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隨著春節(jié)的臨近，集裝箱海運價格可能會在明年1月飆升。據(jù)說船公司已經(jīng)要求客戶在春節(jié)后談論合同。

據(jù)國外媒體報道，由于運力持續(xù)緊張，寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)追蹤的21條航線中，有15條運價溫和上漲。據(jù)德魯里全球集裝箱運價指數(shù)(WCI)統(tǒng)計，亞洲至北歐航線每FEU運價持平于13564美元，亞于13564美元，亞美每FEU運價上漲5%至10138美元，亞美東運價上漲4%至13118美元。

同時，根據(jù)Freightos波羅的海指數(shù)(FreightosBalticDailyIndex、FBX)，亞洲至北歐每FEU運價上漲1%至14345美元，亞洲至美西每FEU運價上漲1%至14924美元，至美東運價也上漲2.5%至17195美元。挪威運價分析平臺Xeneta追蹤的亞洲至北歐運價上漲3%至1443美元。

此外，一些業(yè)內(nèi)人士表示，許多航運公司拒絕提供從亞洲到北歐的貨運代理，無船承運人(NVOCC)的任何短期合同，甚至最近的合同只有兩周。

一位英國無船承運人透露，集運公司一直在尋找拖延合同談判進度的理由，對明年的合同內(nèi)容絕口不談。除了即期報價，沒有集運公司愿意提供或履行合同，幾乎大家都說春節(jié)過后再談。

另一位英國貨運代理持類似觀點。他擔心最壞的情況可能會實現(xiàn)。明年很多集運公司可能會效仿馬士基，排除中小企業(yè)有穩(wěn)定運價的機會。我們的客戶想知道明年的運價是多少。雖然離今年年底只有幾周了，但我們還是不確定。

此外，一位中國貨運代理人指出，明年春節(jié)正好趕上北京冬奧會2月4日至2月20日），中國政府將鼓勵工廠在新年期間繼續(xù)運營，這意味著春節(jié)不會出現(xiàn)與以往相同的產(chǎn)能下降。