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背景：

詢價、填寫和檢查貨運單證過程中，客戶體驗欠佳和手動流程太多是當今貨代兩大痛楚，作為拖慢整個國際物流協(xié)作網(wǎng)絡(luò)效率的頑疾，正在數(shù)字化貨代的努力下逐漸被攻克。

沒有人想在100小時后得到報價，也沒有人愿意反復(fù)輸入同一個已經(jīng)確認多次的數(shù)字！近年來，郵件和線下溝通仍然是主流貨代行業(yè)Flexport數(shù)字貨代的新物種已經(jīng)基于痛點生長。不難想象：如果你能在幾秒鐘內(nèi)得到報價，你愿意等一周嗎？

在這方面，波士頓咨詢總結(jié)了七種方法客戶體驗和業(yè)務(wù)運營效率的方法，以贏得更高的客戶滿意度、更低的成本和更高的盈利能力。

接下來，讓我們逐一看看這些數(shù)字貨代的秘密是什么：

在線運價服務(wù):即時透明的報價和預(yù)訂服務(wù)

目前，世界前20名貨運代理中只有25％能夠提供LCL在線報價，客戶平均需要57個小時才能收到價格，而且不準確。

數(shù)字貨代的首要任務(wù)是為客戶提供服務(wù)100％透明度，客戶可以立即在其網(wǎng)站上查詢準確的價格并預(yù)訂服務(wù)。目前，這類服務(wù)應(yīng)被視為標準，是傳統(tǒng)貨運代理轉(zhuǎn)向數(shù)字化的第一步。

云文檔：文件處理過程無縫連接

通過有安全保障的云文檔，國際物流參與者可以共享和處理提單、發(fā)票或包裝表等文件，以避免耗時和復(fù)雜的電子郵件交流。服務(wù)提供商可以將所有重要的文檔放在一個安全的地方，并為文件的整個過程提供變更記錄。用戶可以隨時找到相關(guān)文件，無論是共享、授權(quán)、可追溯性還是證據(jù)。這是非常現(xiàn)代的

可視化跟蹤:不僅僅是單票物流數(shù)據(jù)

通過可視化跟蹤服務(wù)，當相關(guān)方更改運輸數(shù)據(jù)時，數(shù)字貨運代理系統(tǒng)可以向各方發(fā)送跟蹤通知。數(shù)據(jù)來自系統(tǒng)的每個數(shù)據(jù)所有者，系統(tǒng)允許整個供應(yīng)鏈中的每個人共享實時信息，客戶將永遠知道他們的貨物在哪里，或者誰在做什么。

貨運代理等執(zhí)行單位可以隨時跟蹤業(yè)務(wù)狀態(tài)，預(yù)測并提前解決可能出現(xiàn)的問題。此外，客戶可以合理判斷與供應(yīng)商的整個服務(wù)供應(yīng)系統(tǒng)，并有機會通過服務(wù)優(yōu)化提高整個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)效率，降低服務(wù)使用成本。

托運人和貨運代理可以通過自動貨運支付和開具發(fā)票來節(jié)省大量成本。通過文件的智能識別服務(wù)，可以避免付款和發(fā)票中可能出現(xiàn)的大量錯誤。然后減少錯誤帶來的大量工作和成本。

業(yè)務(wù)預(yù)測：大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)分析

在國際貨運過程中，運費是貨運代理和支付方無法回避的話題，在當前整個市場運費單邊上漲、集裝箱短缺的情況下尤為重要。

預(yù)測集裝箱的可用性和運費已成為貨運航線和貿(mào)易商物流部門關(guān)注的焦點。準確判斷市場變化是可見的利潤來源，也是發(fā)現(xiàn)市場機會和風險的有利手段

國內(nèi)數(shù)字貨代業(yè)內(nèi)人士表示，提供即時預(yù)訂服務(wù)，每月為客戶節(jié)省數(shù)百小時。

部分長期客戶可以通過數(shù)字貨運代理的匹配算法，將內(nèi)部系統(tǒng)與貨運代理系統(tǒng)連接起來，根據(jù)客戶要求自動計算可用的服務(wù)解決方案?？蛻舻倪x擇可以直接生成相應(yīng)的電子訂單，無論是更經(jīng)濟還是更。

第三方數(shù)據(jù)支持:整個服務(wù)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)支持

訂單將順從貨代系統(tǒng)EDI或API協(xié)議轉(zhuǎn)讓給相應(yīng)的供應(yīng)商。訂單確認后，客戶可以通過訂單狀態(tài)查詢跟蹤、文件等服務(wù)結(jié)果和預(yù)警。在整個過程中，托運人、承運人和貨運代理不需要任何電話或電子郵件。

著名的數(shù)字貨代

Freightos，F(xiàn)lexport和Freighthub是最著名的數(shù)字貨運代理之一，F(xiàn)reightos就像市場一樣，托運人可以找到倉位提供商，用戶可以立即在線預(yù)訂貨運。Flexport和Freighthub它更像是傳統(tǒng)的貨運代理，通過數(shù)字化提供更廣泛的物流服務(wù)，并通過提供無縫服務(wù)加深核心價值。

