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據(jù)消息，老虎燃氣是著名的初創(chuàng)航運企業(yè)（Tiger Gas )訂購的第一艘TIGER LONGKOU10月11日下水，將于今年12月中旬投入使用。Lloyd’s List指出，這將是著名企業(yè)家王友貴（Gerry Wang）液化天然氣運輸商業(yè)模式的重要里程碑。

具體來說， ，Tiger Gas旗下子公司Tiger Clean Energy大型專用將不再使用LNG船舶運輸液化天然氣，而是使用罐式集裝箱。這使得它能夠交付更小的單個包裹LNG在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造更大的靈活性。

王友貴在接受Lloyd’s List采訪時表示，該系列船隊共有4艘新船正在建造，未來將會顯著擴大船隊運力與市場規(guī)模。每條船平均能肉容納近700個45尺罐式集裝箱（約15000噸液化天然氣）。

據(jù)了解，Tiger Gas該系列新船均支持訂購LNG日本動力雙燃料船NK船級社認證，除第一艘TIGER LONGKOU另外三艘船將于2022年交付。與傳統(tǒng)相比，LNG船隊，“TIGER LONGKOU輪子可以停在較小的碼頭上。

事實上，從塞斯潘（Seaspan）離開后，王友貴在Tiger Gas在新項目上花了三年多的時間，他說，現(xiàn)在Tiger Gas業(yè)務(wù)已經(jīng)騰飛，明年將覆蓋大量業(yè)務(wù)。未來的某一天，Tiger Gas最終上市。

王友貴坦言，Tiger Gas基于亞馬遜基于亞馬遜的購買、運輸和分發(fā)點對點模式，Tiger Gas對LNG也采取了同樣的做法。

具體來說， ，Tiger Gas從馬來西亞國家石油公司購買液化天然氣，罐裝在馬來西亞的液化天然氣港口都魯，然后運往中國，通過罐裝集裝箱運輸分銷。

雖然在航運媒體看來，LNG被廣泛認為是一種臨時燃料，但王友貴認為LNG在未來10-20年或更長時間內(nèi)有一個可行的未來。

他還透露， Tiger Gas新業(yè)務(wù)正在建立中，馬來西亞到溫哥華是未來新的貿(mào)易路線。

然而，王友貴告訴小編，目前Tiger Gas船隊運輸模式仍為單程貨運。由此可見，在目前的市場單箱利潤遠高于普通集裝箱。