美線運(yùn)價(jià)大幅上漲46.5％！美西漲破9000美元，美東已超過1萬美元！9月前難以下降
中美貿(mào)易復(fù)蘇，中國向美國海上集裝箱增加46.5％，數(shù)字集裝箱貨運(yùn)平臺增約占亞洲運(yùn)輸量的60%。數(shù)字集裝箱貨運(yùn)平臺Freightos研究負(fù)責(zé)人Judah Levin海洋貨運(yùn)的持續(xù)需求、由此產(chǎn)生的延誤和集裝箱短缺，本周所有主要貿(mào)易路線的即期價(jià)格再次創(chuàng)下新高。
美西三大港口擁堵日益加劇，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka4月是洛杉磯港114年最繁忙的一個(gè)月。值得注意的是，4月份港口的進(jìn)出口比例幾乎為4.3:1，這在洛杉磯是前所未有的。他補(bǔ)充說，對空箱的競爭還在繼續(xù)，4月份有3.42萬多個(gè)空集裝箱單位重新安置回亞洲。
今天的洛杉磯在香港的船只數(shù)量超過100艘，達(dá)到125艘。赫伯羅特已經(jīng)宣布跳港奧克蘭。世界主要航線，特別是美國和歐洲，仍然很難找到一盒和一個(gè)艙！頻繁爆艙甩柜，運(yùn)費(fèi)飆升！
46.5％！ 創(chuàng)歷史新高
5月11日， 美國調(diào)查公司Descartes Datamyne數(shù)據(jù)顯示，今年4月，從亞洲到美國的海上集裝箱運(yùn)輸量較去年同期增加32.1％，增加到165萬643加至165萬643，創(chuàng)往年4月單月歷史新高。
根據(jù)洛杉磯港口signal平臺13日最新數(shù)據(jù)，近三周預(yù)計(jì)，總體仍呈上升趨勢。
根據(jù)地區(qū)， 46.5％，增至98萬7834，約占亞洲運(yùn)輸量的60% ；越南增長35.5％，泰國增長13.9％，日本也增長8.5％，而印度增長76.4％，在10個(gè)主要國家和地區(qū)中增長率最高。
需要指出的是，作為中國第三大貿(mào)易伙伴，美國和中國今年的貿(mào)易增長率明顯高于其他貿(mào)易伙伴。2021年前4月，中美貿(mào)易總值為1.44萬億元，增長50.3％。中國對美出口1.05萬億元，增長49.3％；自美進(jìn)口3930.5億元，增長53.3％。
跨太平洋航線運(yùn)價(jià)飆升，美西飆升9000美元
去年美東線運(yùn)價(jià)突破5000美元時(shí)，大家感覺已是天價(jià)，可如今回頭再看......目前，中美貿(mào)易如此火爆，運(yùn)往美國的集裝箱價(jià)格也一路飆升。
今年4月開始，‘一箱難求’再次困擾著我們。不僅集裝箱在5月份無法預(yù)訂，而且美國西部航線的集裝箱索價(jià)為9000美元，比去年年底上漲了近兩倍。工廠在年初收到的訂單都在等待發(fā)貨。一位跨境電子商務(wù)賣家忍不住稱之為太難了。
截至5月13日 ，波羅的航運(yùn)交易所和Freightos全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)（Freightos Baltic Daily Index）顯示，亞洲-美西海岸航線的即期運(yùn)價(jià)為5650美元/FEU。比本月初上升15％，與去年8月和9月相比，價(jià)格上漲了70％。今天的運(yùn)價(jià)是2020年5月中旬3.2倍，同比增長228％。
從亞洲到美東海岸通過巴拿馬運(yùn)河的路線較長，F(xiàn)reightos5即期運(yùn)價(jià)7435美元/月13日FEU，同比增長171％。周二，7555美元/FEU歷史高點(diǎn)。如果增加額外費(fèi)用，每次FEU亞洲似乎支付了1萬美元左右-東海岸貨運(yùn)的新常態(tài)。
與歐洲的情況相比，美國運(yùn)價(jià)的上漲似乎很小。Ever Given自事故發(fā)生以來，從亞洲到歐洲的運(yùn)價(jià)已經(jīng)從非常高的水平大幅上漲，嚴(yán)重影響了貨物的數(shù)量和集裝箱的周轉(zhuǎn)。
根據(jù)Frieghtos5月14日亞洲-北歐運(yùn)費(fèi)8345美元/FEU ，同比增長493％，2020年5月中旬5.9倍。亞洲在所有主要貿(mào)易路線中-北歐運(yùn)費(fèi)漲幅最大。其中，亞洲-9387美元/地中海航線FEU，去年同期4.8倍，比去年同期增長377％。德魯里估計(jì)，目前上海-鹿特丹的運(yùn)價(jià)是8976美元/FEU ，同比增長539％，上海-熱那亞的運(yùn)價(jià)是8943美元/FEU ，同比增長471％。
為什么海運(yùn)價(jià)格上漲這么多？主要原因仍然是集裝箱短缺和船艙緊張，但許多貨運(yùn)代理人指出，以美森為例，市場上的價(jià)格如此昂貴，以至于它們都倒賣了。一些貨運(yùn)代理人表示，現(xiàn)在很難抓住美國線路的艙位，甚至有一個(gè)刷盒黃牛座的職業(yè)，刷集裝箱的箱號傭金1000-2000不等。
但這只是冰山一角。事實(shí)上，不僅美國線路，全球海上集裝箱運(yùn)費(fèi)也在瘋狂上漲。目前，全球80%的航線運(yùn)升！業(yè)內(nèi)人士分析， 今年9月以前，集裝箱海運(yùn)價(jià)格難以下降。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2