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班輪公司越來越相信，未來幾年運價將保持在較高水平，因此他們?nèi)匀贿x擇長期租用高日租金，這使得目前的集裝箱船租金達到了16年來的最高水平。

Alphaliner報告稱，馬士基最新租用的幾艘船的租金創(chuàng)下新高。最近，世界上最大的集裝箱航運公司每天都在這里3.5驚人的高價1萬美元定下了三艘4,600 teu老式巴拿馬船分別為：2009-2010年建造的 "Northern Priority"、"Northern Promotion "和 "Northern Precision "而且租期也長達24至27個月。

Alphaliner巴拿馬集裝箱船的日租金最后一次達到這個水平是在2005年左右。五年前，其日租金勉強達到5000美元。

據(jù)悉這三艘船由總部設(shè)在漢堡的V Ships公司管理。

沒有天花板的箱船租金

Alphaliner集裝箱船的租金沒有上限，

漢堡和不來梅船舶經(jīng)紀協(xié)會上周五公布的最新集裝箱船定期租賃評估指數(shù)(ConTex)顯示，4250teu船舶定期租船率同比上升約150%。

事實上，丹麥班輪公司以每天10450美元的價格租了4586 teu的Northern Priority，并將租期延長到本月底，但現(xiàn)在為了繼續(xù)租船，我們必須支付三倍的租金。

一位倫敦經(jīng)紀人驚呼集裝箱船租賃市場已經(jīng) "瘋了 "。

這太瘋狂了。一家班輪公司的經(jīng)紀人出價高于其他人，準備租三年甚至更長時間。

較大的集裝箱船在市場上也很受歡迎。

為了鎖定運力，大型集裝箱運輸公司不得不通過延長租期從集裝箱船東那里獲得運力。

例如，美國噸位供應(yīng)商(船東)Seamax Capital Management最近租了一艘8063 teu的Seamax Bridgeport輪(2003年建成)，期租四年。

MSC租金高達4.2萬美元/天！去年12月，MSC租另一艘 也是2003年建造的，384-teu 的Seamax Darien 輪時，租金為3.1萬美元/天。去年12月，集運市場已經(jīng)非?；鸨?。

大約九個月前，這類船舶的租金只有1.2萬美元/天。

此外，據(jù)信德海事網(wǎng)報道，為了搶占運力，馬士基本月早些時候租了兩艘經(jīng)典的巴拿馬箱船，分別是4艘和253艘 teu 的Xiamen輪和4,252 teu 的Nagoya Tower租期為30個月，租金也達到3.2萬美元/天。船東公司是 Zodiac Maritime。

一位租船經(jīng)紀人說：船東更愿意和馬士基在一起，MSC與達飛海運等頂級航運公司合作，這些大公司更容易租船，但船東不打算給他們太多的運價和條款折扣。

同時， 同時，MSC從三個方面補充運力：一是訂造新船MSC擁有45.1萬teu的訂單量--僅次于長榮集團的馬士基的10倍71.9萬teu巨大的新訂單量；此外，MSC也是租船和二手船市場上最活躍的班輪公司；此外，大船投入使用后，MSC現(xiàn)在注意力轉(zhuǎn)向支線集裝箱船的銷售。

總部位于倫敦的船舶經(jīng)紀人Braemar ACM表示，MSC已經(jīng)搶購了925teu的federmax姊妹船“Perseus”和“Pictor號(建于2008年)，在討論的最后階段，預(yù)計很快就會報告MSC進一步交易

今年2月，4255 teu的Hobby Hunter號碼(2009年建造)以2300萬美元易手。早些時候，另一艘4256 teu的CPO Baltimore2020年底，號碼(2009年建成)僅以1500萬美元的價格售出，前后僅兩個月價格相差數(shù)百萬美元。

最近，另一艘4、563 teu的CPO Norfolk號（2009年建造）以約2700萬美元的價格出售，這反映了二手巴拿馬船價值的持續(xù)上升。值得一提的是，該輪的出售吸引了至少9位船東的競標。

克拉克森估計，船齡為5年、10年和15年的4500 teu的窄體船（narrow-beam boxship）價值升至2500萬美元、2000萬美元和1800萬美元。

這些至少是2011年以來從未見過的水平。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，最近又有一個叫Celsius Shipping 航運公司通過出售四年前購買的箱船獲得了很多利潤。

歐美經(jīng)紀人表示，丹麥船東已經(jīng)將3534 teu GH Scirocco(建于2009年)以1450萬美元的價格賣給了一位未透露身份的買家。2017年3月，該公司從德國出發(fā)Hansa Treuhand該公司購買了上海造船廠建造的船舶，當時只花了620萬美元。