國(guó)際航運(yùn)公會(huì)為海員和船東推出新的指南，以應(yīng)對(duì)持續(xù)的疫情大流行挑戰(zhàn)
國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)為海員和船東提供了新的指南，以應(yīng)對(duì)疫情持續(xù)的大流行挑戰(zhàn)
在今年倫敦國(guó)際航運(yùn)周的第一天，即2021年9月13日，為了保護(hù)海員和船東應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)，國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)(ICS)發(fā)布了一系列最新指南。
這些免費(fèi)更新的資源包括疫苗接種、船員招聘、心理健康和上岸休息。
雖然海員疫苗接種率已經(jīng)有明顯的改善，但截至目前也只有25%的船員完全接種了疫苗，而且大多數(shù)海員至少要等到2022年才能通過(guò)其所屬?lài)?guó)家的相關(guān)計(jì)劃獲得疫苗。同時(shí)，世界各地嚴(yán)格的旅行限制導(dǎo)致海員們持續(xù)在船上滯留，有些人甚至被困了18個(gè)月以上。這種對(duì)現(xiàn)在正在服役的海員和潛在新海員的威懾，再加上關(guān)鍵貨物短缺和越來(lái)越接近歷史上最高水平的運(yùn)輸費(fèi)用，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈已經(jīng)達(dá)到了瀕臨崩潰的地步，。
現(xiàn)在，ICS與相關(guān)行業(yè)合作伙伴聯(lián)盟合作，制定最新的行業(yè)指南。這些指南的目的是讓海員和船東掌握相關(guān)知識(shí)，保護(hù)和支持他們度過(guò)疫情的新階段。
這些指南是ICS與國(guó)際海運(yùn)健康協(xié)會(huì)合作(International MaritimeHealth Association)、國(guó)際油輪船東協(xié)會(huì)(INTERTANKO)、國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)盟(International Transport Worker’s Foundation)、船東協(xié)會(huì)，歐洲共同體(European CommunityShipowners’ Associations)、國(guó)際干貨船東協(xié)會(huì)(Intercargo)、國(guó)際船舶經(jīng)理協(xié)會(huì)(InterManager)、國(guó)際港口協(xié)會(huì)(International Association of Ports and Harbors)、國(guó)際基督教海事協(xié)會(huì)(International ChristianMaritime Association)、國(guó)際海事工程包商協(xié)會(huì)(International Marine Contractors Association)、國(guó)際海事雇主委員會(huì)(International Maritime Employers’ Council)、國(guó)際海事雇主委員會(huì)(International MaritimeEmployers’ Council)亞洲船東會(huì)(Asia Shipowners’ Association)聯(lián)合制作。
ICS秘書(shū)長(zhǎng)蓋伊·普拉騰(Guy Platten)在整個(gè)疫情期間，航運(yùn)業(yè)一次又一次地團(tuán)結(jié)起來(lái)，支持我們自己行業(yè)的每一個(gè)人。與其他行業(yè)相比，航運(yùn)業(yè)在應(yīng)對(duì)疫情時(shí)更加團(tuán)結(jié)有效。但是，我們必須確保我們能夠保持這種合作精神，共同努力，努力滿足海員的基本要求。(Delta)變種病毒加劇了近一半海員勞動(dòng)力發(fā)展中國(guó)家的威脅。整個(gè)行業(yè)面臨著更緊迫的工作，以確保海員和船東有必要的資源來(lái)控制疫情，進(jìn)入一個(gè)新的階段。
新的海員指南旨在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情流行期間海員面臨的尖銳問(wèn)題和挑戰(zhàn)。由于其工作屬性，海員必須在世界各地航行，不可避免地會(huì)接觸到不同程度的新冠肺炎變種病毒，并遇到感染風(fēng)險(xiǎn)?！逗T航運(yùn)公司2019年新型冠狀病毒疫苗實(shí)用指南》(Coronavirus (COVID-19) Vaccination for Seafarers and Shipping Companies: APractical Guide)以簡(jiǎn)單易懂、全面的方式回答常見(jiàn)問(wèn)題：https://www.ics-shipping.org/publication/coronavirus-covid-19-vaccination-for-seafarers-and-shipping-companies-a-practical-guide-second-edition/
冠狀病毒流行的現(xiàn)實(shí)之一是，不僅上岸休假受到嚴(yán)重影響，而且船員被迫長(zhǎng)期留在船上，無(wú)法獲得救濟(jì)。因此，2019年新型冠狀病毒：海員上岸休息原則(Coronavirus (COVID-19): Seafarer Shore-Leave Principles)提供了安排海員上岸休息的原則，并列出了世界各地嚴(yán)格的旅行限制：https://www.ics-shipping.org/publication/coronavirus-covid-19-seafarer-shore-leave-principles/
由于可疑的船員派遣機(jī)構(gòu)利用當(dāng)前的環(huán)境，為不存在的工作招聘人員的現(xiàn)象正在增加。因此，需要立即停止因人員配置不當(dāng)而導(dǎo)致海員流失的現(xiàn)象?！洞瑔T招聘機(jī)構(gòu)指南》(Manning Agency Guidelines)幫助航運(yùn)公司選擇合適的船員招聘機(jī)構(gòu)，確保海員招聘符合國(guó)際勞工組織要求(International LabourOrganisation)的要求：https://www.ics-shipping.org/publication/manning-agency-guidelines/
可悲的是，在船員更換危機(jī)中，海員遭受了更多的心理健康問(wèn)題。新冠肺炎疫情的普及也增加了影響海員心理健康的工作壓力，包括家庭壓力和有限上岸休息時(shí)間的壓力。指導(dǎo)海員處理精神健康危機(jī)或緊急情況，發(fā)現(xiàn)海員自殺(Handling a Mental Health Crisis or Emergency and Spotting SuicidalBehaviour in Seafarers) 為航運(yùn)公司提供支持和實(shí)用方法，努力在船上創(chuàng)造關(guān)愛(ài)員工的文化，解決海員的心理健康問(wèn)題：https://www.ics-shipping.org/publication/handling-a-mental-health-crisis-or-emergency-and-spotting-suicidal-behaviour-in-seafarers/
普拉騰總結(jié)道：在過(guò)去的18個(gè)月里，海員們做出了巨大的個(gè)人犧牲。雖然這令人欽佩，但它也給他們的個(gè)人和全球供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大的壓力。ICS我們的合作伙伴希望新的指南能為世界各地的海員提供保護(hù)和保障，并幫助船舶公司改善他們?cè)诖虾桶渡系拇胧?/p>
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