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說到長禮物輪，恐怕全世界都會顫抖。這艘集裝箱船用自己的力量斷電了全球經(jīng)濟一周。有趣的是，在這艘巨輪癱瘓后，一臺小型挖掘機在船頭挖沙，這也幫助了很多...

長禮輪的租客榮海運似乎根本沒有受到這一事件的影響。船隊和業(yè)績一路飆升：世界上最多的新造船（83艘）和第三季度首次超過1000億臺幣...

最近，長榮訂購的比長賜輪(20388 TEU）24000 更大的集裝箱船TEU長范輪（EVERACE）、長儀輪相繼投資遠東-不久前，歐洲航線 體積堪比長禮輪的長儀輪（EVER ACT）第一次航行通過蘇伊士河，再次引起全世界的緊張和焦慮，生怕長儀輪不小心撞到世界...

為此，蘇伊士運河管理局主席拉比專門派出兩名重量級首席引航員輪流為長儀引航。

最近，長榮海運第二艘船是世界上最大的24000TEU超大型集裝箱船長儀輪（EVER ACT）交付后，從馬來西亞到蘇伊士運河，通過蘇伊士運河后將前往荷蘭鹿特丹港。

“長儀”輪全長400米，寬61.5米，吃水16.40米，總噸位約23.5一萬噸，載箱量近24000TEU，較20388 TEU它是世界上最大的集裝箱船，也是蘇伊士運河上最大的船。

由于該船屬于世界上最大的集裝箱船級別，并首次通過蘇伊士運河，蘇伊士運河管理局出于謹慎的考慮（SCA）遵守協(xié)議，在過境期間提供最安全的導(dǎo)航支持，并歡迎船舶和船員確保船舶安全通過。

蘇伊士運河管理局局長拉比Osama Rabie授權(quán)Elhamy lsmailAl-Babli船長、首席優(yōu)秀導(dǎo)航員和Ahmed Abdel? Moneim? Farraj船長，高級教官登船引航，并向船員表示歡迎。

長儀船長楊表示，他很榮幸成為世界上最大集裝箱船的第一艘船長，并經(jīng)歷了蘇伊士運河的處女航。

與兩名導(dǎo)航員的溝通與合作非常愉快，在導(dǎo)航員的引航下，巨輪順利通過蘇伊士運河。楊船長說。

引航后，蘇伊士運河管理局還向楊船長贈送了一束鮮花，并頒發(fā)了紀念品，以紀念世界上最大的集裝箱船首次順利通過運河。

蘇伊士運河管理局表示，長儀輪（EVER ACT）成功通過運河反映了該航線能夠容納當前和未來更大的巨型集裝箱船。

長儀輪（EVERACT）集裝箱船是今年長榮今年交付的第二艘世界上最大的集裝箱船，7月29日由韓國三星重工交付。8月初，該船從臺灣臺北港起航，開始第一次航行，最近通過蘇伊士運河前往荷蘭鹿特丹港。

據(jù)悉，長榮第三艘船2.4萬TEU的“EVER AIM預(yù)計將于10月28日交付運營，從臺灣高雄港到德國漢堡港。

長榮海運表示，大船的運營成本相對較低。有了這些世界上最大的集裝箱船，長榮海運未來在歐洲線上的競爭力將是不可能的。

蘇伊士運河管理局主席拉比表示，長禮物擱淺事故突出了加寬蘇伊士運河南段航道的重要性，并決定優(yōu)化其深度和寬度。據(jù)《埃及金字塔日報》報道，埃及總統(tǒng)塞西最近批準了蘇伊士運河管理局提交的蘇伊士運河南段航道拓寬計劃，預(yù)計將在兩年內(nèi)完成。

拉比表示，該計劃主要涵蓋蘇伊士運河蘇伊士至大苦湖段約30公里的航道 將在此基礎(chǔ)上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米 。蘇伊士運河南段航道完成后，將具有雙向通行能力，提高運河通行效率。

行業(yè)會買嗎？

很多業(yè)內(nèi)人士對蘇伊士運河的拓展計劃并不十分樂觀。一方面，運河很難改為雙向航道，這需要巨大的資金。毫無疑問，它將轉(zhuǎn)移到貨船通航費上，但市場愿意為更高的通航費付費嗎？這是個問題。

另一方面，河寬一英尺，船高一英尺。即使船道變寬，貨船也在不斷巨大。巨型船不斷創(chuàng)紀錄。拓寬后，運河仍面臨后顧之憂。船越大，河越寬，船越大，河越寬...這將是一個死循環(huán)命題。