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什么是運抵？

在國際貿(mào)易中，會有一個運抵匯報的文檔，它在貨物運輸全過程中具有了十分關鍵的功效，也是海關單位為了更好地具體把握貨物運輸信息的一個關鍵憑證。那什么叫運抵匯報呢？

運抵匯報就是指入出境貨物，物件運抵海關監(jiān)管場所時，海關監(jiān)管場所運營人向海關遞交的體現(xiàn)貨物，物件具體交貨狀況的一個紀錄。它是貨運站在接到貨物后向海關傳送的一份信息，信息上基本全是一些運載工具，海運集裝箱，拖運貨物的詳盡信息，就跟貨物運輸詳盡目錄一樣。

報關出口貨物裝運單據(jù)。

星期二下午1點30分，海關、QQCT聯(lián)合召開了出口艙單交換會議，記錄如下：

開會地點：查驗樓3樓，黃島港內(nèi)18道閘口旁的會議室。

參加人員：海關艙單、QQCT、外理、各船代。

4218從切換到現(xiàn)在，運行基本穩(wěn)定，問題基本可以解決，

QQCT對4218所遇到的問題提出如下建議。

一、預配艙單不規(guī)范，主要體現(xiàn)在：

a.有錯誤的內(nèi)線貨物代碼申報，導致無法通過轉關單。

b.申報的預配艙單箱號碼是空的，或者是錯誤的，導致無法申報裝貨。

c.貨代擅自將分單作為主單申報，造成裝運失敗。

客戶混淆船代，將A船代的貨物送至B船代平臺，導致最后無人向其發(fā)出裝載艙單。

e.多分單當主單傳送，目前一箱下只能有一張主單，拼箱貨不允許多主單申報，即不允許主單拼箱情況，尤其是多客戶的情況下微信號：QingDaoHuoDai。

二.到達異常：

a.貨箱較早進入碼頭，導致貨箱提前于預配貨物，并可能導致貨物出現(xiàn)異常，但在進行預配后，貨箱一般會自動轉為正常。

b.由于客戶輸入的預配艙單箱號碼不一致，預配艙單通常是由于客戶輸入的預配艙單有問題而需要修改。

c.通常僅發(fā)送一次，但須注意下列事項：

1)貨物沒有報關換船，需要刪除預配艙單的，可以將其重新發(fā)送。

2)已報關放行且已經(jīng)被提單放行的，無需再發(fā)抵，直接改配即可。

3)已報關但沒有放行的，要取消報關單的，需要通知碼頭重新發(fā)送運抵。

三.改配

a.已放行的貨物，在換裝前，應通知碼頭不能裝運，以免碼頭出錯。

(b)已發(fā)出裝貨艙單的，應在更改配貨單前刪去裝貨。

(c)對此前出現(xiàn)的裝運貨單已發(fā)出但碼頭外理遲遲未收到裝運放行的問題目前已得到解決.

秘笈

獨孤九劍

秘密：獨孤九劍！微信號碼：QingDaoHuoDai。

此外，艙單科王振鵬科長，針對近期出現(xiàn)的問題，以及載貨艙單切換時間表做了如下說明：

1.時間轉換。

a.4218已轉換，運轉正常，從星期三起，舊艙單可停止傳送(清潔艙單)

b.11.10正式切換4258，如運行順利，舊艙單將于切換后5個工作日停止，具體時間另行通知。

2.對輸入信息一定要準確，特別是箱號，目前的貨箱號碼不能更改，只能刪除預配貨單重新申報，已經(jīng)報關的，應先將其刪除，取消預配艙單后重新申報；海關特別提出，對A類和AA類企業(yè)，由于報關時沒有核對運抵，因此等發(fā)行箱號有問題再改改為刪節(jié)后重報，

導致甩貨

3.對未上船的貨物，海關再次強調(diào)，要刪除預配艙單，海關系統(tǒng)不允許存在垃圾艙單，否則將追究相關責任，特別是拼箱貨物，必須刪除，否則無法發(fā)送裝載艙單。

4.直接改配。

已放好的整柜，提交直接改配申請，目前是自動審核，后期會不會轉手通知，完成后客戶會通過部門換船。

5.卸貨改配。

不申報的，需提供更改申請表格、情況說明、未出貨證明到艙單部門辦理。

已報關、電子下落、海關提交書面申請(變更申請、情況說明、未出貨證明)、電子改配。

6.卸貨次序和直接重配：

首先，直接對總訂單進行轉換，然后做下線。

7.提單不能放行的，請在尋找海關之前進行自我檢查。

8.分單應同時提交或予以刪除。

9.通知客戶根據(jù)海關新訂單的時限提前調(diào)整，

尤其要提前24小時發(fā)送預配艙單.報關要求。微信：victor-shen。