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朋友，空箱要砍？一千個(gè)。

在這種前所未有的集運(yùn)熱中，由于海運(yùn)市場(chǎng)供需不平衡，爆艙、缺箱事件頻發(fā)，缺箱已成為貨主難以言喻的苦難。然而，在這個(gè)時(shí)候，碼頭里的其他人可以以高價(jià)出售空箱？這些人是誰(shuí)，為什么他們能掌握空箱的下落？今天，讓我們來(lái)談?wù)勎锪鳂I(yè)的神秘組織——空箱牛。

消失空箱

黃牛座這個(gè)詞一定很熟悉，無(wú)論是春節(jié)旅游高峰火車(chē)票、音樂(lè)會(huì)門(mén)票，還是網(wǎng)絡(luò)名人餐廳的排隊(duì)號(hào)碼，哪里有需求，哪里有黃牛座?？障潼S牛座是利用業(yè)主的心理，通過(guò)非法手段獲得空箱并以高價(jià)出售的人。

目前，由于海外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，港口運(yùn)營(yíng)效率下降，大量集裝箱到達(dá)港口后無(wú)法及時(shí)處理，只能停留在港口堆場(chǎng)或船舶上，而國(guó)內(nèi)出口貿(mào)易訂單持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)集裝箱的需求只會(huì)增加。集裝箱出去一列火車(chē)，回來(lái)一輛卡車(chē)，多次循環(huán)，形成了一盒難找的局面。

黃牛的箱子從哪來(lái)？

過(guò)去，如果貨運(yùn)代理想發(fā)貨，他們需要先向船運(yùn)公司預(yù)訂機(jī)艙，然后將船運(yùn)公司的機(jī)艙預(yù)訂信息（提單號(hào)/船名航行/箱型）提交給車(chē)隊(duì)。車(chē)隊(duì)將提箱所需文件帶到堆場(chǎng)提箱?，F(xiàn)在，貨運(yùn)代理訂購(gòu)機(jī)艙后，要么無(wú)法獲得堆場(chǎng)的提箱憑證，要么車(chē)隊(duì)到達(dá)堆場(chǎng)，但被告知缺箱。在這種情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)代理會(huì)告訴你：找黃牛座。但是空箱太緊了。黃牛座的空箱從哪里來(lái)？

在一種情況下，通過(guò)虛報(bào)提單，從船舶公司提出空箱，然后轉(zhuǎn)售；另一種情況是在碼頭內(nèi)的空箱預(yù)約系統(tǒng)上做手腳，隱藏空箱。黃牛座之所以神奇，是因?yàn)樗仨氃诖肮竞痛a頭之間編織一個(gè)強(qiáng)大的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

還能恢復(fù)正常嗎？

面對(duì)有限的空箱資源，如果業(yè)主不能用手抓住空箱，不愿意放棄最終訂購(gòu)的機(jī)艙，他只能找黃牛買(mǎi)集裝箱。有時(shí)，為了確保按時(shí)發(fā)貨，業(yè)主購(gòu)買(mǎi)的集裝箱價(jià)格甚至高于自己的價(jià)值。

如此畸形的供需形式對(duì)市場(chǎng)有很大的影響。一方面，飛漲的運(yùn)費(fèi)與空箱采購(gòu)費(fèi)相結(jié)合，進(jìn)一步壓縮了外貿(mào)企業(yè)的生活空間，無(wú)法發(fā)貨，導(dǎo)致大量庫(kù)存積壓；另一方面，羊毛來(lái)自羊，運(yùn)價(jià)上漲必然導(dǎo)致價(jià)格飆升。對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)的一線員工來(lái)說(shuō)，工作量大，價(jià)格上漲，但工資沒(méi)有動(dòng)靜。這是什么？

現(xiàn)在，除了政府出臺(tái)相關(guān)政策，提高航線容量，確?？障浠亓?，船舶公司也做出了相關(guān)努力，如信風(fēng)航運(yùn)命令禁止員工干涉空箱流動(dòng)，中遠(yuǎn)航運(yùn)通過(guò)規(guī)定的目的地不允許中途改變，以避免牛通過(guò)虛假貨物單欺騙空箱。

對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該共同抵制這種打破市場(chǎng)規(guī)則的行為。一旦他們默許鼓勵(lì)越來(lái)越多的人為利益冒險(xiǎn)。

當(dāng)海運(yùn)業(yè)的繁榮反映出行業(yè)的弊端時(shí)，我們應(yīng)該做的不是默許和縱容。畢竟槍響后沒(méi)有贏家。