油輪船隊加速老齡化，訂單逆勢上漲
出乎很多人的意料， 在運費市場低迷的背景下，2021年以來，油輪新造船訂單強勁增長 。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson根據(jù)其最新周報，今年大宗商品價格大幅飆升，鋼鐵價格在5月份達到多年高點。新造船價格同時上漲。今年，大量集裝箱船訂單導(dǎo)致船廠產(chǎn)能飽和，進一步提高了造船價格。數(shù)據(jù)顯示， 自去年12月以來，油輪新造船價格上漲了15%-25%。
Gibson指出， 今年確認(rèn)的油輪訂單已超過150個(僅計算)2.52020年全年新訂單165艘 MR型（4萬-5.5該船型的新訂單量已超過去年的水平；盡管第一季度VLCC訂單很多，但是前八個月VLCC和阿芙拉/和阿芙拉/LR2訂單數(shù)量略低于去年；蘇伊士型只增加了15艘，不到去年的一半。
Gibson表示，未來新造船市場的發(fā)展還有待觀察。 新船價格上漲可能抑制投資，但短期內(nèi)不太可能大幅下跌 。在短期內(nèi)，在各國財政刺激計劃的推動下，建筑業(yè)和制造業(yè)的強勁需求可能會繼續(xù)支撐鋼鐵價格。
目前，油輪訂單的運力比例仍然很小。 LR2型和VLCC手持訂單運力僅占現(xiàn)有船隊運力的10%，蘇伊士型僅占現(xiàn)有船隊運力的10%9.2%，MR型占8.8%。 LR1訂單量很小，主要是因為 船東偏好MR型和LR2型。
油輪船隊正在加速老齡化。 20%-30%的船舶已超過15年，并臨近退役。 因為舊船消耗的船用燃料比新造船平均多20%-25%，即將實施的EEXI和CII規(guī)則將加快淘汰能效低的油輪。
今年新造船市場的上漲表明，船東對油輪市場的前景充滿信心，需求最終將恢復(fù)。
來源：搜運費網(wǎng)
我們的宗旨
搜運費網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運、國際空運、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等，為您的進出口業(yè)務(wù)保駕護航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運費 | 義烏到日本海運費 | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運拼箱價格查詢 | 空運價格查詢 | 海運公司 | 國際物流公司 | 整箱海運費 | 空運價格 | FBA物流 | 物流運輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運費查詢 | 國際空運價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運費查詢 | 海運空運雙清專線 | 海運空運現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運費 | 日本大阪OSAKA海運費 | 釜山BUSAN拼箱海運費 | 澳大利亞海運價格 | 澳洲海運包清關(guān) | 新西蘭海運雙清 | 菲律賓海運價格 | 馬來西亞海運費 | 美國海運費 | 加拿大海運費 | 墨西哥海運費 | 巴西海運費 | 烏拉圭海運費 | 阿根廷海運費 | 智利拼箱 | 秘魯海運費 | 委內(nèi)瑞拉運價 | 哥倫比亞運價 | 英國運價 | 法國運價 | 德國運價 | 西班牙運價 | 意大利運價 | 芬蘭運價 | 瑞典運價 | 挪威運價 | 冰島運價 | 愛沙尼亞運價 | 拉脫維亞運價 | 立陶宛運價 | 烏克蘭運價 | 緬甸海運費 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運價 | 柬埔寨運價 | 老撾運價 | 泰國運價 | 東南亞COD | 越南專線運價 | 印度尼西亞海運費 | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 | 海運費查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運雙清到門運輸FBA | 韓國空運公司運費 | 日本空運運價查詢 | 寧波拼箱海運費查詢 | 比利時拼箱海運費 | 慈溪海運費 |
Copyright © 2020 tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2