爭(zhēng)搶船臺(tái)！一大波LNG運(yùn)輸船訂單即將到來，價(jià)格也在飆升~
許多公司爭(zhēng)相訂造船臺(tái)LNG運(yùn)輸船。
LNG 新造船泊位
信德海事網(wǎng)最新獲悉，馬來西亞國(guó)家石油公司 Petronas 準(zhǔn)備新建15 船LNG據(jù)報(bào)道，新造船的總價(jià)值預(yù)計(jì)將超過 30億美元LNG項(xiàng)目需求和船隊(duì)更新。
有LNG行業(yè)參與者表示，馬來西亞國(guó)家石油公司正在尋求九項(xiàng)確定性LNG根據(jù)造船廠的報(bào)價(jià)，運(yùn)輸船新造船臺(tái)、四個(gè)或六個(gè)備選船臺(tái)。
據(jù)信，該公司已與船廠聯(lián)系。有跡象表明，船廠要求在12月份進(jìn)行初步投標(biāo)。相關(guān)船東已知道，但尚未報(bào)價(jià)該業(yè)務(wù)。
雖然LNG目前新造船平臺(tái)短缺，但經(jīng)紀(jì)人暗示，馬來西亞國(guó)家石油公司可能會(huì)找到所需的平臺(tái)。畢竟，該公司已于2021年向造船廠發(fā)出詢價(jià)。
4月份，該公司建造了三艘加拿大液化天然氣項(xiàng)目，每年不列顛哥倫比亞省 1400萬噸LNG 7月又增加了三艘運(yùn)輸船。船東是韓國(guó)現(xiàn)代液化天然氣航運(yùn)公司，雙方簽訂了定期租船合同。造船廠選擇了6 艘現(xiàn)代重工LNG運(yùn)輸船是 174,000 立方米的大型船舶。
馬來西亞國(guó)家石油公司表示，這些船舶將于 2024年第二季度交付，主要用于為加拿大液化天然氣項(xiàng)目運(yùn)輸貨物。
由殼牌牽頭的加拿大液化天然氣項(xiàng)目總耗資300 億美元，將于本世紀(jì)中葉投產(chǎn)。
馬來西亞國(guó)家石油公司表示，三艘新船將其全球液化天然氣船隊(duì)擴(kuò)大到 27 船。
過去的一切LNG 新造船由公司航運(yùn)子公司 MISC負(fù)責(zé)，但2021年訂單Petronas 直接負(fù)責(zé)。
MISC 持有的船只包括 10 蒸汽船泊，其中 4 船齡在 25 至 27 之間，6 船建于 2000 年代初。
這些船舶的容量在 1.3萬立方米到 137萬立方米之間，比新建的1.7萬立方米小很多，效率也不如新造船高。
將于2023年 1月 1 日開始實(shí)施EEXI和CII，蒸汽船舶的LNG船東越來越考慮更新船隊(duì)，預(yù)計(jì)將淘汰大量舊船。
順便說一句，在目前炙手可熱的市場(chǎng)中，一些船東的日收入超過 30萬美元。
BW LNG等公司爭(zhēng)搶LNG 運(yùn)輸碼頭
據(jù)信德海事網(wǎng)最新了解，BW集團(tuán)旗下的BW LNG最近，韓國(guó)大宇造船海洋也鎖定了四艘船LNG船舶建造的船臺(tái)總投資可能達(dá)到8.3億美元。
這些船舶訂單可能是2+2預(yù)計(jì)交付時(shí)間將在2025年。
除上述兩家公司外，最近幾家船東公司紛紛涌入船廠(主要是韓國(guó)船廠)鎖定建設(shè)LNG船舶所需的船臺(tái)。
本月，希臘大船東部Maran Gas Maritime同樣也在DSME四臺(tái)合同鎖定，Capital Gas現(xiàn)代三湖重工鎖定了三個(gè)碼頭，Celsius Shipping 據(jù)說韓國(guó)三星重工也鎖定了更多的船臺(tái)來建造更多LNG船舶。
另一個(gè)市場(chǎng)傳，希臘獨(dú)立船東公司GasLog也在與DSME協(xié)商鎖定船臺(tái)建造4艘船LNG據(jù)說雙方已經(jīng)達(dá)成了簽署意向書的初步協(xié)議。
另有消息稱，Minerva Marine 和 Alpha Gas 也在焦急地尋找能為自己建造的東西LNG船上的船臺(tái)。Minerva Marine 預(yù)計(jì)將從三星重工獲得兩艘船的位置Alpha Gas不得不將目前轉(zhuǎn)移到中國(guó)的船廠。
船舶經(jīng)紀(jì)人表示，到2024年交付的平臺(tái)已經(jīng)售罄，但到2025年交付的碼頭很少。即使面對(duì)他們以前的老朋友，站在市場(chǎng)上的船廠現(xiàn)在也敢于表現(xiàn)出非常強(qiáng)硬的態(tài)度。
在這樣的市場(chǎng)情況下，有傳言說船廠現(xiàn)在對(duì)LNG船舶的報(bào)價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)上升到每艘船2.151億美元左右，價(jià)格繼續(xù)上漲。 要知道，2021年初，這個(gè)數(shù)字只是1.851億美元左右。
LNG火熱的市場(chǎng)和正確的市場(chǎng)LNG未來航運(yùn)市場(chǎng)的樂觀預(yù)期疊加了卡塔爾在中國(guó)和韓國(guó)預(yù)訂的100多艘船LNG目前船舶船臺(tái)進(jìn)一步加劇LNG船臺(tái)短缺的現(xiàn)狀。
去年4月，卡塔爾與滬東中國(guó)、韓國(guó)大宇造船海洋、現(xiàn)代重工、三星重工等船廠簽訂了船臺(tái)鎖定協(xié)議，2027年前為卡塔爾建造了100多艘船LNG該項(xiàng)目?jī)r(jià)值192億美元。
今年10月，卡塔爾在滬東中國(guó)訂購(gòu)了4艘1.7萬立方米的船LNG運(yùn)輸船，價(jià)值7.7作為2020年4月簽署協(xié)議的一部分，這是第一次與中國(guó)船廠達(dá)成協(xié)議LNG運(yùn)輸船訂立協(xié)議。
本月7日，卡塔爾能源（QatarEnergy 以前是卡塔爾石油公司 Qatar Petroleum）最新消息稱，韓國(guó)船廠也正式敲定上述LNG船舶訂單。大宇造船和海洋將開始建造4艘，三星重工將建造174艘，000-cbm的大型LNG船。
LNG 船舶訂單持續(xù)增加
根據(jù)Affinity (Shipping)根據(jù)本月中旬的數(shù)據(jù)，今年10月以前，全球船東訂購(gòu)了14艘液化天然氣運(yùn)輸船，比9月份總數(shù)多5艘。
該船舶經(jīng)紀(jì)商在其月度訂單報(bào)告中表示:“隨著市場(chǎng)增長(zhǎng)刺激了液化天然氣投資，液化天然氣運(yùn)輸船的訂單活動(dòng)繼續(xù)加快?！?
今年至今，LNG新造船訂單73艘，去年同期近31艘。
Affinity說，現(xiàn)在LNG訂單包括157艘船，總艙容量2380萬立方米，占LNG現(xiàn)有船隊(duì)的22.6%?！?
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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