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新年伊始，受益于集運市場運價高漲，班輪公司開局勢頭良好。

赫伯羅特日前表示，今年市場開局“異常強勁”。根據(jù)1月份的初步業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，預(yù)計該公司第一季度的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）至少為18億美元，而2020年同期為5.17億美元。

赫伯羅特執(zhí)行董事會在一份聲明中表示，預(yù)計2021年全年EBITDA，將“明顯超過”2020年。2020年，赫伯羅特EBITDA為31億美元，息稅前利潤（EBIT）達到約15億美元。

不過，該公司董事會還是提醒說，未來市場也存在著相當(dāng)多的未知因素，包括利率波動和運營挑戰(zhàn)，例如供應(yīng)鏈問題和疫情情況。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“我們今年第一季度的業(yè)績表現(xiàn)，將非常搶眼，但隨著時間的推移，市場預(yù)計會正?；?。

“當(dāng)前，集裝箱周轉(zhuǎn)時間仍較長，全球港口依舊嚴(yán)重?fù)矶?，鐵路和卡車運力受限，疫情大流行的風(fēng)險依然存在。不過，我們?nèi)匀徽J(rèn)為，2021年的整體業(yè)績將明顯高于2020年?！?

除赫伯羅特外，長榮海運也迎來“開門紅”，2021年1月份營收再創(chuàng)歷史新高。

長榮海運近日發(fā)布公告表示，2021年1月份營收達新臺幣284.35億元（約合10.18億美元），與2020年同期相比，大幅增長71.69%；與2020年12月相比，環(huán)比增長15.68%，創(chuàng)下歷史新高。

由于2020年集運市場運價高漲，長榮海運經(jīng)歷了業(yè)績豐收的一年，全年營收達2072.8億元新臺幣，約合74億美元，同比增長9%。

長榮海運近期還大手筆造船訂箱，旨在響應(yīng)激增的市場需求。

針對2021年市場前景，德路里、克拉克森、Alphaliner等業(yè)內(nèi)分析機構(gòu)普遍較為樂觀，均認(rèn)為市場需求將大于供給。

此外，數(shù)據(jù)顯示，自2020年年底以來，亞歐航線、地中海航線運價均大幅上漲，目前并沒有下降的跡象。同時，中國春節(jié)后的訂單仍在增加。