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因疫情延期交付一年多后，全球首艘零排放自動集裝箱船Yara Birkeland號終于正式投入運營，目標是在未來兩年實現(xiàn)無人運營。

11月19日，Yara Birkeland處女航在奧斯陸峽灣開通，挪威首相約納斯·加爾·斯特勒（Jonas Gahr Store）漁業(yè)海洋部部長Bjornar Skjaeran到達奧斯陸后，隨行參觀。

“Yara Birkeland挪威化肥巨頭雅冉國際（Yara International）擁有。Yara首席執(zhí)行官Svein Tore Holsether我們很自豪能展示世界上第一艘全電動和獨立駕駛的集裝箱船。該船每年將減少1000噸碳排放，相當于4萬輛柴油動力卡車。

據(jù)了解， Yara Birkeland2017年第一艘零排放全自動集裝箱船，2017年最初提出了號的概念Yara與挪威康士伯海事合作研發(fā)。Yara與挪威船廠VARD簽署了價值2.5挪威克朗(約2960萬美元)的建造合同遠遠超過了一艘運力相似的傳統(tǒng)船舶。

“Yara Birkeland”號采用Marin Teknikk公司的MT207型設計，船長80米，寬15米，能裝120個20英尺的標準集裝箱，正常航速6節(jié)，最大航速13節(jié)。起初，該船計劃在2020年初交付，但由于疫情原因，它一度被推遲，直到2020年底才正式完工并離開VARD船廠。之后，該船進行了集裝箱裝載和穩(wěn)定性測試，然后位于挪威Horten港口和試驗區(qū)為下一次獨立航行做準備。

投入運營后，Yara Birkeland號將部署在挪威南部Heroya、Brevik和Larvik港口之間的航線距離海岸線不超過12海里。該地區(qū)由挪威海岸管理局（Norwegian Coastal Administrations）在Brevik船舶交通管理系統(tǒng)（VTMS）管理，其中Heroya-Brevik距離約7海里，Heroya-Larvik距離約30海里。

“Yara Birkeland”號負責將Yara化肥產(chǎn)品運輸?shù)讲ㄊ哺駛惞SBrevik和Larvik港口，早期每周航行兩次。Yara波什格倫工廠是挪威最大的二氧化碳來源之一Yara使用集裝箱船意味著減少波什格倫工廠的二氧化碳排放。Yara商品的目的地是遙遠的市場，尤其是亞洲和南美洲。

從2022年開始，Yara Birkeland號碼將進行載人業(yè)務操作，開始為期兩年的技術(shù)測試期，最終目標是實現(xiàn)完全獨立。這艘船將由康士伯海事和威爾森組成（Wilhelmsen）世界上第一家聯(lián)合成立的無人船公司Massterly位于Horten監(jiān)控和操作中心運行。Massterly它成立于2018年8月，旨在為無人船提供一系列價值鏈服務，包括設計開發(fā)、控制系統(tǒng)、物流服務和船舶。

康士伯海事Yara Birkeland供應電力驅(qū)動、電池和推進控制系統(tǒng)以及所有遠程控制和自動操作的主要能力技術(shù)?？凳坎Ｊ乱呀?jīng)選擇了Leclanche公司為船提供6.8兆瓦時的電池是當時世界上功率最大的電池，容量約為電動汽車的1000倍。

驅(qū)動將是2臺方位主推進裝置，操縱和停泊將由2臺船首推進器輔助，這些設備將來自Brunvoll該公司集成了直徑900千瓦的牽引方向推進器2.2米的可控螺距螺旋槳和兩個700千瓦的航道推進器1.75米。

麥基嘉Yara Birkeland號碼提供了一個自動系泊方案，將為船舶覆蓋的三個港口碼頭提供服務，自動電動起重機等設備也將用于貨物裝卸。

Brevik船舶交通管理系統(tǒng)將覆蓋船舶的整個正常航行模式。Yara波什格倫工廠和康士伯海事總部還將設立專門的運營控制中心，處理狀態(tài)監(jiān)測、運營監(jiān)督、決策支持、船舶及其周邊環(huán)境監(jiān)督、應急和特殊情況，以及所有其他安全方面。

“Yara Birkeland項目經(jīng)理號Jostein Braaten解釋說：這不是為了取代水手，而是為了取代卡車司機。當船舶實現(xiàn)全自動運行時，橋梁將被拆除。屆時，船舶可以在沒有人類參與的情況下裝卸貨物，給電池充電并航行。船上配備的傳感器可以快速檢測和理解水中的物體，使船舶能夠采取行動避免碰撞。