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一艘13000TEU雙燃料集裝箱船的報價已超過去年年底24000TEU級雙燃料船的價格。運(yùn)價暴漲開始傳導(dǎo)新造船市場導(dǎo)致船價大漲，但即便如此，依然無法消除集裝箱船航運(yùn)市場的投資熱情。

海運(yùn)巨頭日本海洋網(wǎng)聯(lián)船（ONE）終于決定下單造船了。ONE最多15艘計劃訂造13000TEU隨著船價的大幅上漲，雙燃料集裝箱船ONE26億美元的新船訂單預(yù)計將創(chuàng)造新巴拿馬船的新天價。

據(jù)報道，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)正在聯(lián)系遠(yuǎn)東的主要船廠，計劃訂造5+5艘或10+5艘13000TEU新巴拿馬型集裝箱船。消息稱 相關(guān)船廠包括滬東中華、江南造船、大船集團(tuán)、揚(yáng)子江造船業(yè)、韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)、三星重工、大宇造船、日本現(xiàn)治造船和日本造船（JMU）合資船廠日本造船（Nihon Shipyard）”。

消息人士說，ONE要求船廠提供LNG動力雙燃料船和氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）船舶報價，但不排除訂購傳統(tǒng)動力或LNG-ready船舶的可能性。由于今年前三季度大部分集運(yùn)公司敲定了大規(guī)模新造船項目，船廠競爭激烈ONE預(yù)計這批新船將于2024年底或2025年交付潛在訂單。

值得一提的是，隨著船價的飆升，ONE據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露， 目前，中國船廠對這類雙燃料集裝箱船的報價高達(dá)每艘1.731億美元，韓國的報價達(dá)到1.8億美元。以此計算，ONE這15艘船的總訂單約為26億美元（約合人民幣）167.29億元）。

這個價格比半年前上漲了近三分之一。據(jù)了解，今年4月，達(dá)飛船在滬東中國訂購了6艘船13000TEU當(dāng)時雙燃料集裝箱船的成本只有每艘1.31億美元。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，其他類似船型的價格可以比較，Seaspan今年2月和3月在三星重工訂購了10艘15000TEU每艘雙燃料船的成本1.41億美元；新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）1月，現(xiàn)代重工訂購5艘14812TEU成本為每艘雙燃料船1.365億美元。

不僅如此，目前13000TEU雙燃料船的報價甚至超過了去年年底24000TEU二級雙燃料船的價格。據(jù)了解， 去年12月底，赫伯羅在大宇造船宇造船6+6艘LNG動力23500TEU前六艘集裝箱船的成本是每艘集裝箱船1.64億美元 。今年6月，最后六個替代訂單被確認(rèn)生效，成本仍然很低1.656當(dāng)時業(yè)界預(yù)測了1億美元的規(guī)格LNG動力船的成本約為1.95億美元。

因此，船舶經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，如果ONE確認(rèn)訂單無疑會為新巴拿馬船創(chuàng)造新天價。

根據(jù)Alphaliner目前的數(shù)據(jù)ONE其船隊運(yùn)營215艘船，包括71艘自有船和144艘租船，總?cè)萘考s為157.9萬TEU，全球排名第六。此外，該公司還有24份手持訂單，總共約有24份。32.2萬TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊的比例20.4%。

據(jù)了解，ONE所有的手持訂單都是租船。包括去年年底訂購的6艘船24000TEU超大型船，由日本船東正榮汽船在今治造船和JMU訂購；今年3月4艘船12000TEU和4艘15000TEU船，由Seaspan在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購；以及最近10艘船7000TEU集裝箱船，由Seaspan在外高橋造船訂造。