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廣東疫情集中在兩條傳播鏈:一條是從廣州荔灣區(qū)傳播到茂名佛山的早茶傳播鏈；另一條是深圳鹽田港的海外貨輪傳播鏈。

5月21日，深圳市鹽田區(qū)在該區(qū)國(guó)際貨輪登機(jī)作業(yè)人員例行檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)1例無(wú)癥狀感染者穆；22日，深圳新增1例新冠肺炎無(wú)癥狀感染者徐，與穆出現(xiàn)在同一艘國(guó)際貨輪上；接下來(lái)的三天，深圳又增加了5例無(wú)癥狀感染者。

7人中，6人在鹽田港區(qū)工作，無(wú)癥狀感染者王的丈夫在鹽田港區(qū)工作。這7起案件均有海外貨輪工作場(chǎng)所暴露史，初步判定疫情為與5月17日國(guó)際貨輪工作相關(guān)的海外輸入相關(guān)疫情。

新冠肺炎傳播迅速，其中5例感染了英國(guó)的變異毒株。

目前，深圳已采取最嚴(yán)格、最全面、最徹底的疫情防控措施。因此，鹽田港的運(yùn)營(yíng)速度全面放緩。從5月25日起，重型出口柜入口將暫停。

根據(jù)最新消息，鹽田國(guó)際信息發(fā)布稱(chēng)，5月31日零時(shí)起，鹽田港恢復(fù)重型接收柜，僅接收ETA-3天出口重柜(即船舶預(yù)計(jì)到港日期前三天內(nèi))，需提前預(yù)約申報(bào)。

據(jù)了解，目前鹽田港出口集裝箱積壓超過(guò)2萬(wàn)箱，每天接收約5000個(gè)集裝箱，實(shí)施時(shí)間為5月31日至6月6日。

另外，鹽田港區(qū)堆場(chǎng)密度高企，進(jìn)港貨柜車(chē)受排隊(duì)影響，有關(guān)部門(mén)預(yù)計(jì)武深（鹽排）高速全線將車(chē)多擁堵，鹽田港周邊路段將車(chē)多排隊(duì)。鹽田港柜車(chē)開(kāi)始實(shí)施進(jìn)港預(yù)約，沒(méi)有預(yù)約的貨柜車(chē)，將無(wú)法通過(guò)預(yù)約識(shí)別卡口，碼頭也將拒絕收重柜。

請(qǐng)注意最近從鹽田港出貨計(jì)劃的外貿(mào)人員：及時(shí)關(guān)注碼頭動(dòng)態(tài)，配合開(kāi)門(mén)后的相關(guān)安排。同時(shí)，還應(yīng)注意船舶公司暫停與鹽田港相關(guān)的航班。

目前，許多船舶公司已發(fā)出跳港通知(以下官方網(wǎng)站通知可直接發(fā)送給買(mǎi)方)

赫伯羅特將暫時(shí)東-北歐環(huán)線FE2/3鹽田港?？扛臑槟仙臣b箱碼頭，航程如下:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA,voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3)：voy 001W HMM RAON

官網(wǎng)通知地址

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/far-east-north-europe-loop--fe-2-3----temporary-change-from-yant.html

馬士基認(rèn)為碼頭將在下周繼續(xù)擁堵，船舶延誤7-8天。為了恢復(fù)船期的可靠性，馬士基的幾艘船將不得不跳過(guò)鹽田港。

鑒于鹽田港集卡服務(wù)也受到碼頭擁堵的影響，馬士基預(yù)計(jì)空箱提取時(shí)間將至少延遲8小時(shí)。

官網(wǎng)通知地址

https://www.maersk.com.cn/news/articles/2021/05/27/greater-china-yantian-port-operations-update

MSC港口 變更

為避免進(jìn)一步延遲船期，MSC對(duì)以下航線/航次進(jìn)行以下相關(guān)調(diào)整：改變附屬港口

航線名稱(chēng)：LION

船名航次：MSC AMSTERDAM FL115E

變更內(nèi)容:取消附屬港口 YANTIAN

航線名稱(chēng)：ALBATROSS

船名航次：MILAN MAERSK 120W

變更內(nèi)容:取消附屬港口 YANTIAN

官網(wǎng)通知地址：

https://www.msc.com/chn/notices/2021-may/lion%e8%88%aa%e7%ba%bf%e6%9b%b4%e6%94%b9%e6%8c%82%e9%9d%a0%e6%b8%af%e5%8f%a3%e9%80%9a%e7%9f%a5-4

https://www.msc.com/chn/notices/2021-may/albatross%e8%88%aa%e7%ba%bf%e6%9b%b4%e6%94%b9%e6%8c%82%e9%9d%a0%e6%b8%af%e5%8f%a3%e9%80%9a%e7%9f%a5-5

ONE出口進(jìn)口作業(yè)暫停，調(diào)整通知

Ocean Network Express (ONE)隨著深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭的發(fā)布(YICT)堆場(chǎng)密度越來(lái)越大，港口擁堵加劇。出口進(jìn)口作業(yè)暫停調(diào)整如下:

官網(wǎng)通知地址

https://www.one-line.com/sites/g/files/lnzjqr776/files/2021-05/China%20-%20Shenzhen%20Port%20Congestion.pdf

雖然鹽田港已于5月31日恢復(fù)出口重柜接收，但鹽田港疫情防控現(xiàn)場(chǎng)指揮部副總指揮徐剛表示，目前處理能力只有平時(shí)的1/7。

鹽田港是世界第四大港口和中國(guó)第三大港口。目前，碼頭運(yùn)營(yíng)速度放緩、堆場(chǎng)集裝箱飽和、船期延誤將極大地影響最近計(jì)劃在鹽田港發(fā)貨的業(yè)主。

現(xiàn)有貨主開(kāi)始將貨物轉(zhuǎn)移到上海、寧波等華東港口，即使這會(huì)導(dǎo)致成本上升。 這種情況可能會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果:

1. 作為世界上最大的港口，上海港可能會(huì)受到這種影響而擁堵；

2. 亞洲-繼蘇伊士運(yùn)河事故后，歐美航線的海運(yùn)價(jià)格可能會(huì)再次上漲。

歐美港口擁堵已蔓延到亞洲，美國(guó)物流企業(yè)Flexport副總裁兼全球海運(yùn)主管Anders Schulze預(yù)計(jì)美東每40尺柜的運(yùn)價(jià)會(huì)漲到2.3萬(wàn)美元，也就是目前的倍數(shù)。

Neolin近日，鹽田港暫停出口集裝箱，不僅鹽田港，蛇口港，還可能造成嚴(yán)重的空間和集裝箱挑戰(zhàn)，因?yàn)橥羞\(yùn)人必然要轉(zhuǎn)移、重訂或重新引導(dǎo)貨物。Neolin建議有重要訂單并計(jì)劃在未來(lái)兩周在華南托運(yùn)海運(yùn)的貨主開(kāi)始考慮空運(yùn)選項(xiàng)。

鹽田港已對(duì)核心區(qū)7395名工作人員進(jìn)行一天一檢。目前，鹽田港區(qū)所有工作人員正在進(jìn)行第九輪核酸檢測(cè)。