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近日，現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）宣布本月首次公開募股（IPO）。公開募股規(guī)模預計預計預計將公開募股規(guī)模1.08萬億韓元(約合)9.351億美元)，占總股比的20%；其中，7600億韓元(約合)6.61億美元)將用于未來環(huán)保數(shù)字智能船舶技術開發(fā)、智能船廠建設、海上綠氫基礎設施建設等三大核心事業(yè)。

新造船市場經(jīng)歷數(shù)年訂單低潮后，終于在今年開始回暖?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，今年1至7月，韓國造船企業(yè)共計接獲新造船訂單2480萬修正總噸（CGT），比去年同期增長146%。

韓國證券公司新韓投資（Shinhan Investment）表示，隨著環(huán)境法規(guī)的逐步生效，現(xiàn)代重工在各方面都很有吸引力。

根據(jù)新韓投資分析，國際海事組織（IMO）現(xiàn)有船舶能效指數(shù)將于2023年引入（Energy Efficiency Existing Ship Index,EEXI）還有碳強度指標（Carbon Intensity Indicator）之后，全球船舶平均航速將下降9.1%。因此，新韓投資認為，由此產生的運費上漲將有助于新造船訂單量的增長比預期的要長。

新韓投資在最近的一份報告中表示，由于新興國家的實際經(jīng)濟增長，預計2021年下半年，LNG運輸船、油輪等能源運輸船舶的市場狀況將從當前的低迷中恢復。現(xiàn)代重工在全球范圍內LNG因此，在即將到來的訂單升級周期中，現(xiàn)代重工的手持訂單量和船舶建設價格將大幅上漲。

與此同時，三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）也決定在不久的將來出售股票，籌集資金1.24萬億韓元(約合)10.65用于改善其財務狀況，發(fā)展環(huán)保造船技術的1億美元資金。

根據(jù)監(jiān)管文件，三星重工新發(fā)行的股票總數(shù)為2.5每股4950韓元，最終發(fā)行價將于10月25日確定。

據(jù)悉，三星重工將優(yōu)先向公司股東分配新股20%(5000萬股)，并于10月28日認購；同時，對于舊股東，每股0.33新股比例分配，10月28日和29日認購，11月19日上市。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年前7個月，三星重工收到價值71億美元的新造船訂單，包括價值48億美元的集裝箱船訂單和價值17億美元的新造船訂單LNG運輸船訂單。

對此，三星重工首席執(zhí)行官Jin-Taek Jung三星重工今年預計將超過91億美元。隨著更嚴格的環(huán)境法規(guī)的生效，明年新造船訂單將進一步改善。

預計三星重工將在未來幾個月位于巨濟（Geoje）預計造船廠將從卡塔爾獲得LNG運輸船訂單、穿梭油輪訂單、與尼日利亞海上浮動生產儲油船（floating storage,production and offloading,FSPO）訂單價值20億美元等。

為了滿足船隊更新和未來運輸?shù)男枰瑬|今年訂購了集裝箱船、散貨船、油輪和LNG運輸船。因此，一些專家認為，韓國造船企業(yè)具有較強的技術實力和迎接新造船市場復蘇的能力，正在重新贏得投資者的青睞。