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最近，路易斯安娜州Plaquemines Port港口宣布開發(fā)合作伙伴LA23發(fā)展公司(LA23 Devco)未來的建設(shè)已經(jīng)正式獲得，可以適合22000TEU大型集裝箱船舶附屬集裝箱碼頭的選址。

這片土地位于密西西比河西側(cè)，距墨西哥灣50英里，與太平洋鐵路公司和BNSF鐵路線將直達港口。

美國媒體稱， 這個碼頭在面積上堪比上海洋山綜合體碼頭。 通過連接公路、鐵路和駁船設(shè)施 這個碼頭也將成為美國最重要的多式聯(lián)運碼頭之一。

建成后，American Patriot Holdings (APH)將提供從該港口到中西部內(nèi)陸港口的內(nèi)陸集裝箱運輸服務(wù)。APH可 的班輪 在密西西比河下游可提供2375teu運力的船舶 ，而在河里 1800TEU船舶的有效運輸能力。

APM將是碼頭運營商 ，Plaquemines目前，馬士基旗下的港口正在面對APM碼頭公司進行盡職調(diào)查，以評估競爭和財務(wù)影響。

美國 港口行業(yè)投資不足是集裝箱供應(yīng)鏈擁堵的主要原因。

以前 ，馬士基、ONE 和赫伯羅特已經(jīng)嚴厲批評了美國西海岸主要集裝箱港口缺乏運力。

自去年下半年以來，眾所周知，美國長灘和洛杉磯港口造成的供應(yīng)鏈瓶頸問題對美國港口效率低下的批評也是公開的。業(yè)內(nèi)人士認為，美國需要更多努力加快港口擴張，以消除延誤。

德魯里的最新報告指出，未來幾年港口投資不足或港口過少的問題只會變得更糟，從而日益成為集裝箱行業(yè)的核心問題。