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3月底蘇伊士運河堵塞，就像給已經(jīng)火熱的全球海運市場倒了一勺熱油——炸了！海運出口將創(chuàng)造歷史上最瘋狂的夏天。

上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上周五創(chuàng)下2980點歷史新高，周環(huán)比上升5.2全球集裝箱運價平均為%teu本周可能超過3000美元，達到2980美元。

根據(jù)易船期匯總的數(shù)據(jù)，截至4月22日，2021年4-5月(即首港出發(fā)在第14-22總共9周內(nèi))從亞洲到北美/歐洲的航線停航92次，其中美西航線48次，美東航線19次，北歐航線15次，地中海航線10次。從聯(lián)盟的角度來看，THE聯(lián)盟停航47次，海洋聯(lián)盟停航21次，2M聯(lián)盟16個航次，其他獨立航線8個航次。

蘇伊士運河堵塞事故對海運的干擾程度圖

//亞洲-北美///

從上海航運交易所發(fā)布的上海現(xiàn)貨(即時合同)運費來看，每個40英尺集裝箱4432美元發(fā)往美國西海岸，5452美元發(fā)往美國東海岸，均高于擱淺事故發(fā)生后3月底，創(chuàng)2009年以來最高價。

近幾個月來，美國西部港口的擁堵從未緩解過?，F(xiàn)在物流商已經(jīng)通知:美線海運5月初基本沒有艙位，接近癱瘓，大量缺柜。

這是4月16日在洛杉磯港外等待靠泊的集裝箱船。

屋漏偏逢連夜雪。4月26日，加拿大最大貨柜港蒙特利爾港（Montreal）碼頭工人宣布無限期罷工，拒絕在工作日和周末加班。

換句話說，蒙特利爾港碼頭工人提供的貨物裝卸和碼頭服務(wù)將暫時停止。蒙特利爾港務(wù)局表示，遺憾的是，港口無限期關(guān)閉將嚴重影響當?shù)鼐用窈托∑髽I(yè)的運營。

去年8月，他們還罷工了20艘船轉(zhuǎn)移到哈利法克斯港，共計8萬艘TEU集裝箱被轉(zhuǎn)移到其他港口。但今年，面對沿海岸線爆炸的北美港口，我們還能轉(zhuǎn)移到哪里？

4月22日，馬士基發(fā)布公告稱，其跨太航線船期在2021年嚴重延誤，主要由于北美港口持續(xù)擁堵。而近期的亞洲港口擁堵、惡劣天氣、蘇伊士運河擁堵事件，又加劇了這一情況。這直接導(dǎo)致船舶的周轉(zhuǎn)時間比常規(guī)情況增加了2至3周，使得部分從亞洲出發(fā)的航次的間隔時間超過了7天。

在公告中，馬士基發(fā)布了10條跨太航線的調(diào)整航班，涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門、香港等中國港口，自今年5月起實施。

公告全文及航線調(diào)整:

https://www.maersk.com/news/articles/2021/04/22/voyage-number-changes-to-asia-to-from-north-america

美國咨詢公司Jon Monroe Consulting創(chuàng)始人Monroe據(jù)說亞洲出口市場已經(jīng)崩潰了：一些船舶公司要求你每周向他們發(fā)送預(yù)訂申請，然后他們會告訴你是否在出發(fā)前7到10天接受這些申請。無論你提前預(yù)訂多久，你都可能在最后一刻被取消，你無能為力。

//亞洲-歐洲///

上海航運交易所發(fā)布的上海出發(fā)現(xiàn)貨(即時合同)運費顯示，發(fā)往歐洲的價格為每臺20英尺集裝箱4187美元，漲幅超過10%。

另據(jù)Freightos-Baltic Index（FBX）上周北歐指數(shù)上漲6%至7791美元/FEU，與去年同期相比，大幅上漲450%。

英國領(lǐng)先的無船承運人（NVOCC）則表示，其5月份從中國到英國的“最佳”FAK價格為13500美元/FEU——不包括附加費。

運價再次飆升:

在荷蘭鹿特丹港，歐洲最大的港口，約有100艘船在等待入境。英國提供船舶數(shù)據(jù)VesselsValue的分析師Charlotte Cook在蘇伊士被封鎖的船只涌向(鹿特丹)港口，5月份將保持高水平擁堵。

外

鹽田港暫停接收港口5天后的出口重箱

為保證港外交通暢通，避免交通擁堵，鹽田國際碼頭將于4月24日00:00起暫停接收港船期5天后的出口重箱服務(wù)。具體安排如下:

1、4月24日暫停接收港船期4月29日后的重柜；

2、4月25日暫停接收港船期4月30日后的重柜。

以此類推，安排直至5月8日00時。

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