科技徹底改變了生活，但記憶、傳統(tǒng)和神話限制了我們的反應(yīng)。

-阿瑟·施萊辛格

傳統(tǒng)貨代現(xiàn)在面臨什么？

這些數(shù)字貨運代理的業(yè)務(wù)模式在業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為一個公開的秘密。從技術(shù)上講，數(shù)字貨運代理已經(jīng)運行了很長一段時間，客戶覆蓋范圍可能遠遠領(lǐng)先于競爭對手。傳統(tǒng)貨運代理面對城市的風雨，現(xiàn)在該怎么辦？事實上，這是探索中發(fā)現(xiàn)的真正秘密：傳統(tǒng)貨運代理的優(yōu)勢，無論是產(chǎn)品技術(shù)、客戶、知識、安全和網(wǎng)絡(luò)，還是新的數(shù)字貨運代理在短時間內(nèi)難以超越。

數(shù)字貨運代理基于自身的技術(shù)能力，通過流程自動化、服務(wù)標準化和信息數(shù)字化，大大提高了信息流程中的工作效率。但是當運輸過程出現(xiàn)問題時該怎么辦呢？此時，沒有物流專業(yè)人士希望依靠登錄網(wǎng)站或在線找到客戶服務(wù)來解決問題。

目前，大多數(shù)數(shù)數(shù)字貨運代理缺乏增值服務(wù)，如采購訂單管理、買方合并或運輸和裝卸專有技術(shù)，更不用說關(guān)心和溝通了……然而，作為一個傳統(tǒng)的貨運代理，你匯集了大量掌握這些知識的專家！當供應(yīng)鏈變得更加復(fù)雜，托運人需要內(nèi)陸運輸、許可證或倉庫訪問等服務(wù)時，專家團隊和知識庫將是一個巨大的優(yōu)勢。

目前，大多數(shù)貨運代理是該行業(yè)的新進入者，因此無法在每個關(guān)鍵市場開設(shè)辦事處。建立全球網(wǎng)絡(luò)是一項非常長的運營，建立各地合作伙伴的信任也是一項非常長的努力。全球經(jīng)濟一體化越來越明顯，物流領(lǐng)域的大多數(shù)客戶喜歡與擁有全球網(wǎng)絡(luò)的貨運代理合作。

此外，當數(shù)字貨運代理將每個客戶的文檔和數(shù)據(jù)分布式存儲在世界上不知道從哪里生產(chǎn)的服務(wù)器上時，信息敏感的客戶心理或多或少是七上八下的。雖然網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在不斷提高，但甚至Zoom這樣，牛的系統(tǒng)也可能泄露信息，因此客戶對敏感信息的擔憂是不合理的。傳統(tǒng)的貨運代理完全有可能提供更私人、更安全的解決方案或其他個性化的安全解決方案。

大多數(shù)物流專家希望直接與物流專家交談，這些物流專家真正了解進出口業(yè)務(wù)和真實情況，他們可以更有效地為客戶解決問題。提供更親密的客戶服務(wù)，但也可以在下班后吃肉和喝酒。對于那些生活在鋼筋混凝土高層建筑中的血肉、愛和恨的人來說，也許我們可以接觸到我們需要的理解、關(guān)心、溫暖、網(wǎng)站、冷數(shù)字有時是不夠的……技術(shù)是偉大而閃亮的，但如何照耀人類關(guān)懷、理解和溫暖的偉大光芒是一個短時間內(nèi)無法回答的問題。

知道這個秘密。作為傳統(tǒng)貨代，我們應(yīng)該在數(shù)字浪潮中做些什么？

由于數(shù)字貨運代理和傳統(tǒng)貨運代理都是貨運代理，自然存在著從資源到客戶的競爭。傳統(tǒng)的貨運代理已經(jīng)開始積極建立自己的數(shù)字服務(wù)平臺。作者認為，傳統(tǒng)的貨運代理需要更積極地豐富他們的數(shù)字知識，建立或使用數(shù)字服務(wù)平臺來保持市場領(lǐng)先地位。這里的挑戰(zhàn)不僅是選擇合適的數(shù)字平臺，還包括解放思維潛力，創(chuàng)新公司文化，讓員工習慣這種技術(shù)，客戶習慣這種技術(shù)。

這雖然是一個挑戰(zhàn)，但更是一個機會！同時，新技術(shù)不斷更新，需要積極判斷行業(yè)新技術(shù)的變化，特別是行業(yè)參與者的技術(shù)，如提供智能文檔處理解決方案，幫助自動化文件處理、傳輸數(shù)據(jù)、實時監(jiān)控，可以減少勞動力，提高服務(wù)工具的效率，該技術(shù)可以大大縮短與數(shù)字企業(yè)的技術(shù)差距，讓企業(yè)保持和積累服務(wù)優(yōu)勢。