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2021年11月發(fā)布全球十大船舶東國(guó)/地區(qū)名單，其中船舶總價(jià)值統(tǒng)計(jì)包括散裝船、郵輪、集裝箱船、冷藏船、小型干貨船、液化天然氣船等。LOC、車輛運(yùn)輸船、滾裝船(RoRo)、Cruise、OSV、OCV、MODU 和 CTV。截至2021年11月VesselsValue公布的數(shù)據(jù)。

01中國(guó)

中國(guó)已從1月份的第二位升至第一位，船舶總價(jià)值為1910億美元。

中國(guó)擁有最多的集裝箱船，最近運(yùn)費(fèi)和船舶價(jià)值的飆升使其在船隊(duì)價(jià)值方面上升到榜首。由于船東對(duì)市場(chǎng)的信心加，運(yùn)費(fèi)的飆升導(dǎo)致了新集裝箱船的訂購(gòu)熱潮。到目前為止，共有516艘集裝箱船的新訂單，其中46%來自東方海外、海豐國(guó)際和中遠(yuǎn)航運(yùn)。

據(jù)了解，自今年年初以來，散貨船價(jià)格大幅上漲，好望角54-TCA船舶從1月1日的16656美元/天上升到10月7日的86953美元/天，上升了420%。這使得中國(guó)散貨船船隊(duì)在過去10個(gè)月的總價(jià)值幾乎翻了一番，從280億美元增加到530億美元。

02日本

日本從第一名跌至第二名，總資產(chǎn)達(dá)到1870億美元。自2021年1月以來，這一數(shù)字增加了700多億美元，突出了散貨船、液化石油氣船和汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。日本擁有十大國(guó)家和地區(qū)中價(jià)值最高的液化石油氣船隊(duì)，價(jià)值74億美元。自1月以來，船隊(duì)總價(jià)值增加了16億美元。

日本擁有的車輛運(yùn)輸船總價(jià)值達(dá)到驚人的134億美元，比今年早些時(shí)候增加了61億美元。這一增長(zhǎng)是由日本主要海運(yùn)公司MOL、NYK Line和K Line由于今年年初訂購(gòu)的26艘新船造成。日本造船廠已經(jīng)將一艘7000 CEU與去年相比，汽車運(yùn)輸船的費(fèi)率上升到1億美元，增加了1000萬美元。

03希臘

自今年1月以來，希臘的排名上升到第三位，其船舶總價(jià)值從年初的932億美元增加到1450億美元。希臘是最大的油輪船船東，盡管其收益一直徘徊在創(chuàng)紀(jì)錄的低點(diǎn)，但現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)上漲，提高了整個(gè)船隊(duì)的價(jià)值。超大型油輪如蘇伊士型和阿芙拉型的新造價(jià)值和買賣價(jià)值自年初開始也隨之提高了20%至30%。

希臘也是液化天然氣船隊(duì)最有價(jià)值的所有者。自年初以來，隨著現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)的飆升，其船隊(duì)價(jià)值增加了20億美元。

由于利率高，希臘散貨船的價(jià)值幾乎翻了一番，從280億美元增加到530億美元。到目前為止，希臘一直活躍在船舶交易市場(chǎng)，約占今年散貨船總交易量的四分之一。

04美國(guó)

自今年1月以來，美國(guó)已跌至第四位，船舶總資產(chǎn)為960億美元。

來自郵輪的560億美元并不奇怪，因?yàn)榧文耆A是最大的郵輪公司(Carnival)和皇家加勒比(Royal Caribbean)都在美國(guó)。盡管郵輪行業(yè)受到疫情影響，自年初以來船隊(duì)價(jià)值下降了70億美元，但美國(guó)仍保持著世界上最大的郵輪船東地位。

美國(guó)也是滾裝船業(yè)的主要所有者，資產(chǎn)總額為21億美元。自1月份以來，市場(chǎng)價(jià)值增加了12億美元。

新加坡

自今年1月以來，新加坡一直排名第五。與其他國(guó)家一樣，新加坡的散裝船舶和集裝箱運(yùn)輸業(yè)也有類似的增長(zhǎng)。新加坡在集裝箱行業(yè)的投資緊跟全球浪潮，使其船隊(duì)價(jià)值從100億美元增加到250億美元。

06德國(guó)

德國(guó)仍排名第六，船舶總價(jià)值768億美元，集裝箱船一直占其船隊(duì)的很大比例。因此，自今年年初以來，繁榮的集裝箱市場(chǎng)使德國(guó)船隊(duì)的價(jià)值上升了340億美元。

德國(guó)船東對(duì)小型干散貨船的投資也得到了回報(bào)。自1月以來，隨著利率的增加，船隊(duì)的總價(jià)值增加了10億美元。

韓國(guó) 07

自今年1月以來，韓國(guó)已超過英國(guó)排名第七。其船隊(duì)目前總價(jià)值為580億美元，年初增加240億美元。

韓國(guó)對(duì)液化天然氣(LNG)船和液化石油氣(LPG)自今年年初以來，船舶投資終于獲得了回報(bào)，其價(jià)值翻了一番。LNG2021年下半年，韓國(guó)液化天然氣船隊(duì)的價(jià)值翻了一番。

08英國(guó)

英國(guó)跌至第八位，總資產(chǎn)為540億美元。自今年年初以來，英國(guó)船隊(duì)的總價(jià)值增加了150億美元，其中散貨船和集裝箱船增長(zhǎng)最多。

09中國(guó)臺(tái)灣省

隨著臺(tái)灣對(duì)散貨船和集裝箱船的投資，臺(tái)灣再次躋身前十名。其船隊(duì)總價(jià)值470億美元，其中僅集裝箱船隊(duì)就有320億美元。到目前為止，德祥海運(yùn)、萬海、長(zhǎng)榮等公司已下達(dá)107份新船訂單，占總訂單的20%。

10挪威

自今年1月以來，由于船舶價(jià)值的下降，挪威的排名再次下降至第十位。挪威的許多投資都集中在MODU因此，隨著石油巨頭資本支出的大幅減少，MODU合同被終止、暫?；蛲七t。幾乎所有船齡的各類型海工船的價(jià)值都深受影響。