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集裝箱船舶準(zhǔn)班率屢創(chuàng)歷史新低。全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基的船舶在準(zhǔn)時(shí)到達(dá)方面存在“大問(wèn)題”。該公司表示今年將盡最大努力來(lái)克服供應(yīng)鏈中的問(wèn)題。

集裝箱船準(zhǔn)班率創(chuàng)歷史新低

Sea Intelligence提供的數(shù)據(jù)顯示，2020年的最后一個(gè)月，全球集裝箱船舶的準(zhǔn)班率再次下跌，又一次刷新底線，創(chuàng)下歷史最低的 44.6%。

該機(jī)構(gòu)的報(bào)告本身相當(dāng)全面，涵蓋了34個(gè)不同的貿(mào)易航線和60多家航運(yùn)公司的準(zhǔn)班率。

如上圖表，2020年12月，全球集裝箱船舶準(zhǔn)班率降至44.6%，2020年6月后連續(xù)6個(gè)月下降。同時(shí)這也意味著自2011年Sea-Intelligence推出該基準(zhǔn)數(shù)據(jù)以來(lái)，該指數(shù)連續(xù)第五個(gè)月處于歷史最低水平。

與2019年12月相比，該指數(shù)更是降低了31.7個(gè)百分點(diǎn)。

準(zhǔn)班率的連續(xù)下降的同時(shí)，船舶晚點(diǎn)達(dá)到的時(shí)長(zhǎng)也在過(guò)去四個(gè)月也出現(xiàn)連續(xù)上升，在去年12月更是達(dá)到5.74天。

馬士基承認(rèn)準(zhǔn)班率嚴(yán)重下降

馬士基在上周發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)（快來(lái)看~馬士基公布2020年業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)2021將更好），在財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會(huì)上馬士基首席執(zhí)行官施索仁S?ren Skou坦誠(chéng)該公司在遵守其航行計(jì)劃和按時(shí)抵達(dá)港口方面存在“重大問(wèn)題”。

施索仁表示，“我們正處于矛盾的境地，雖然我們現(xiàn)在是這個(gè)行業(yè)中最可靠的航運(yùn)公司，而且長(zhǎng)期以來(lái)一直如此。但我們的絕對(duì)準(zhǔn)班率目前已經(jīng)下降到50%左右，所以我們的確仍然有很多問(wèn)題?！?

Sea Intelligence的數(shù)據(jù)顯示也的確如此，2020年12月，馬士基旗下子品牌漢堡南美是準(zhǔn)班率最高的航運(yùn)公司，該公司的準(zhǔn)班率也僅為55.3%。相比于其他公司馬士基錄得27.5個(gè)百分點(diǎn)的年比最小跌幅，但這個(gè)跌幅仍令人震驚。馬士基的準(zhǔn)班率為54.1%。

施索仁表示，“我們需要利用中國(guó)春節(jié)后的這段時(shí)間重新建立我們網(wǎng)絡(luò)的可靠性，這樣我們才能更好地為客戶服務(wù)?！?

尤其是美國(guó)西海岸港口的巨大供應(yīng)鏈瓶頸，是導(dǎo)致船舶準(zhǔn)班率下降的一個(gè)因素。（現(xiàn)場(chǎng)航拍視頻：美國(guó)港口嚴(yán)重?fù)矶?，美?guó)人情人節(jié)或無(wú)禮可送）

施索仁表示，在運(yùn)力保持不變的情況下，未來(lái)一段時(shí)間需求可能的緩和將為供應(yīng)來(lái)的緊張局勢(shì)帶來(lái)緩解。馬士基的船舶“的航行速度也“越來(lái)越快”。

施索仁表示，“多年來(lái)，我們的準(zhǔn)班率一直在85% - 90%的區(qū)間內(nèi)，是行業(yè)中最好的。這是我們現(xiàn)在需要努力重新達(dá)到的水平?！?

在回答記者提問(wèn)時(shí)，施索仁還表示“我相當(dāng)肯定我們能做到（今年內(nèi)將準(zhǔn)班率重新返回到85%-90%區(qū)間）。

施索仁預(yù)計(jì)，集運(yùn)行業(yè)供應(yīng)鏈的正常化可能要到第二季度發(fā)生。

"非常冷靜的估計(jì)，集裝箱供應(yīng)鏈可能在第二季迎來(lái)正常化?！薄耙虼?，我們對(duì)今年的指導(dǎo)方針?lè)浅Ｖ?jǐn)慎。但有一件事是肯定的，那就是目前的運(yùn)費(fèi)水平不會(huì)持續(xù)下去。我不相信?！边@位首席執(zhí)行官說(shuō)。