船公司注意！低硫油價(jià)格首次超過600美元/噸，8周漲幅超過22%
從今年8月下旬開始的8周內(nèi)，國際油價(jià)大幅上漲至7年來的高點(diǎn)。
10月14日，根據(jù)能源化工業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)隆眾信息向中國航空周刊提供的數(shù)據(jù)-20日本統(tǒng)計(jì)周期，WTI價(jià)格為83.87布倫特的價(jià)格是美元/桶85.82美元/桶。
同期，新加坡高硫180CST燃油均價(jià)為497.45美元/噸，高硫380CST燃油均價(jià)為492.14硫含量不高于美元/噸/噸/噸0.5低硫燃油平均價(jià)格為%604.61美元/噸。
值得注意的是，硫含量不高于0.5自2020年1月全球限硫令正式生效以來，低硫燃油價(jià)格連續(xù)8周上漲，首次超過600美元/噸。與8月19日相比-25近期價(jià)格低點(diǎn)，低硫燃油價(jià)格上漲已達(dá)到22.1%。
中國信息分析師表示，全球能源供應(yīng)緊張局勢持續(xù)，美國商業(yè)原油庫存下降，能源緊張局勢提振了原油需求。此外，由于北半球臨近冬季，全球天然氣庫存較低，價(jià)格飆升，也提振了原油需求的前景。
展望市場，分析師認(rèn)為，從供應(yīng)方面看，美國原油產(chǎn)量基本恢復(fù)正常，主要是運(yùn)行穩(wěn)定，供應(yīng)商波動(dòng)不大。在需求方面，天然氣商品價(jià)格緊張是原油需求前景持續(xù)改善的根本支撐，預(yù)計(jì)需求前景將繼續(xù)改善。因此，國際油價(jià)仍有小幅上漲的空間。
對于船舶公司來說，油價(jià)上漲意味著運(yùn)輸成本上升。
許多船舶公司在談到業(yè)績時(shí)表示，除了高運(yùn)價(jià)外，低燃油價(jià)格也是取得良好業(yè)績的重要因素。
現(xiàn)在，一方面，歐美港口擁堵造成的供應(yīng)鏈擁堵仍然困擾著航運(yùn)市場，運(yùn)價(jià)仍然很高，但運(yùn)價(jià)上漲的勢頭已經(jīng)減弱。另一方面，如果燃料成本繼續(xù)急劇上升，企業(yè)的運(yùn)營成本壓力將會(huì)增加。
船舶公司需要及時(shí)關(guān)注市場變化。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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