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現(xiàn)代重工集團為了搶占碳中和時代的新市場，正式開始了海上綠氫成套設備的開發(fā)。

11月23日，現(xiàn)代重工、韓國造船海洋和美國船級社（ABS）簽署了制定海上綠氫成套設備設計指南的意向協(xié)議(MOU)。

現(xiàn)代重工技術總部長朱元浩、韓國造船海洋未來技術研究所所長金成軍、遠東亞洲船級社總裁Darren Leskoski等待簽約儀式。

隨著國際社會對全球氣候危機的重新審視，碳中和的重要性進一步提高，氫作為碳中立的替代能源備受關注。其中，綠氫是利用太陽能、風能等可再生能源轉化的電力電解水制備的氫，從生產(chǎn)到消費的碳排放量幾乎為零。海上綠氫成套設備是利用海上風力發(fā)電產(chǎn)生的電力分解海水，在海上大規(guī)模生產(chǎn)氫的設備。

今年5月，現(xiàn)代重工與蔚山市政府、韓國石油公社合作（KNOC）、韓國東西電力公司，蔚山科技學院（UNIST）等簽訂了浮式海上風電連接100MW綠氫生產(chǎn)實證設備建設意向協(xié)議（MOU），2025年前，在韓國東部海域建設浮式風電園區(qū)100MW水平綠氫廠利用海上浮式風電場產(chǎn)生的電能從海水中產(chǎn)生氫氣。

為設計海上綠氫成套設備，需要制定水電解工藝、相關實用程序定義、安全規(guī)定等指導方針。

據(jù)報道，該協(xié)議的簽署是世界上首次制定海上綠氫成套設備的設計指南。其中，現(xiàn)代重工集團的兩家子公司將負責海上綠氫成套設備的概念設計和基本設計，美國船級協(xié)會負責制定風險評估、材料選擇、維護計劃等相關規(guī)定?，F(xiàn)代重工和韓國造船海洋計劃將于明年上半年得到該指南的原則認可(AIP)證書。

現(xiàn)代重工表示：通過制定海上綠氫成套設備的設計指南，公司將引領海上綠氫領域的國際標準和方向，抓住未來的碳中和市場。

據(jù)悉，現(xiàn)代重工集團已將氫能事業(yè)列為未來核心增長動力之一，并于今年3月發(fā)布了《氫夢2030路線圖》，旨在打造從陸地到海洋的氫生產(chǎn)、運輸、儲存和利用氫價值鏈(Value Chain)，構建陸海環(huán)保氫能生態(tài)系統(tǒng)。氫價值鏈分為海上發(fā)電、氫生產(chǎn)基礎設施、海上運輸、儲存和消費五部分。