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據(jù)了解，航運公司正在考慮在10月中國黃金周假期從亞洲開始新一輪空白航行計劃，以支持他們過去一年的運費急劇上升。

在過去的幾周里，從太平洋和亞洲到歐洲的主要貿(mào)易路線沒有任何緩解的跡象。目前，寧波梅山碼頭的封鎖確保了國慶假期前的艙位仍將非常緊張。

從亞洲到美國的訂單量仍然很強，BCOs每天與無船承運人爭奪船舶公司的額外裝載船和為數(shù)不多的新租船艙。

無船承運人很難找到艙位，許多公司開始尋求額外的裝載船和新租船的幫助?？偛课挥谌A盛頓Jon Monroe咨詢公司Jon Monroe表示。

據(jù)Jon Monroe據(jù)統(tǒng)計，亞洲和美國西海岸之間至少有租船在運營，有傳言稱會有更多。

同時，根據(jù)相關(guān)調(diào)查，寧波碼頭關(guān)閉前，市場對亞洲快速發(fā)貨的報價略有放寬。

一位總部位于費利克斯托的無船承運人說：有一段時間，我第一次看到中國的報價在一周內(nèi)達(dá)到了2萬美元。，寧波梅山碼頭肯定會再次推高運費，因為每個人都會在10月假期結(jié)束前搶劫機(jī)艙。

據(jù)某航運公司內(nèi)部人士透露， 航運聯(lián)盟在10月份討論了新的空白航行計劃，這意味著短期內(nèi)不可能降低運費。

傳統(tǒng)上，航運公司將在黃金周假期前后減少運輸能力，以緩解冬季疲軟期間運價的下降，滿足2月中國春節(jié)假期前下一輪需求的上升。

然而， 航運公司今年顯然會考慮通過調(diào)整服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來彌補這一時期的不足 ，無論是空白航行、跳港恢復(fù)船期，還是干碼頭船。

到目前為止，航運公司已經(jīng)推遲了所有不必要的干碼頭，并說服租船的船東部署盡可能多的運力，利用高運費的優(yōu)勢。

干碼頭船將為航運公司提供另一種可用的容量工具，這將減少對托運人的批評，特別是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注，而不是停航后的預(yù)期。