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亞馬遜平臺多年來一直在通過生產(chǎn)自己的集裝箱、租用私人貨船以及租機(jī)

根據(jù)CNBC的消息，亞馬遜平臺多年來一直在通過生產(chǎn)自己的集裝箱、租用私人貨船以及租機(jī)等方式控制網(wǎng)上訂單的復(fù)雜輸送過程。

亞馬遜平臺在中國生產(chǎn)了約5,000至10

據(jù)報道，過去兩年來，亞馬遜平臺在中國生產(chǎn)了約5,000至10,000英尺長的貨柜，當(dāng)這些貨柜運往美國本土后，可直接用于美國國內(nèi)系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)，而不必將它們運回中國。

這樣就極大地提高了集裝箱的利用率，緩解了由于供應(yīng)不足而延誤輸送的問題。海運之旅的第一步，亞馬遜平臺可說是搶得先機(jī)。

與此同時，2017年，亞馬遜平臺通過一家中國子公司作為全球貨運代理，為參與亞馬遜物流(FBA)項目的中國賣家提供跨境運輸服務(wù)。亞馬遜平臺通過簡化FBA銷售商的輸送流程，確保了貨品的快速流通。

亞馬遜平臺在貨運頭程準(zhǔn)備階段的效率非常高，但是在輸送方面，它的策略也非常符合輸送的節(jié)奏。主要零售商因供應(yīng)鏈管理混亂而驚慌失措，紛紛租下私營貨船，這一舉動正好有助于他們避免了港口擁擠。

據(jù)悉，十一月洛杉磯港的79艘船在港內(nèi)等候了45天，而亞馬遜平臺則只等了兩天。

通過租賃貨運船舶，亞馬遜平臺可以很輕松地控制貨物去向，避免港口擁擠，縮短了在長灘和洛杉磯兩個港口的裝運時間。

船運分析員費雷拉說，亞馬遜平臺利用了一些市場需要的利基策略，避免了貨運業(yè)長達(dá)兩周或三周的拖延。

除了亞馬遜平臺以外，其它主要零售商還包括沃爾瑪、家得寶、宜家和塔吉特，他們還采取了租借船繞過最繁忙的港口的方法來加快貨物卸載。

在某些利潤豐厚的商品上，亞馬遜平臺通過租用長途飛機(jī)，將中國和美國直接相提并論，完全避免了港口的擁擠。

據(jù)報道，亞馬遜平臺已經(jīng)租賃了至少10架飛機(jī)，其中一架改進(jìn)后的波音777可以運載220,000磅的貨物。

大規(guī)模投入集裝箱、租賃貨船和飛機(jī),增強(qiáng)了亞馬遜平臺的交通優(yōu)勢

大規(guī)模投入集裝箱、租賃貨船和飛機(jī)，增強(qiáng)了亞馬遜平臺的交通優(yōu)勢，SJConsultingGroup稱，目前亞馬遜平臺的貨運業(yè)務(wù)已經(jīng)超過了其自身的72%，而2019年這一比例還不足47%。

不過，根據(jù)電子商務(wù)管理平臺CommerceIQ的數(shù)據(jù)，亞馬遜平臺的缺貨數(shù)量自2021年1月起已經(jīng)增長了14%。顯然，想要緩解供應(yīng)鏈管理的短缺是一場長期的斗爭。