全球關(guān)注的船廠收購計劃泡湯
據(jù)路透社、彭博社等報道,當(dāng)?shù)貢r間1月27日,法國經(jīng)濟(jì)財政部和意大利工業(yè)部宣布,因“經(jīng)濟(jì)環(huán)境不再允許”,兩國決定放棄意大利芬坎蒂尼集團(tuán)收購法國大西洋船廠的計劃。
報道稱,在當(dāng)天由歐盟競爭事務(wù)專員Margrethe Vestager、意大利工業(yè)部部長Stefano Patuanelli和法國經(jīng)濟(jì)財政部部長Bruno Le Maire舉行的電話會議上,作出了放棄收購計劃的這一決定。各方表示,當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與2017年相比,已經(jīng)發(fā)生重大變化,這一計劃已不合時宜,目前,法國大西洋船廠訂單飽滿,也沒有遭遇撤單情況,不需要立即被出售,而且法國政府仍是該船廠的主要股東,并將繼續(xù)支持該船廠發(fā)展。

據(jù)了解,芬坎蒂尼對大西洋船廠的收購始于2016年,當(dāng)年韓國STX造船宣布破產(chǎn),并掛牌出售其位于法國西部圣納澤爾的大西洋船廠。2017年9月,法國媒體報道稱,法國和意大利政府已就芬坎蒂尼收購大西洋船廠達(dá)成協(xié)議。2018年2月,芬坎蒂尼稱,已與法國政府簽署協(xié)議,將以5970萬歐元的價格收購大西洋船廠50%的股權(quán),此外將從法國政府借入1%的股份,以便對其控股從而更有效地管理;法國政府則將擁有大西洋船廠34.34%的股權(quán),其中1%出借給芬坎蒂尼,為期12年。此外,如果出現(xiàn)嚴(yán)重情況,法國政府有權(quán)收回1%的股權(quán),芬坎蒂尼則將出售其50%的股權(quán),從而使法國政府完全對其擁有控制權(quán)。

不過,據(jù)navaltoday的報道,在該協(xié)議達(dá)成后,法國和德國均向歐盟委員會就這筆收購提交了審查申請。此后,對于這筆收購的調(diào)查和審批顯得異常嚴(yán)苛。2019年,歐盟委員會對這項交易開展了深入調(diào)查,并警告稱,該計劃可能會嚴(yán)重削弱郵輪建造市場的競爭,因?yàn)?,一旦交易完成,在郵輪制造業(yè),能與之競爭的只有德國邁爾船廠,但將處于絕對的弱勢一方。去年3月,因?yàn)樾鹿诜窝滓咔楸┌l(fā),這項調(diào)查被暫時擱置。目前看,歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)該筆交易的可能性也非常小。

此外,除了對壟斷的擔(dān)憂,這一重組計劃還一直受到政治因素干擾。鑒于芬坎蒂尼與亞洲船廠已開展深度合作,法國及歐洲政界人士一直擔(dān)心芬坎蒂尼可能會將法國技術(shù)轉(zhuǎn)讓給亞洲的船廠。正因受到經(jīng)濟(jì)與政治等多重因素的影響,該項收購計劃先后遭遇了5次延遲,而決定放棄這一計劃的時間距離其最后期限也只剩下4天。
來源:搜航網(wǎng)
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