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最近，一段關(guān)于寧波外貿(mào)人飯局上的談話，被網(wǎng)友發(fā)到東方熱線上引發(fā)大量圍觀和討論。

據(jù)爆料網(wǎng)友講述，該談話內(nèi)容是關(guān)于 貨代業(yè)務(wù)員投機倒賣箱源。

一條美國航線，船東出廠價7000美元。業(yè)主不好意思再提這個價格。一年前才3000美元?，F(xiàn)在市場價是2萬美元。差價是各種貨代物流業(yè)務(wù)員層層漲價。

許多銷售人員一拿到盒子，就立即以500美元的價格在小組中出售。有些銷售人員自己沒有生意，但他們有盒子的來源。更多的銷售人員沒有做生意，所以他們把盒子倒了下來。我不好意思在公司當(dāng)銷售人員，因為我七天沒有賺到一輛車。

爆料人說一開始不相信，但看到連央視都報道集裝箱一箱難找的消息，我就明白了。

據(jù)報道， 外貿(mào)行業(yè)迎來了集裝箱一箱難求、運價上漲的航運周期。

最近，一家領(lǐng)先的上市航運公司發(fā)布了今年上半年的業(yè)績預(yù)增公告，顯示凈利潤同比增長了30多倍，僅今年就超過了過去10年的總和。與此同時，該公司正計劃擴大其容量，并計劃重建10艘集裝箱船。

然而，在上一個航運周期中，由于國際供需失衡和運輸能力過剩，該公司多次陷入近100億元的困境。

東論爆出后，帖子吸引了7萬多次閱讀，150多人留言評論。很多外貿(mào)人留言吐槽集裝箱訂不到，價格一塌糊涂！

也有網(wǎng)友說，一個盒子這么貴，里面的貨幾乎和盒子一樣貴。 無論是FOB還是CIF或者在其他交貨形式下，許多貨物的價值不再抵消運費。

在這方面，許多人呼吁：打擊投機，維護正常的航運秩序，確保外貿(mào)企業(yè)的正常運營。

更多網(wǎng)友的觀點:

@玉劍逍遙游:今年公司市場特別好。聽說一個盒子能賺6000美元的純利潤，毛估計今年一家工廠20億。

@zhaodongxi：決定一年可以買誰的盒子N套房了？

@山水追風(fēng)青年:都是疫情造成的。

@zjnbycq1971：利益第一，人與人，國與國不都是這樣嗎？

@81192：只有稀缺和需求緊張才會有投機，除非國家采取行動，否則很難壓制這種投機。

@lkasd：寧波航運貨代從業(yè)者很多，收入也很高，所以寧波的房價還是太便宜了。

@寧波kking88：你犯了一個錯誤。貨運代理或多或少賺了錢。有些貨運代理非常黑暗。但最黑暗的是船公司的銷售人員。。。明目張膽的好處費，一個盒子1000-2000多美金?。。∠胂胗卸嗌俟褡咏?jīng)過他們的手。！

@熊吉丑島熏@wechat：船公司吃肉，貨代喝湯就是現(xiàn)狀，都是用現(xiàn)金買盒子。

@154406814@qq：我年節(jié)假日，我們公司都會給那些船司業(yè)務(wù)員送禮，送很多禮物。

對此你怎么看？