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隨著干散貨航運(yùn)市場的上升，二手船交易市場也逐漸升溫。4月8日上午，5.2經(jīng)過209輪競價(jià)，萬載重噸散貨船華融5在拍船網(wǎng)上以7660萬的起拍價(jià)終于以7660萬的起拍價(jià)出售1.1341億元的交易打破了拍船網(wǎng)單船拍賣的交易記錄。成千上萬的人在互聯(lián)網(wǎng)上觀看了歷史時(shí)刻的拍賣。

值得一提的是，華融5建成于2012年5月，出廠新船價(jià)格約2500萬美元，相當(dāng)于人民幣1.6-1.65也就是說，這艘船近9年的二手船的價(jià)格只比新造船低5000多萬元。

今年以來，隨著航運(yùn)市場整體復(fù)蘇，二手船交易市場呈現(xiàn)活躍態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來，船舶拍賣網(wǎng)已拍賣船舶資產(chǎn)28次，交易17次，同比增長110%以上；起價(jià)累計(jì)2.251億元，累計(jì)成交額2.12億元，同比分別增長55%和1667%，各項(xiàng)數(shù)據(jù)較去年同期明顯增長。

自去年以來，對外貿(mào)易市場的強(qiáng)勁需求和原材料價(jià)格的上漲迅速傳遞到航運(yùn)環(huán)節(jié)的兩端：首先，裝載貨物的集裝箱航運(yùn)價(jià)格仍然很高，今年主要是大宗商品的干散貨航運(yùn)價(jià)格也大幅上漲。

船舶拍賣網(wǎng)副總裁王琪君指出，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，工業(yè)運(yùn)輸需求上升，運(yùn)輸能力緊張開始顯現(xiàn)，干散貨運(yùn)價(jià)格逐漸上漲。3月下旬，沿海煤炭運(yùn)價(jià)由35-40元/噸上升到50-55元/噸。

運(yùn)價(jià)激增，提振船東信心，吸引船東購買船舶，提高船價(jià)，市場供不應(yīng)求，尤其是巴拿馬和超靈便攜式散貨船。

華融5是一艘超靈型船。超靈型船長150－200米，載重量4.5萬－6.5萬噸，吃水淺，適應(yīng)性強(qiáng)，可在世界各地港口裝卸。

自2020年底以來，超靈型船舶交易一直保持在較高水平。根據(jù)最新一期中國船舶交易價(jià)格指數(shù)（SSPI）顯示超靈便船價(jià)格指數(shù)達(dá)到893.77，近兩年達(dá)到新高，接近2018年中的高市場。

今年上半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，工業(yè)生產(chǎn)趨于正常。但各國港口疫情防控依然嚴(yán)格，船舶滯港問題嚴(yán)重，運(yùn)輸能力緊張局勢將繼續(xù)，運(yùn)價(jià)可能繼續(xù)高波動。

王琪君預(yù)測，雖然國際市場疫情反復(fù)存在風(fēng)險(xiǎn)，但短期內(nèi)海運(yùn)需求將繼續(xù)增長，促進(jìn)運(yùn)價(jià)上漲，二手船需求將保持高位。

中國船舶最新交易價(jià)格指數(shù)（SSPI）顯示船舶交易價(jià)格綜合指數(shù)達(dá)到965.54，干散貨船綜合指數(shù)是近10年來的最高點(diǎn)884.72，超過2018年10月的高點(diǎn)。

可以看出，目前的船價(jià)已經(jīng)超過了疫情前的水平。短期內(nèi)，二手船價(jià)格將在礦石、糧食等散貨需求的刺激下保持強(qiáng)勁。王琪君說。

此次，“拍船網(wǎng)”成功拍賣的5.2萬載重噸散貨船顯然將二手船交易市場的熱情推向了一個新的階段。

二手船交易市場火爆，或吸引越來越多的船東進(jìn)入二手船市場擴(kuò)大運(yùn)力。