韓進(jìn)重工在2016年與韓國(guó)工業(yè)銀行(KDB)等債權(quán)團(tuán)簽訂了經(jīng)營(yíng)正?；?jì)劃(MOU)。由于情況繼續(xù)惡化，韓進(jìn)重工在2019年出售土地給仁川北港、東首爾客運(yùn)站等資產(chǎn)。

此外，其海外子公司韓進(jìn)菲律賓的蘇比克船廠，曾是世界第五大、菲律賓最大的船塢，但由于效益欠佳、債臺(tái)高筑，并于2019年2月破產(chǎn)，進(jìn)入了企業(yè)重組程序(法院接管)。

近幾年來(lái)，韓進(jìn)重工在船舶制造和建筑領(lǐng)域的表現(xiàn)都有所提高，2019年?duì)I業(yè)利潤(rùn)達(dá)到838億韓元(約合6788萬(wàn)美元)，凈利潤(rùn)達(dá)到770億韓元(約合6237萬(wàn)美元)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，為出售資產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。2020年，韓進(jìn)重工實(shí)現(xiàn)綜合營(yíng)業(yè)收入17046億韓元(約合15.22億美元)，與2019年相比增長(zhǎng)4.7%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)604億韓元(5400萬(wàn)美元)，達(dá)到了870億韓元(7770萬(wàn)美元)的凈利潤(rùn)。

在四月十五日，由韓國(guó)工業(yè)銀行領(lǐng)導(dǎo)的韓進(jìn)重工債權(quán)團(tuán)與韓國(guó)房地產(chǎn)投資信托公司(KOREIT)的子公司東部建設(shè)財(cái)團(tuán)簽署了一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，東部建設(shè)財(cái)團(tuán)由此成為韓進(jìn)重工的最大股東。東建集團(tuán)有關(guān)人士稱，此次收購(gòu)是為了與韓進(jìn)重工在建造和造船業(yè)中產(chǎn)生戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)，因此將繼續(xù)進(jìn)行造船業(yè)務(wù)。

公司業(yè)務(wù)多元化，訂貨不斷。

“HJ重工業(yè)”在努力挖掘新的增長(zhǎng)動(dòng)力，推動(dòng)企業(yè)多元化，同時(shí)又致力于將早期運(yùn)營(yíng)正?；?。除繼續(xù)爭(zhēng)取韓國(guó)海軍艦艇、政府公務(wù)船、勘探船等特殊船舶訂單外，還在公共工程領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢(shì)承接訂單。與此同時(shí)，為了能快速應(yīng)對(duì)劇烈變化的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，公司還對(duì)兩大事業(yè)群進(jìn)行了機(jī)構(gòu)改組。

通過(guò)努力，從今年九月起，公司連續(xù)承接了在韓國(guó)國(guó)立仁川海洋博物館、韓國(guó)“首都圈整修事業(yè)”等建筑項(xiàng)目的訂單，以及韓國(guó)海洋水產(chǎn)部3艘1900噸級(jí)混合動(dòng)力船舶的訂單。更有甚者，今年10月，它獲得了4艘5500TEU級(jí)貨輪在歐洲建造的合同，價(jià)值2.7億美元，這也是該公司自2015年以來(lái)第一次接受普通商船訂單。

"HJ重工"代表洪文基表示："新的公司名稱將是公司以綜合型重工身份重新確立和并購(gòu)后ESG企業(yè)發(fā)展的契機(jī)。我們會(huì)盡其所能，再創(chuàng)佳績(jī)，為國(guó)家貢獻(xiàn)力量，不負(fù)眾望，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)及股東帶來(lái)回報(bào)?！?/p>