預(yù)計兩天內(nèi)疏通？蘇伊士運(yùn)河擱淺貨船的最新進(jìn)展！
目前正在蘇伊士運(yùn)河擱淺Ever Given巨型集裝箱貨輪的救援工作已經(jīng)暫停，預(yù)計將于周四上午在埃及恢復(fù)，外國救援隊將攜帶重型機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場。
據(jù)彭博社3月24日報道，埃及蘇伊士運(yùn)河預(yù)計將于當(dāng)?shù)貢r間24日或25日恢復(fù)通航。目前，擱淺導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河受阻的巨型貨輪已移至岸邊。
將有一支荷蘭精英救援隊攜重型裝備趕到現(xiàn)場，試圖將這個“比埃菲爾鐵塔更長”的貨輪挪出運(yùn)河。受此影響，這條連接全球12%貨物貿(mào)易的交通要道將持續(xù)處于封閉狀態(tài)，目前總共有接近200艘貨輪堵在運(yùn)河兩頭，蘇伊士運(yùn)河管理局目前仍未給出具體的通航預(yù)期時間。
據(jù)悉，有大量散貨船、集裝箱船、石油或化工船等待通行。資本市場最直觀的反應(yīng)是，繼前一天國際油價暴跌6%以上后，周三迅速上漲近6%。
蘇伊士運(yùn)河管理局表示，事故發(fā)生在周二上午，受風(fēng)速高達(dá)40節(jié)的沙塵暴影響Ever Given失去了驅(qū)動船只前進(jìn)的動力。
某航運(yùn)集團(tuán)物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)人告訴記者，如果擁堵不能盡快解決，亞歐重要航線的擁堵將對全球物流產(chǎn)生重大影響，蘇伊士運(yùn)河航線可能會提高運(yùn)價。
當(dāng)?shù)貢r間3月23日，中國臺灣航運(yùn)公司長榮海運(yùn)集裝箱貨輪Ever Given蘇伊士運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致水路雙向堵塞。彭博社編寫的數(shù)據(jù)顯示，船體幾乎橫向堵塞了蘇伊士運(yùn)河，至少100艘船無法通過紅海和地中海。
集裝箱輪Ever Given長400米，寬59米，是長榮海運(yùn)營中最大的集裝箱輪之一。擱淺時，船正從中國駛往荷蘭鹿特丹，并計劃在本月底抵達(dá)鹿特丹。該船的航運(yùn)管理公司在接受彭博社采訪時表示，擱淺并沒有造成船員傷害和環(huán)境污染。
彭博社表示，蘇伊士運(yùn)河的阻塞可能會對全球能源供應(yīng)鏈產(chǎn)生不利影響。原因是歐美煉油廠依靠蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸中東石油。如果運(yùn)河繼續(xù)堵塞，進(jìn)口商可能不得不尋找替代品來提高替代品的價格。
同時，歐洲北海油氣田運(yùn)往亞洲的原油與液化天然氣也將被阻斷。不過，船舶經(jīng)紀(jì)公司BancheroCosta&Co研究主管RalphLeszczynski
蘇伊士運(yùn)河于1869年建成通航，是世界上最繁忙的水路之一，主要用于將中東原油運(yùn)輸?shù)綒W美，將西方原油運(yùn)輸?shù)絹喼?。蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）數(shù)據(jù)顯示，去年有近1.9萬艘船通過港口，總噸位為11.7億噸。
蘇伊士運(yùn)河是埃及最大的外匯收入來源之一。2015年，埃及總統(tǒng)阿卜杜勒·法塔赫·西西（Abdel-Fattah el-Sissi）政府?dāng)U建了運(yùn)河。
如果不想等封鎖解除，被困船只可以選擇繞道南非航行，但這條路要長得多，會大大增加運(yùn)輸時間和成本。
如果堵塞得不到解決，依賴蘇伊士運(yùn)輸中東石油的歐美煉油商可能會被迫尋找替代供應(yīng)渠道，這可能會提高油價。分析師表示，歐美買家現(xiàn)在可能會關(guān)注美國、北海、俄羅斯和西非等其他地區(qū)的原油。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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