大地资源二在线视频观看-mitaoav.com-大黑阴BBBWBBW-国产精品 制服中字 在线视频-新在线-日本最好看的MV片-国产又爽又大又黄A片另类软件-粉嫩尤物在线456

9月5日，幾內(nèi)亞軍隊發(fā)動政變，扣押總統(tǒng)孔戴，宣布解散政府，廢除憲法，引起各方關(guān)注，全球鋁價飆升。幾內(nèi)亞鐵礦石和鋁土礦資源豐富。2020年，中國的鋁土礦產(chǎn)量約為9000萬噸，約占全球總產(chǎn)量的四分之一。當時，中國幾乎一半的鋁土礦從幾內(nèi)亞進口，政變新聞對中國尤為不利。

中國是世界上最大的鋁生產(chǎn)和消費國，但鋁土礦資源匱乏，原材料進口長期受人控制。因此，早在2014年，煙臺港集團就與多方合作，通過一帶一路東風建立了贏得聯(lián)盟（SMB-Winning Consortium），幾內(nèi)亞博凱擁有豐富的鋁土礦資源，包括博凱內(nèi)港碼頭建設(shè)，致力于從幾內(nèi)亞到中國建設(shè)海上物流渠道。2020年6月10日，贏聯(lián)盟還中標了西芒杜鐵礦北段兩個區(qū)塊的礦權(quán)（幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦是世界上最大的優(yōu)質(zhì)鐵礦區(qū)之一）。在140億美元的投資計劃中，贏聯(lián)盟承諾為幾內(nèi)亞建設(shè)深水港等配套基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)在這些投資的風險已經(jīng)激增。

事件發(fā)生后，雖然軍事變革領(lǐng)導承諾礦石開采和出口不受影響，目前在幾內(nèi)亞投資開發(fā)采礦項目公司表示沒有影響，鋁土礦行業(yè)專家也持樂觀態(tài)度，但短期市場反饋仍強勁，除了鋁價格上漲，鋁土礦運輸主要船型好望角散裝貨船運費也下降。從過去的歷史來看，西芒杜鐵礦的部分礦業(yè)權(quán)一直存在爭議。幾經(jīng)更換，幾內(nèi)亞政府在許多外國力量中進行了調(diào)解，打算獲得利潤，并不時暴露賄賂、暗箱操作等丑聞。孔戴政府倒臺后，中國的巨額投資出現(xiàn)了更多的變量。然而，小邊不想談?wù)撘话悖? 我們想關(guān)注這一變化對中國港口企業(yè)的直接影響，并討論中國港口企業(yè)出國面臨的困難和選擇。

受到此次政變直接沖擊的是煙臺港集團參股的“贏聯(lián)盟”，其博凱鋁土礦項目以及后續(xù)對西芒杜鐵礦的開發(fā)都押上了重注。不過由于礦石開采與出口是幾內(nèi)亞的經(jīng)濟支柱，而該國既不具備自主開采與加工的資金與技術(shù)實力，也缺乏出口通道，因此，塵埃落定后無論是誰當政，都得仰賴外資，“贏聯(lián)盟”的投資方案足夠誘人，只是可能免不了重新談判等糾葛。

但另一方面，在政變之前，幾內(nèi)亞當?shù)氐纳鐣Ｕ闲蝿莶⒉粯酚^，環(huán)境污染、電力中斷和礦山開發(fā)利益沖突不時成為暴亂和罷工的導火索，2017年4月和9月，博凱地區(qū)兩次大規(guī)模騷亂，2018年4月罷工，導致礦區(qū)全面停工。緊急情況源源不斷地涌現(xiàn)，早期投資巨大，發(fā)展周期長。此外，這一政變構(gòu)成了海外投資不可忽視的縮影，這可能使一些中國港口企業(yè)猶豫要出國。

但 中國港口實力雄厚，需要走出去，亞非拉特別是非洲的投資要加大。 改革開放后，港口作為中國經(jīng)濟騰飛過程中內(nèi)外經(jīng)濟的中轉(zhuǎn)節(jié)點，率先大幅擴張。如今，中國港口不僅在規(guī)模上，而且在技術(shù)實力上也贏得了世界冠軍（Lloyds’List）在2020年發(fā)布的全球集裝箱港口排行榜中，中國十大港口占七位；代表港口未來基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方向的自動化碼頭建設(shè)也超過了國際同行。中國可以說是港口的發(fā)達國家，具有出口資金和技術(shù)的實力。然而，近年來，中國港口在海外投資只形成了一種趨勢，由投資港口和中遠航運港口領(lǐng)導。然而，出于風險考慮，撒哈拉以南的布局較少。

但短期內(nèi)的地緣政治形勢與中長期的全球經(jīng)濟發(fā)展有新的要求。總體趨勢上，全球范圍內(nèi)民族主義、民粹主義愈演愈烈，中國威脅論一再被提起，全球化有退潮之憂，不僅是歐美等發(fā)達經(jīng)濟體，亞非拉國家也不會全情擁抱中國資本，何況港口往往扼一國要津，對經(jīng)濟與國家安全來說舉足輕重。而 對中國港口企業(yè)來說，在海外港口投資風險大，長期盈利要看區(qū)域和全球貿(mào)易量的增長，一向不喜冒險的港口企業(yè)確實很難下定決心。

但中國港口企業(yè)有必要走出去。在全球經(jīng)濟貿(mào)易體系中，港口是吞吐各種重要原材料和商品的樞紐，對中國經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。中國的大多數(shù)港口企業(yè)都是中央企業(yè)或國有企業(yè)。除了投資利潤外，他們還承擔著為國家發(fā)展擴大領(lǐng)土的負擔。以鋁土礦為例。如果沒有贏得聯(lián)盟開發(fā)幾個內(nèi)亞鋁土礦，議價權(quán)將牢牢掌握在澳大利亞手中（印尼和其他東南亞國家宣布不再出土后）。但港口企業(yè)可能不會花錢，當前的地緣政治形勢就是這樣。所謂的地緣政治，主要考慮經(jīng)濟和地理，大多數(shù)北方發(fā)達經(jīng)濟體不愿意放棄具有戰(zhàn)略地位的港口經(jīng)營權(quán)，大多在南方欠發(fā)達國家，拉丁美洲離中國最遠，民粹主義是最熱門的；東南亞國家在中美之間搖擺不定，也有承擔產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢；只有非洲，雖然礦產(chǎn)資源豐富，但缺乏工業(yè)能力和海外開放態(tài)度，相對于中國內(nèi)生和外開放的經(jīng)濟發(fā)展。 非洲是中國港口走出去的合理方向。

風險也很明顯，政權(quán)不穩(wěn)定、缺乏法律監(jiān)督和政府腐敗都威脅著資本密集型港口企業(yè)。問題是如何降低風險。一帶一路的共同建設(shè)理念是一個解決方案。具體來說，中國港口企業(yè)走出去，特別是面對非洲復(fù)雜的投資環(huán)境，不應(yīng)依靠強大的實力，意圖獨占一個項目，而應(yīng)盡可能引入多個聯(lián)盟，共同承擔風險，造福各方。煙臺港集團不是投資非洲港口的失敗者，而是啟發(fā)后來者如何更好地尋求利潤和避免傷害。畢竟，中國港口企業(yè)走出去是必要的。