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世紀大堵船在西奈半島西側(cè)結(jié)束，但隨之而來的索賠拔河戰(zhàn)才剛剛開始。

當?shù)貢r間3月29日，導致蘇伊士運河堵塞的貨輪長禮號駛離擱淺位置，運河恢復通航。然而，堵塞對世界的影響并沒有消失。從全球航運業(yè)、供應鏈、油價到衛(wèi)生紙價格，都受到了影響，引起了業(yè)界的關注。

一些機構(gòu)估計，運河堵塞可能會給全球貿(mào)易造成每周約60億至100億美元的損失。誰應該支付這些天價賬單？

1、 噩夢什么時候結(jié)束？

對于全球航運業(yè)來說，近年來最可怕的噩夢終于結(jié)束了！

伴隨著船員歡呼、貨船鳴笛，巨型貨輪“長賜號”在擱淺一周后，終于開始在河道中漂浮移動。29日，埃及蘇伊士運河管理局發(fā)布聲明稱，“長賜號”已經(jīng)完全移動至正常航道并駛離擱淺位置。目前，該貨輪已被引導到大苦湖，進行技術(shù)檢查。

擁擠的船只也開始移動。埃及航運代理萊斯機構(gòu)最新消息稱，蘇伊士運河北部和南部水域之間的大苦湖成功通過了43艘貨船。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，截至29日，共有476艘船排隊通過運河。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶周三晚上還透露，當?shù)貢r間30日上午，多達113艘船將南北通過蘇伊士運河。埃及當局還希望在4天內(nèi)解決貨船擱淺造成的交通堵塞。

然而，數(shù)據(jù)公司Refinitiv據(jù)估計，完成運河堵塞和積壓的訂單可能需要10天或更長時間。國際航運公司歐洲航空公司 (Euronav)首席執(zhí)行官Hugo de Stoop還警告說:讓船再浮起來是一回事，徹底通航是另一回事，可能需要兩到三周。

2、

世界保險巨頭德國安聯(lián)保險集團(Allianz)據(jù)估計，運河堵塞可能每周損失約60億至100億美元。

作為一條重要的水路大動脈，每天經(jīng)過蘇伊士運河的商船攜帶約100萬桶原油和8%液體天然氣，以及至少占全球貿(mào)易12%的商品。主要包括服裝、家具、工業(yè)生產(chǎn)零部件和汽車零部件。

雖然事件發(fā)生后，蘇伊士運河管理局重新開通了一條老航道，分流了一些船只，但這條航道只能通過淺水和小船。

《勞氏日報》的數(shù)據(jù)顯示，每天滯留貨物的貿(mào)易金額估計為96億美元，相當于每小時4億美元/330萬噸，每分鐘670萬美元。據(jù)《華爾街日報》報道，滯留貨物的金額為120億美元。

航運成本上升，供應鏈受到?jīng)_擊，油價劇烈波動……誰應該算賬全球多行業(yè)和個人遭受的直接和間接損失？

3、 各方拉鋸戰(zhàn)

幾天前，船東日本正榮汽船在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明，向各方道歉。這是否意味著賠償將由日本承擔？事實上，情況并不是那么簡單。

因為這艘掛了巴拿馬國旗的貨輪，事實上由中國臺灣地區(qū)的公司負責營運，船員為印度籍，而事發(fā)時，船上的領航員則來自埃及。

埃及表示，它可能會向日本船東索賠。這起事件的責任在于船長，我們的運河是安全的。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示，運河當局暫時不會在事故調(diào)查結(jié)果公布前提出相關索賠，但將保留索賠權(quán)，并對責任方進行調(diào)查。據(jù)報道，蘇伊士運河的經(jīng)濟損失達到1200萬美元至1400萬美元。

一位為蘇伊士運河管理局工作的高級運河領航員也認為，長禮本身存在問題——船體太大，貨物太多，加上強風天氣，事件不適合通過運河。

作為世界上最大的海運船舶之一，長400米，寬59米。通過蘇伊士運河時，裝載超過1.8一萬個集裝箱。它遭遇了強風沙塵暴，船體隨后偏離航道，觸底擱淺。

然而，拉比耶此前曾表示，強風不是主要因素，事故的原因可能是技術(shù)或人為錯誤。為此，調(diào)查人員還可能調(diào)查埃及運河兩名領航員的表現(xiàn)，以及他們與船長的關系。

因為當船只進入運河后，貨輪往往需要聘請領航員上船，幫其開船通過運河。此外，根據(jù)國際海事法，船長也必須時刻呆在駕駛室，隨時向領航員通報問題，并根據(jù)領航員的建議下達命令。

蘇伊士運河管理局前局長馬米希也認為，即使強風吹偏了船只，領航員也有責任。但他強調(diào)，船長應該承擔最終責任。

和其他受影響的船舶和企業(yè)呢？一些分析人士表示，無法按時開工的制造商和未能按時供應的零售商可能會加入索賠大軍，最終選擇起訴日本正榮汽船。

目前，英國船東互助保險協(xié)會發(fā)言人表示，將為正榮汽船提供31億美元的責任保險，以支付受影響船舶的索賠要求；長禮品號本身及其貨物，以及其他保險。但面對巨大的損失，責任保險可能只是杯水車薪。

船主將向各自的保險公司索賠，保險公司將向長禮船東索賠，船東將向保險公司尋求保護……一場復雜的索賠拉鋸戰(zhàn)才剛剛開始。